Irbiss

там асфальтированная дорога идёт через лес от Марфина в Фоминское.

ну пересадка на Минской не очень понятно, кому нужна в таком контексте, я как-то сомневаюсь, что будет массовый пассажир из Раменок на Беговую... с другой стороны, может быть, массовое возгорание у жителей Солнцева-Новопеределкина от почти неизбежности пересадки на Парке Победы как-нибудь заставит сдвинуть с места вопрос про центр КСЛ...

оффтоп, конечно, но вот чего я никогда не понимал - это с какой радости эти все Марфины-Аксаковы-прочие пункты по Дмитровке оставили в Мытищинском районе после отстёгивания от него Долгопы с Лобней, а затем ещё и включили в состав Мытищ... не думаю, что они приносят особо много денег в мытищинский бюджет, а сами все эти гребеня оказались в ситуации не пришей кобыле хвост - из них в Мытищи никто не ездит особо, Мытищам на них тем более наплевать, в итоге транспорта там толком и нет, бо куда ни плюнь - получится межмуниципалка, что в Долгопрудный, что в Лобню, что в Катуар, что на север куда-нибудь.

есть и такое, причём во вполне себе населёнке не на самых задворках области.

эт куда? в те четыре пятиэтажки в Фоминском, чтоль? это явно не большинство.

ну я вот одно время довольно регулярно ездил от МЦК до Черноморского на трамвае, оно, может, минут на 5 и дольше выходило, но отсутствие прыжков туда-сюда окупало это с лихвой.

вот меня, кстати, давно мучает тупой вопрос - а почему нельзя было Солнцевскую линию тогда уж по Шелепихе временно обрубить? там совсем нигде и никак оборот не сделаешь?

а этот КМ поедет, я так понимаю, по 5-й Кабельной? может, хоть в эту честь, там остановку нормальную у выхода сделают? ну и кстати, интересно, где он разворачиваться-то у Нижегородской будет тогда? ездить в Карачарово?

если идиот случается со стороны ВДНХ до Уржумской улицы, то с интервалами 93 проще поехать через Северянин-Лосиноостровскую если идиот случился после - то опять же проще уехать через 176/185, вдвоём у них интервал куда человечнее.

ну просто именно там оптимизировать особо нечего, всё ходит с приемлемыми интервалами и имеет своего пассажира конкретно в СВАО можно было бы соптимизировать, имхо, 93, 176 и 185 в два маршрута Бот.Сад - Свиблово-Тайнинская-Медведково и Русанова - Свиблово-Коминтерна-Лось. ну или наоборот.

общий-то да. но из этой пары 605 явно важнее, его так просто не соптимизируешь.

ну от остановки Бабушкинский парк ещё, да конкретно из Лося да, а вот с Изумрудной... ну Менжинского можно, Сухонскую-Шокальского-Полярную. правда, тут-то и выяснится, что у 880 именно своего потока особо нема.

так в том-то и дело, что не всем нужно прям к метро, мне вот на Каргопольскую нужно было. уже от перекрёстка с Бестужевых 238 по времени начинает выигрывать у варианта пешкодрал до метро + 880. по большому счёту именно 880 нужен тем, кто едет строго от Лосинки строго к метро Отрадное, ну и на две остановки на Северном бульваре. всё. даже едущим с Ярославки _куда-нибудь_ на СТЛ уже скорее интересен вариант с МЦК. остальные варианты заменяются другими автобусами - 238/838 для Лосинка - куда угодно до Юрловского, 605 для от Ориона и далее до Отрадного. как вариант, его можно бы сделать экспрессом, но по большому счёту - из всей оравы маршрутов "Ярославка - СТЛ" именно его отмена будет наименее болезненна.

ммм... регулярно ездил и ничего. а до собсна поворота на Юрловский там вообще никакой разницы.

часть туда, часть на 238, чтобы с Лосинки что-то с адекватными интервалами ходило

как бы постулируемая цель - избавиться от кракозябр, а не сделать новых. я уж скорее поверю в отмену 880 как - как ни грустно признавать - наименее нужного в тех краях.

238 ходит раза в полтора чаще, чем 838, вообще-то.

ну это твоё лишь мнение по поводу транспортной реформы. по мне же, разница между 85 и 124 вполне очевидна, чтобы относительно безболезненно отменить первый (или придумать на Звёздный что-нибудь более вменяемое), а 124 - нет.

откуда это известно? максимум готов поверить в отмену 309 и чего-то из парочки 238/838. и как это поможет, например, улице Молодцова? ну вот тут как раз может подействовать принцип про пройдут 100 метров со 124 и Полярной.

практика показывает, что принципиально, бо желающих кататься на каком-нибудь 85 раз в сорок минут не шибко много. для этого нужно ещё иметь этот основной маршрут. соответственно, в дополнение к 10 маршрутам раз в полчаса нужен ещё один раз хотя бы в 5-7 минут... эт где такое?) на 50 с 71? и кстати, весь этот бабушкинский автобусный рай потихоньку начинают резать, я, например, с Лоси на Напрудную уже не гнушаюсь и на 181/774 ездить - бо 605 можно уже и 10-15 минут прождать...

так у нас автобусы именно им и являются. чтобы каждый из этих 10 маршрутов ходил раз в полчаса?

они все уже ходят минимум с микрофоном, максимум - с проигрывателем записанной речи. уже даже наушники не очень спасают.

ну а от Профсоюзной 136к4, например - 900 метров до ближайшей остановки. и вот как мы поможем старику не идти пятнадцать минут до этой остановки?

поезду Киев-Пшемысль ничего не мешало останавливаться в Святошине.

как раз предлагают. меня же не посадят насильно в этот поезд, так я вместо транзитного скорее поеду на чём-нибудь с Казанского или там Ленинградского, бо прыгать по МЦК неохота. а тут при таком подходе ни одна дискуссия смысла не имеет, кроме Погодкосрача разве шо. можно закрывать форум