Irbiss

это как? или имеется в виду второй путь от Рыбинска до какого-нибудь Кобостова, а Сонково просто ради красного словца?

От региона зависит. Где-то - да, а где-то (из моего опыта - в Уфе и Томске, местные, впрочем, со мной были согласны) жуткий трэш.

По отношению друг к другу - наверно, но вот по отношению к пешеходам иные регионы могут дать такую фору...

Так он от Желдора до Карачарово А дальше денег нет, но вы держитесь а разве его уже не достроили практически? Или там в связи ещё с чем такая веселуха на Горьковском? а так МЦД-4 на 2022-2023 вообще планируют, к тому моменту либо ишак, либо падишах может, деньги найдутся. или проект МЦД помре. или накрайняк БКЛ до Нижегородской достроят.

А там 4 путь не грозились разве?

В случае с Каланчёвской такая ситуация есть что-то вроде раза или двух в сутки. вам - возможно Учитывая то, что до сих пор непонятно, как будет делаться пересадка и с финансовой (будет ли действовать билет не-МЦД, если я уеду дальше вокзала - тайна сие великая есть), и с физической (пока два пути, то всё понятно, а вот что будет, когда путей станет четыре...) точки зрения, ну и в целом отнюдь не метрошный интервал МЦД (сколько там обещали, 12 минут?) - разница таки есть. Да не сильно больше, чем от Силикатной... Нет, я понимаю в целом идею, что разный подвижной состав, единый маршрут и т.п., но отмена пусть и довольно корявого, но сервиса - это явно минус МЦД. А теперь давайте сравним Рижский вокзал, Ржевскую и Каланчёвскую По выкладывавшейся схеме ещё интересен вопрос про ветку на Балашиху - тамошние электрички все будут расценены как дальние и шпарить "СиМ, Карачарово, Реутово, далее везде"? ну офигеть теперь

И чем же пассажир маршрута Гривно-Каланчёвская так кардинально отличается от пассажира Силикатная-Каланчёвская, что первому предлагается кататься с пересадками вместо прямого маршрута, а второму прямой маршрут оставляют?

несколько раз там ездил - и вечно попадал в крайне вялотекущую пробку от круга у Бунинских лугов и до перекрёстка Монаховой с Ак.Семёнова. может, мне конечно так везло, но если она там постоянная - то вряд ли жителям ЮБ будет интересно через неё продираться, если есть метро уже в районе... если только в те края ездить

там была прикольная система скидок по карте, лучше всего она, правда, работала в условиях студенческого общежития )) а так особых различий с Перекрёстком не видел, когда жил рядом.

Вот в порядке бреда - а как там дела у великоновгородского пригородного чуда до Окуловки/Пестова? Пассажиры хоть в каком количестве есть или катается пустой, никто не видел? А то, может, и тут имеет смысл сразу уж до Твери пускать, чего мелочиться

А ничего не говорилось, всё то добро с Московского и прочего Киевского шоссе, которое перенаправили к Филатову Лугу - оно так туда и будет кататься эту неделю?

к тому, что кататься на нём на Бутовскую линию требует высокого уровня самоотречения, и понятно, что на конкретно 636 народ с Бунинских лугов будет больше ездить на Коммунарку. в то время как более частый 288, сколько раз я на нём ездил, забивается именно на Бунинских по пути к Бунинской аллее. впрочем, тоже виноват, прочитал "стала _основной_ вывозной станцией" почему-то, сорри

с учётом интервалов 636 и того, что на нём накатывать круги вокруг Бунинской - то ещё удовольствие, думаю, народ там в большей массе всё ж на 288 и прочих до Бутовской катается

я про то, что рядом с домом, то, что на факультете, как раз работает нормально, бо реализуют люди, которым на это не пофиг

ну у нас, в принципе, даж вот в контейнер для пластика и правда бросали вроде бы большей частью пластик. другой вопрос, что я ни разу за вот этот год не видел, чтобы этот контейнер кто-то опустошал... в итоге, он как забился где-то ещё зимой - так до сих пор и стоит полный.

