Irbiss

В Москве плитку кладут НАСТОЛЬКО плохо, чтоесть какие-то проблемы при на велосипеде по ней? А велосипедиста не жалко, ок. Там тоже дофига народа ходит. В Москве такие есть? За пределами города немалый процент пригодных для проезда на велосипеда, ммм, мест точно так же представляет собой тротуар либо проезжую часть. По поводу маршрутов, предлагаемых Фывой - имхо, стоило бы их всё-таки как-то несколько разветлять по району - допустим, предлагаемый маршрут №3 - пустить вместо Енисейской после пр-кта Мира кольцом по Лётчика Бабушкина - Тайнинской - Широкой - Полярной - пр. Дежнёва - Менжинского - Енисейской. В принципе, за счёт возросшей скорости движения такой вариант сильно больше времени потребовать не должен, а аудитория маршрута таки возрастает.

Ну должно же хоть что-то эту самую остановку обозначать...

Для начала продлил бы кто работу маршрутов "Москва - Мособласть" до закрытия метро, какой там ночной ОТ...

В смысле, там что-то постоянное и утвёржденное именно по Рузской пустят?

Там 309 часто пробку на Вернадского объезжает, видимо, для него

Отменили её сильно раньше пуска Сапсанов.

Вполне себе принимаются, в Москве так вроде бы как вообще на всех вокзалах уже.

Смысл оно бы, конечно, имело бы, бо добираться на юг СЛ из, например, Подольска - то ещё приключение: ближайшая линия метро, к которой подходит существующий транспорт оттуда - СТЛ (автобусы до Южной и с натяжкой - платф. Красный Строитель недалеко от УАЯ), связь с СЛ которой, мягко говоря, оставляет желать лучшего - из прямых автобусов мне вспомнился только 224, наверно, маршрутки какие-нибудь всё-таки есть. Как вариант - та самая маршрутка из Бутова, проходящая недалеко от платф. Бутово и стоящая 40 рублей. Вот только пробки...

Вот только этой другой электричке ещё Отрадное отменили, а вяземской - не назначили...

Пару дней назад, кстати, заметил забавную, ткскть, новацию у ЦППК - рядом со зданием Ярославского вокзала стоял столик, за которым некая мадам в ЦППКшной форме продавала расписания. Последние ничего так оформлены и вроде даже не содержат особых ляпов (из замеченного - электричка Монино-Москва с остановками во Фрязино-Пасс. и Фрязино-Тов. и пропуск поездом Александров-Иваново, который традиционно пишется до Юрьев-Польского, Карабанова и 126 км). Одно не радует - стоит книжечка 30 рублей, то бишь в полтора раза дороже пираток. Как результат - за десять минут, что я стоял у вокзала, к столику подошло всего три человека, из которых расписание купил лишь один, в то время как пиратки продолжают раскупаться не хуже горячих пирожков... Из непорадовавшего в новом расписании - растяжение дневного перерыва на Тайнинской ещё на 10 минут: если раньше первая после перерыва электричка шла в 12.56, то теперь первая идёт в 13.02 и Тайнинскую благополучно проскакивает, а следующая - в 13.06. Также интересно, чем является нечто под номером 7294 М-Ярославская-Монино отпр. из Москвы в 9:54 с остановками в Лосиноостровской, Мытищах, Подлипках, Соколовской (без Болшево!), Воронке и Чкаловской - на Яндексе такого что-то не видать...

Не-а, не сдохли.

Сейчас тоже три. А ещё в начале осени было четыре.

А между Рижским и Ленинградским направлениями-то по кольцу что будет ходить? Только две пары Поварово-Кубинка или ещё что?

Турникетный зал вообще никто отнюдь не сносил. А вот дальнюю от Москвы часть этой платформы уже таки перестроили.

Для этого надо не существующие пути ремонтировать, а большей частью новые делать, иначе для этого придётся отменять грузы (от чего явно не придёт в восторг РЖД) и пригород (от чего не придёт в восторг местное население).

Да ну прям - там весь Реутов можно минут за двадцать пройти абсолютно... Те, кому очень влом их пройти, могут доехать на куче всяческих автобусов до ст. Реутов - оттуда до Новокосина пять-семь минут пешком.

Если бы. В Мытищах года полтора назад построили несколько домов на берегу Яузы (на том, где платф. Тайнинская) в месте, где из всего транспорта есть только электричка (к самому ближнему к Яузе дому, например, ведёт две узенькие улочки, выходящие на Октябрьский проспект, который в час пик превращается в вечную пробку; из автобусов более-менее ходит только один с интервалом в 10-15 и вечно забитый, всё остальное - начиная от "раз в 40 минут по расписанию" и ещё хуже) - дык всё заселили и отнюдь не пользователями электричек - машин в тамошних дворах стало сильно больше. И ведь ещё строят

Кольцевая. Радиальная (о которой говорится в заметке) работает.

Имхо, лучше так: Перловская -> Тайнинская (село Тайнинское же!) Тайнинская -> Новомытищинская Ну Мытищи нехай остаются Ну и нафига это нужно? Если такая уж серьёзная проблема с Фрязево/Фрязино, то куда уж проще Фрязево переименовать хоть бы в Новоэлектростальскую. А эти Технические пруды с Госрадиокомплектом вообще абсолютно никакого представления не дают о том, куда попал...

Ну, Гжель уже есть на Казанском направлении, а вот переименовать в Степаново, например, имхо, было бы вполне возможно - до него чуть больше километра от станции. С одной стороны-то да, а с другой - машинисты с некоторых пор стали объявлять, что "электропоезд следует до Фрязино через Ивантеевку" или "... до Фрязево через Монино" (или через Щёлково - не помню точно) - и объяснять людям, как проехать на платф. Фабрика 1 мая стало гораздо легче

Тогда уж Фрязево переименовать проще - там пара-тройка населённых пунктов есть поблизости. Другой вопрос - сильно ли это надо?..

В Саранске, в принципе, тоже есть - туда один рейс в день из Москвы летает.

У УТ-2009 (это же вот это?) дверцы распашные, а тут - раздвижные.

Дык на Ярославском уже стоят такие, вроде. Через них, в основном, не прыгают, а пригомосячиваются - причём из-за медленной реакции этих дверей не всегда получается толком отпихнуть товарища безбилетника :/

А это же вроде как давно уже были не обычные собаки, а просто экспрессы с несколько пониженной ценой билета и остановками, или не?..