Irbiss

А ничего не говорилось, всё то добро с Московского и прочего Киевского шоссе, которое перенаправили к Филатову Лугу - оно так туда и будет кататься эту неделю?

к тому, что кататься на нём на Бутовскую линию требует высокого уровня самоотречения, и понятно, что на конкретно 636 народ с Бунинских лугов будет больше ездить на Коммунарку. в то время как более частый 288, сколько раз я на нём ездил, забивается именно на Бунинских по пути к Бунинской аллее. впрочем, тоже виноват, прочитал "стала _основной_ вывозной станцией" почему-то, сорри

с учётом интервалов 636 и того, что на нём накатывать круги вокруг Бунинской - то ещё удовольствие, думаю, народ там в большей массе всё ж на 288 и прочих до Бутовской катается

я про то, что рядом с домом, то, что на факультете, как раз работает нормально, бо реализуют люди, которым на это не пофиг

ну у нас, в принципе, даж вот в контейнер для пластика и правда бросали вроде бы большей частью пластик. другой вопрос, что я ни разу за вот этот год не видел, чтобы этот контейнер кто-то опустошал... в итоге, он как забился где-то ещё зимой - так до сих пор и стоит полный.

именно так. для примера - у нас на факультете пару лет как организовали раздельный сбор, и сделали всё достаточно по уму (скажем, контейнер для макулатуры поставили на каждой кафедре и реально эту бумагу раз в пару месяцев у нас всю забирают). и в общем, даже студентов как-то удалось организовать, те же пластиковые бутылку по умолчанию несут в отдельный контейнер, а не бросают в ведро. в то же время с московско-областной организацией раздельного сбора (два контейнера, которые опорожняют раз в очень иногда, и которые при этом стоят у _разных_ домов; а, ещё и под это дело заварили мусоропровод) у меня никакого желания дома что-то там сортировать не возникает абсолютно.

катался весь день сегодня по СЛ - ни одной таблички "Коммунарка" не увидел. от удивления аж решил всё-таки прокатиться на этот новый участок - сез в поезд с табличкой "Саларьево", объявлений никаких не было, на Саларьеве объявили, что едем до Коммунарки. ну ладно. станции по мне, кстати, все симпатичные, даж типово-стандартная Коммунарка. Филатов Луг и Прокшино так-то наверно спасает их наземность и виды вокруг - из поезда метро такое всё-таки мало где увидишь.) ну и вообще надо прогуляться по окрестным лесам, наверно, пока всё не застроили - когда ещё такая возможность будет, сразу из метро стартовать. на Прокшино, кстати, на удивление народ был, думал, будет совсем Лесопарковая. хотя, может, тоже народ посмотреть заехал...

А 288 отменяется в пользу продлённого 636? В первом посте просто про них ни слова...

вроде пишут, что к МЦК будет подземный в южном торце, а это - просто выход к проспекту Мира.

вот насчёт Северянина, кстати... я как-то не присматривался, что они там строят, а тут шот увидел и не понял - там серьёзно будет один выход с новых платформ на мост с областного торца? или там планируется что-то и в ближнем к МЦК конце платформы?

Больше данный единичный экземпляр девать всё-равно некуда. Тут если сломается, то уже все привыкли. так в том и проблема, что тут с заменой швах... катался бы он Ярославль-Рыбинск - я так понимаю, можно было бы тепловозом с парой-тройкой вагонов заменить, катался бы, не знаю, по чему-нибудь типа Луховицы-Зарайск - никто бы в жизни не заметил замены на автобус. а тут и линия не параллельно дороге всё ж, и с ПС под замену беда, судя по той недавней отмене всего из-за поломки ДПМа... ну четыре вагона - да, я даже в РА2 как-то стоя ехал разок некоторую часть пути. но такое длинное туда нафига? а потом жалуются, что убыточно это всё.

интересно, а оно там на платформах вообще как уменьшается? насколько мне помнится, по той линии платформы были подлиннее РАшника, но не на восемь вагонов явно... и вообще, оно там нужно столько вагонов?

