Irbiss

это чтобы от шквала жалоб от жителей Малыгина 909-й таки сделали укаждостолбным?

Хм, я покупал довольно давно (года два или три назад) билет в кассе - мне выдали картонку...

правильно! и границы закрыть! а то расшастались тут!

и что же тут бредового?)

у Кибальчича, 16 уже месяц точно есть знак остановки, но официально пока так ничего там и не останавливается

машинистам депо? тут не спорю, это полный трэш. а на новой прям вот не видны? вообще интересно было бы как-то померить высоту букв, чтобы иметь объективные данные какие-то... у меня вот ощущения того, что кегль сколь-нибудь резко уменьшился, нет, и новую вот лично мне разглядеть легче - всё считывается намного быстрее, в старые же приходилось всматриваться, так как всё сплошняком и чтобы найти нужную станцию, нужно читать весь список.

Отличие метро от форума в том, что страниц текста там читать не нужно, там просто нужно, находясь на каком то расстоянии от стенда попытаться увидеть то, что там написано... ну как не нужно. вот моя любимая табличка на Комсомольской (была, сейчас вроде уже поменяли на новую) она же - вблизи (слева): раньше перед ней регулярно останавливался незнающий народ и начинал её буквально _читать_. прямо на лестнице. в час пик с утра особенно здорово было. нынешний же вариант вот лично мне на ходу считать и проанализировать куда быстрее. бо он логично разделён, есть значки у пересадочных станций и чётко видно, где начинается название станции (те самые заглавные буквы, ага). это если не считать эпик фейлы с "ещё 7 станций", тут действительно надо что-то придумывать. ну и прямо скажем, обозначения "на север/на юг" или "в центр/из центра" куда информативнее прежних "1/2 путь"

ты когда-нибудь пробовал читать много текста, набранного капсом?)

по сложившейся традиции, не удивлюсь, если туда сделают ещё один заезд 286-му

линия партии, я так понимаю, такова, что 900-е маршруты должны ездить по выделенкам, а Малыгина всё ж узковата, чтоб там полосу для автобусов выделять...

,буквально неделю назад на Окружной не было ни турникетов, ни какого-то намёка на их строительство. вот второй выход (к МЦК который) ковыряли, то да, но там тоже явно было дел не на три-четыре дня...

дык да, пока там платформу по 3 пути дербанили, а потом не восстановили

на Ярославке вернули остановку на Маленковской электричкам на Москву, таки нашёлся повод сказать спасибо ЦППК

а подскажите, пожалуйста, движение до Дубны таки восстановили наконец взаправду? и если таки да, то чего так странно-то, половиной рейсов с дырой в 14 часов между первым и вторым пакетом электричек на Москву? такой хитрый ход окончательно отвадить оттуда пассажиров?.. если обсуждалось, то сорри, не нашёл.

господи, неужели разум возобладал и станции в пересадочных узлах начнут называть одинаково? не верю

а ККБ-Буслайн из Мытищ? на фотобусе пишут, что часть Трансинвеста, только так и не понял, где именно оно катается...

только вроде избавились от этих жутких закольцовок в центре, так на тебе снова-здорово и как оно будет такт сохранять в вечных пробках на Никитских воротах? отстои минут по тридцать на конечной?

для фанатов-то? вчера я насколько видел на Площади Революции, один турникет стоял открытый и через него пропускали всех с фан-айди этим...

не знаю, не люблю просто слишком толстые намёки и ассоциации совсем уж в лоб, а-ля Ломоносовский проспект и циферки на колоннах. оформление стен под солнечный свет - да, пихать само солнце в оформление - такой подход "ну мы решили не заморачиваться". личные предпочтения, в общем впрочем, вряд ли в вопросе оформления станций можно говорить об объективной истине...

не было бы этого китчевого солнышка и была бы на стенах реально плитка - то да, было бы здорово. а в таком виде ну нафиг. я неоднократно видел цифру, что сумма всех, условно говоря, красивостей составляет 2% от стоимости станции. да и в принципе, мне кажется очевидным, что та ж проходка тоннелей - процесс куда более дорогостоящий, чем отделка станции даж мрамором. ну и кстати, в Будапеште последние станции метро открыли в 2014, а вот перед этим последнее открытие было аж в 1990, насколько я понимаю... так что темпы - они очень везде разные

не знаю, как сейчас, но в январе дождаться троллейбуса в семь вечера мне уже не удалось ни в центре, ни в районе площади Ленина. в последнем случае причём трамвай ходил мимо ещё довольно бодренько.

в составе названия платформы это уже часть топонима, а топонимы принято не переводить. поэтому всё правильно. с улицей 1905 года тоже очень спорно, какой вариант лучше, ранешний или то, что сейчас, на самом деле.

названия остановок вообще-то и не переводятся. (и да, the 61st, а не 61th)

интересно, и вот в чём высший смысл сего маршрута? поставить рекорд по количеству дублируемых маршрутов?

прочитал, аж грустно стало. а ведь не так уж и давно конец Новомытищинского был единственным местом без частников по городу (минус 199), а по 4-ке катались ОБВ раз в пять-семь минут...