именно так. для примера - у нас на факультете пару лет как организовали раздельный сбор, и сделали всё достаточно по уму (скажем, контейнер для макулатуры поставили на каждой кафедре и реально эту бумагу раз в пару месяцев у нас всю забирают). и в общем, даже студентов как-то удалось организовать, те же пластиковые бутылку по умолчанию несут в отдельный контейнер, а не бросают в ведро. в то же время с московско-областной организацией раздельного сбора (два контейнера, которые опорожняют раз в очень иногда, и которые при этом стоят у _разных_ домов; а, ещё и под это дело заварили мусоропровод) у меня никакого желания дома что-то там сортировать не возникает абсолютно.

катался весь день сегодня по СЛ - ни одной таблички "Коммунарка" не увидел. от удивления аж решил всё-таки прокатиться на этот новый участок - сез в поезд с табличкой "Саларьево", объявлений никаких не было, на Саларьеве объявили, что едем до Коммунарки. ну ладно. станции по мне, кстати, все симпатичные, даж типово-стандартная Коммунарка. Филатов Луг и Прокшино так-то наверно спасает их наземность и виды вокруг - из поезда метро такое всё-таки мало где увидишь.) ну и вообще надо прогуляться по окрестным лесам, наверно, пока всё не застроили - когда ещё такая возможность будет, сразу из метро стартовать. на Прокшино, кстати, на удивление народ был, думал, будет совсем Лесопарковая. хотя, может, тоже народ посмотреть заехал...

А 288 отменяется в пользу продлённого 636? В первом посте просто про них ни слова...

вроде пишут, что к МЦК будет подземный в южном торце, а это - просто выход к проспекту Мира.

вот насчёт Северянина, кстати... я как-то не присматривался, что они там строят, а тут шот увидел и не понял - там серьёзно будет один выход с новых платформ на мост с областного торца? или там планируется что-то и в ближнем к МЦК конце платформы?

Больше данный единичный экземпляр девать всё-равно некуда. Тут если сломается, то уже все привыкли. так в том и проблема, что тут с заменой швах... катался бы он Ярославль-Рыбинск - я так понимаю, можно было бы тепловозом с парой-тройкой вагонов заменить, катался бы, не знаю, по чему-нибудь типа Луховицы-Зарайск - никто бы в жизни не заметил замены на автобус. а тут и линия не параллельно дороге всё ж, и с ПС под замену беда, судя по той недавней отмене всего из-за поломки ДПМа... ну четыре вагона - да, я даже в РА2 как-то стоя ехал разок некоторую часть пути. но такое длинное туда нафига? а потом жалуются, что убыточно это всё.

интересно, а оно там на платформах вообще как уменьшается? насколько мне помнится, по той линии платформы были подлиннее РАшника, но не на восемь вагонов явно... и вообще, оно там нужно столько вагонов?

ладно бы временные изменения, их бы ещё исполняли как написано... сегодня вот везде указано, что после 10:30 до шести вечера все электрички из Мытищ едут мимо Лося и Маленковской - так еду на 10:23 с Тайнинской, она тоже шпарит мимо них, хотя должна быть со всеми ?

Ивеки в час пик по сидячим на фоне катающих стоящих практически весь день пассажиров БВ основного маршрута как-то выглядят всё равно бледно.

в список не слишком нужных дублёров я бы занёс 714к То есть, сама по себе идея, может, и здравая - к Алексеевской он вроде подвозит на порядок удобнее, чем 714 к ней же и к Рижской. однако, с его интервалами (20+ минут) в обратном направлении на него рассчитывать невозможно - из-за чего практически все забиваются в длинный 714, а 714к возит большей частью воздух. Ещё проскальзывала шальная мысль, что, может, именно 714 и стоило бы продлить по Космонавтов до ВДНХ - так бы часть пассажиров переориентировалась бы на ездить на нём в другую сторону и его загрузка стала бы поравномерней, но тут есть два "но": а) если разворачивать его через автостанцию на Космонавтов, то подвоз к метро получается не самый удобный + теряем диспетчерскую (или это нонче уже не важно?) б) если гонять его на ВДНХ-Северную или Южную - сажаем в пробки и нужно будет нехилое количество доп.автобусов, чтобы удержать хотя бы имеющиеся интервалы (при которых автобус катается в мясо в регулярном режиме)