ладно бы временные изменения, их бы ещё исполняли как написано... сегодня вот везде указано, что после 10:30 до шести вечера все электрички из Мытищ едут мимо Лося и Маленковской - так еду на 10:23 с Тайнинской, она тоже шпарит мимо них, хотя должна быть со всеми ?

Ивеки в час пик по сидячим на фоне катающих стоящих практически весь день пассажиров БВ основного маршрута как-то выглядят всё равно бледно.

в список не слишком нужных дублёров я бы занёс 714к То есть, сама по себе идея, может, и здравая - к Алексеевской он вроде подвозит на порядок удобнее, чем 714 к ней же и к Рижской. однако, с его интервалами (20+ минут) в обратном направлении на него рассчитывать невозможно - из-за чего практически все забиваются в длинный 714, а 714к возит большей частью воздух. Ещё проскальзывала шальная мысль, что, может, именно 714 и стоило бы продлить по Космонавтов до ВДНХ - так бы часть пассажиров переориентировалась бы на ездить на нём в другую сторону и его загрузка стала бы поравномерней, но тут есть два "но": а) если разворачивать его через автостанцию на Космонавтов, то подвоз к метро получается не самый удобный + теряем диспетчерскую (или это нонче уже не важно?) б) если гонять его на ВДНХ-Северную или Южную - сажаем в пробки и нужно будет нехилое количество доп.автобусов, чтобы удержать хотя бы имеющиеся интервалы (при которых автобус катается в мясо в регулярном режиме)

а Кабожа-Подборовье не проще ли во вменяемое состояние привести?

оказалось, что нет, электричка на Ярославку - с другой платформы.

спасибо! с двумя рюкзаками от контров до Лесной совсем несподручно бегать попробую тогда приложение цппкшное для покупки билетов...

товарищи, а может, кто-нибудь может подсказать... 1) на станциях Горьковского направления можно купить билет на Ярославское? условно говоря, Петушки-Мытищи через Фрязево? (понятно, что скорее всего нет, но вдруг...) 2) в Фрязеве пересадка с электрички со стороны Орехова на электричку на Ярославку на той же платформе? и можно ли там же купить билет в автомате до Мытищ, не поднимаясь куда-то по мосту?

это томская (или новосибирская, в общем, сибирская) сеть, в Томске на фоне всяких Марий-Ра выглядела вполне вменяемо вообще, самому интересно туда зайти, сохранили ли они типичный томско-барнаульский сервис, что продукты в пакет раскладывет кассир, а не покупатель

вот интересно, зачем настолько-то нагло врать? людям, которые на этих маршрутах не ездят, эта новость побоку, а те, кто ездят - они ж глазами своими всё видят.

вот казалось бы - неужто в области везде построили путепроводы через магистральные ж/д?..

Меня сегодня угораздило прокатиться на 419, тоже теперь имени Ранд-Транса, блин разумеется, МАЗ-206, разумеется, ждём, пока народ не забьётся сельдью, плюнув на расписание (не знаю, как последние пару лет, раньше МТАшный 419 был ценен как раз тем, что можно было по расписанию понять, когда оно поедет), без скандала по поводу Стрелки тоже не обошлось. Вообще, весело, в 2010 у меня был выбор от Медведково до окрестностей дома Скании Автолайна либо Коннекто МТА, пару лет назад - Ирисбусы vs Голазы или какие-то корейцы, теперь же - Лиаз 5292 против МАЗа-206 Развитие, прогресс, поступательное движение вперёд. (о том, что нонче представляет транспорт по городу в Мытищах лучше вообще промолчать; не могу не оценить своего везения, что живу рядом с электричкой и с Газелями-некст связываться почти не приходится) насчёт частников на социале - в тех ж Мытищах первые заходы того же Автолайна или АвтоБАТа на социал были вообще без каких-либо проблем. так что проблемы в конкретных частниках...

так дело не только в нитках. дело и в стоимости проезда. скажем, в Сергиев Посад ЦППК готова ровно на тех же спутниках возить... внезапно ровно за те же деньги, что и в Пушкино. получается, что пушкинцы просто платят за никому не нужные внепиковые спутники. так может, ну их нафиг?

так для этого нужны и эффективнее ближние электрички, а не запуск дальних со всеми. и много их там ездит вне жэстачайшего часа пик?