Irbiss

этому кадавру некуда углубляться в историю, его слепили буквально пару лет назад

в чистой теории можно бы и к Крестцам на М10 заехать, это где-то ну плюс пятнадцать минут к предлагаемой петле. если самолёт будет стоить 1200-1500 - то сомневаюсь, что оно сильно нужно будет.

почему-то там, где есть стабильный сервис в межпик (Ярославка та же), воздуха в составах особо не наблюдается. с чего бы это вдруг?..

я не большой специалист, но если верить Яндексу, то заезд в Торжок - где-то плюс полчаса, в Крестцы - час, в Новгород - минимум час. только я не понимаю, за коим хреном они нужны, такой бус имеет все шансы идти от Торжка до Новгорода пустым

ну я понимаю, что посёлок Киевский - тоже Москва, но понятно же, что большинство приезжих не очень интересуют тамошние коттеджи и кладбище

про такси спорить не буду, которая и есть самая окраина Самары

это только до самой окраины Самары.

заявление очень спорное, бо поезда МЦК всё ж катаются в тех краях несколько более заполненными. не думаю, что от переключения Рижского направления на Ярославское что-то крайне существенно изменится.

дык он и так сейчас доступен - 37-й трамвай, куча всего от МЦК Шоссе Энтузиастов... это тока в пешеходную доступность от метро если. а на какой-нибудь Сиреневый бульвар - уже выигрышнее через МЦК. ну и по такой логике на Авиамоторную или в Выхино с гораздо большим удовольствием тоже поедут с одной пересадкой с Ярославского на Казанский если надо на Рязанский - то тут точно МЦК в выигрыше.

даже если приехать в аэропорт за три часа и выбираться оттуда ещё три - самолёт всё равно выиграет.

секунду. нам декларировался маршрут, цитирую, в связи с этим, очень интересно услышать про маршруты НОТа с Курской в Измайлово. я уж не говорю про то, что у нас тут уже лет пять МЦД ходит. тока времени на этом не сэкономишь вообще в данных случаях. и это не говоря о том, что тут всё равно придётся лезть в метро - а раз в него лезть, то логичнее уже лезть с самого начала.

потому что вместо условно одного направления будет на выбор два. ты в Гольяново так поедешь? Измайлово? Выхино? Новогиреево?

от пристыковки одного радиуса количество этих пассажиров максимум удвоится. то есть, через Лось будет ездить не 1%, а 2%, станет ли от этого легче? не говоря уж о том, что Курский радиус дико кривой и ехать с самого юга Москвы на нём, если точки назначения не в пешеходной доступности от электрички - удовольствие для избранных.

из тех, кто живёт в пешеходной доступности, едет вполне приличный процент. а дальше проблема больше не в тупике, а в том, что финансово вариант автобус+электричка+метро серьёзно проигрывает варианту автобус+метро. имхо, менее теоретичной могла бы быть перспектива Ярославско-Казанского через эстакаду или тоннель над/под Комсомольской площадью...

хм, видимо, все те люди, которые по утрам садятся на Лоси - не москвичи. никто, я думаю, не против того, чтобы убирать тупики, но при выборе между тупиком и Митьковской веткой - уж лучше тупик.

в Пензу самолёты намного дороже, а поездов дневных нет в принципе. поэтому там альтернативы банально нет.

значит, вот тебе ответ, куда вымерли автобусы - им понижать стоимость, видимо, некуда, а самолёту за 1200 автобус за 1000-1500 проигрывает вдребезги. если поднимутся цены на самолёты - оживут автобусы. может быть. студент поедет ночником за ту же тысячу-полторы (да, это цены до 2020), только в более комфортных условиях и с приездом в более адекватное время. бо студент тоже не дурак.

а цена на автобус в 1000 была до 2020? давай либо сейчас сравнивать с сейчас, либо тогда с тогда.

ну и кстати - вот прям щас открыл Яндекс. на завтра есть рейс Победы за 1300 рэ. в 10:10, как и просили. для брезгующих есть Ютэйр за полторы и Уральские за две.

внимание, вопрос - при выборе "самолёт за 1800 против автобуса за 1200" сколько желающих будет ехать автобусом?

а сколько нужно? 300 рублей?

в 9 утра летит Победа.

до короны поезд стоил примерно столько же автобус по платке тоже их проходить не будет.

вот интересно, а тупики за (или оборот перед) Шелепихой - это и в правду настолько нереальная задача? тогда можно было бы гонять Солнцевскую линию 1:1 хотя бы до МЦК, всяко толку больше, чем от челнока ДЦ - Шелепиха...

ну то есть, в Ереване не метро