Irbiss

реестр реестром, но без имеющегося (и действительного на данный момент) студенческого СКС как минимум никто не выдаст.

и сильно бы БКЛ в одном перегоне от Кольцевой помогла бы на севере?

всё равно не сравнимо с толпами на Северянине дык и сейчас Ярославка может использовать выход к ж/д ) тем более, там подход зело не очень, в горку-с горки

платформа Северянин там и до этого была кому лучше? пассажирам 17 трамвая?

на Ярославке вроде как два маршрута планируется, раз в 12 минут каждый - итого раз в шесть минут дык между Лосинкой и Мытищами, я так понимаю, пятый путь уже лежит. или он между Перловкой и Лосём из ниоткуда возникает? на Ленинградке не было четвёртого пути, поэтому чтобы как-то пропускать электрички и ПДСы (в том числе Сапсаны) по трём, надо было шот пропускать. сейчас такой необходимости нет, можно ездить поостановочно. на Ярославке же пути уже есть отдельные для поостановочных электричек и туда в пик уже не особо что и запихнёшь (хотя великолепные дыры, конечно, есть). поэтому новый путь вряд ли как-то повлияет, не сделают же 3-4 путь вторым поостановочным набором. думаю, расходы просто лягут на юзеров всяких безлимитных проездных, в которые включат энный процент стоимости Большой Москвы.

там раньше не было экспрессов в таком количестве, в каком они есть на Ярославке фантастика - это остановка на Лосе по 3-4 пути. или на Тайнинской-Перловской по третьему. как, если там будет МЦД раз в шесть минут?

енто как и откуда сделан такой вывод? поостановочно будет МЦД, а дальняк уберут на 3-4 пути, по которым даж в теории невозможно ехать по всем остановкам. а учитывая наличие там ПДСов, экспрессов и всего прочего - тем более.

учитывая то, как часто ходит та маршрутка - неудивительно, в бОльшей части случаев быстрее дойти до вас, чем её ждать и ехать )

перед фрязевской там РЭКС, а без него - двадцать минут ничего нет. плюс фрязевская (и добавляющаяся вроде в Подлипках фрязинская) чешут без остановок от Мытищ до Москвы, может, и в этом дело... сам я на ней не катался ни разу, но знакомая из Подлипок говорит вот, что на ней ездить тож смертоубийство. но хотя бы быстро.

хочу сказать спасибо графистам Ярославки за великолепный график с утра что имеем (время по Мытищам) 8:05 6103 Софрино-Москва - везде 8:11 6211 Сергиев Посад-Москва - Софрино-Пушкино мимо 8:16 6309 Александров-Москва - до СП везде, далее Хотьково, Софрино, Пушкино, далее везде на последней из этих трёх я уже вторую неделю катаюсь СИДЯ с Тайнинской. после Лосиноостровской можно уже ехать лёжа. одна проблема - в следующую электричку (из Монина) мне зайти оба раза так и не удалось, когда я опаздывал на александровскую. не говорю уж о том, что по графику она не ездит вообще никогда. следующая после неё, кстати, фрязинская тоже в Тайнинку приходит в состоянии "заходим с разбегу".

@Mihail, так обычно этим графиком идёт РЭКС из Пушкина

так к Северной башне - это вроде другой выход же, получается, выход к Шмитовскому как раз останется...

подозреваю, что идею гипер-эстакады на Комсомольской площади всё ещё считают осуществимой, ну а там через ветку Царицыно-Бирюлёво...

а гагаринских две пары разве было? мне казалось, побольше всё ж...

мягко говоря, не очень, пересадок меньше 15 минут - раз-два и обчёлся там ещё весёлые две электрички подряд почти 9:56 и 10:31 с Можайска до Гагарина и Вязьмы соответственно. ездил на второй на эти длинные выходные, думал, будет дачный аншлаг - а не, после Уваровки в вагонах осталось по 5-6 человек ?

для этого надо сажать за стол переговоров ЦППК с Мосметро, что в нынешних условиях как-то не очень представляется реальным...

не знаю, сюда или нет про такое писать, словил тут забавный глюк в Расписаниях:

на СЛ там нормально, часто с электричек Ярославского того ж направления быстрее через Казанский пробежаться, чем стоять пингвинчиком а на КЛ там пользовался несколько раз - всегда собиралась пробка перед последним уже эскалатором... проблема в том, что бОльшую часть потока там всё ж генерируют Ярославский и Ленинградский вокзалы. и как бы с одной стороны бегать через Казанский - не айс, а и второй выход выйдет тоже чёрт-те куда и будет не особо удобным...

только бесконтактная оплата на сбербанковом МИРе работает только на их же терминалах

вопрос, что сделали лучше, тоже, если честно, дискуссионный. и поэтому надо отсекать пассажиров пропуском остановок, правильно? меньший пассажиропоток - это вопрос того, что запустили пятивагонки. а не того, что надо пропускать почти все остановки. так поток явно не увеличится.

ладно кассы, повесили бы в наземном ПС для начала терминалы, которые позволяют удалённое пополнение Тройки провести.

это подмена вопроса, у меня претензии не к тому, что сделали хуже, чем было, а к тому, что без особых оснований сделали хуже, чем можно было бы. почему-то на прочих тупиковых ветках никто не додумывается каждой второй электричке отменять бОльшую часть остановок на уникальном участке...

с запуском Иволг убило, что чуть ли не половина рейсов едут экспрессом, в итоге по всяким Ромашковым и Ильинским интервал - ровно два часа. нахрена, спрашивается?..

ну а почему бы и не Лескова? За сейчас не скажу, но раньше, когда в тех краях довольно часто ездил - народу там всегда было немало, как мне казалось, поболе, чем на Конёнкова той же... Вот что удивило, так это пропуск одной остановки после Артемьева, причём, я канеш не знаток района и смотрю по карте, но пропускать остановку у Метро... дабы намеренно отсечь пассажиропоток? Или там народ не пользуется ею?

и что из этой троицы идёт к Алтуфьеву? плюс, если я верно понял трассировку (https://prnt.sc/kzx1hd - так?), то всё равно маршрута с Малыгина к Медведкову не будет, только к Бабушкинской. насчёт Шокальского - я верю и надеюсь, что додумаются выпрямить 71.