неспящий пассажир

Потому что на транспорте и так все покупают билет, ну кроме электрички в Казахстан какой-то единственной. Да и декларируемая цель законопроекта - регулирование объема/очереди трафика через границу, а не напрямую количества людей. Впрочем, даже в электричку больше чем 1000, скажем, человек не залезет. Предлагаю превентивно сразу всех газетчиков и кастрировать (что делать с дамами?). Ибо их профессия - цеплять красивые заголовки. И вообще, что есть красивые? Кому-то заголовок "Россия: национальный вопрос" покажется провокативным.

А каким боком 14 и Донбасский путепровод?

Ну вот о чем и речь, всё мелочи. Так же можно расписать и про ужасы давки в метро или пробок на НОТ. Всё оно имеет место, но на пешком или велосипед мы далеко не пересаживаемся (хотя ладно, есть и такие, особенно у нас). Да может быть задержка на 1-2 часа, но выигрыш кроме СПб и НиНо на самолёте как правило от 5 часов. Ну а турбулентность - это как ямы на дорогах без них сложно.

Ну таки доехать до аэропорта, просить гостиницу и еду до отправления альтернативного борта. Тогда а/к. Но лучше дома. Диалог с самим собой так приятен.:) Даже если 10 дней в году, то это редко. И даже в такие дни задержки не на сутки в 90% случаев. У меня задержка более получала была 7 раз из 100. Две Аэрофлот (к слову о надёжности), одна отмена рейса Юнайтед (опять же о надёжности), 4 по погоде(в России только одна). 7% брака. Серьезнее всего был фэйл Юнайтед, где я чуть не пролетел мимо рейса в Россию из-за них, но благо запас был в сутки, а опоздал на полсуток из-за того, что подсуетился с заменой. Остальное 1-4 часа. Не смертельно.

Ну в смысле если нужное направление закрыто, по часовой долго объезжать же.

Странно, с Курской на Комсомольскую по кольцу. Почему не через Сретенский/Чистые пруды?

Ну если так рассуждать, то у НОТ порожний пробег куда больше К метро отвёз, а назад пустой.. Сравнение такси с ЛА в плане загрузки улиц в голом виде, конечно, корректное, но: А)уже сказали про парковку. Парковку у загруженных мест.. Во вдоре оно уже как-то устоялось и доп. нагрузку не дает, а вот проблема с парковкой в центре или около ТЦ очень даже нагружает УДС очередью или ненужным пробегом. Б) Если есть ЛА, вероятность, что ее используют от и до намного выше, чем если используют такси или до метро, или до мест, куда неудобно на метро/ОТ, а в центр/другой конец города поедут на метро. Но вообще вопрос, хорошо ли, что использование такси растет мне тоже не так очевиден.. Лучше бы росли перевозки ОТ.

Если включить теорию заговора, то в Оби рядом с аэропортом Шереметьево были взрывы. Ну кто ж это сказал.. Российские ракеты летят в гражданские объекты, с чего бы им жалеть россиян... Куда смогут, туда и ударят. Но нам украинцев не надо, мы сами затопим аэропорт 😆 я прям долго ржал над курьезностью. Один погрел еду до дыма, другие неправильно настроили систему пожаротушения. "Telegram-канал Baza сообщает, что система тушения пожара, вызвавшая в московском аэропорту Шереметьево в терминале B потоп, сработала из-за дымящейся микроволновки. По данным канала, сотрудник авиакомпании «Аэрофлот» разогревал свой обед и забыл про электроприбор. Как пишет Baza, через некоторое время из микроволновки пошел дым, а в аэропорту сработала пожарная сигнализация. Baza отмечает, что в результате инцидента вода полилась не в том месте, где сработали датчики. Система подумала, что пожар произошел рядом с кафе «Аэробистро» в общей зоне аэропорта, однако на самом деле задымление зафиксировали в служебном помещении на третьем этаже."

У них по идее есть Мир или аналог. В Кыргызстане Элкарт. Правда, оно всё в теории, по фату может и не работать. Там же можно получить Тройку и пополнить её на разумное количество денег.

В следующей серии: Усиленно ищет, куда сувать 5000 рублей в автомат принимающий исключительно 100-рублевки. Ответ - не забывать дома карточку. А если забывчивый, то фейс айди

По м11 от Решета до Москвы что-то около 2000 рублей вышло. 40 рублей с человека, имхо, норм чтоб сэкономить 2 часа. Водила говорил, что когда народ не скидывал, он за свои ехал (это не коммерческий автобус)

ну ка Кошкина по задумке автора не будет, укорот же (в принципе, разумный), но вот от стояния на Кантемировской/Москворечье и Варшавке его не избавить никак. Мне кажется, что получится, что для Чертановской ехать чуть меньше, чем до Автозаводской. Но о Чертановской в битком набитом поезде ещё 20 минут до кольца. Нафиг. Ну и ещё на самой Чертановской крутить или через Азовскую/Черноморский получится (или уж до Каховской даже лучше продлевать).

Наверное, так и есть, хотят вернуть. Я после долгого не пользования из-за ковида получил скидку 50% на всё поездки в Делике. На Бэхе катался по 6 р/минута.(не понравилось, машина жаловалась на давление в шинах, да и зачем такая мощность в городе?)

по размеру, габариты - на сайте победы. В указанные габариты он должен запихиваться. целиком. Меж тем обещают запуск рейсов Аэрофлота в Шарм и Хургаду из Москвы. 😁

А справку от инфекциониста об отсутствии яйца глист он потребовать не может? какой закон позволяет требовать такие справки? Потом ещё пишут, что ЦИПСО нагнетает. Та никакое ЦИПСО не нужно с такими военкомами.

+число остановок 8 vs 6. Меньше расстояние между ними, есть где разгуляться. Из всего что между Столбовой и Подольском колхоз - только Колхозная. . Остальное - г. о. Подольск. Нечего там пропускать.

В зоне МЦД скорость лимитирована остановками, а дальше, кто будет останавливаться, если московским поездам ещё и остановки отменить? Особенно дальше Чехова.

в А330 2-4-2. Это в Б777 плохих а/к 3-4-3, в хороших - 3-3-3. А так, нечего изоберать, 3-3 или 2-3, если так хочется брать стоящих больше.

Быстрая доставка тела до места назначения. В общем и целом оно не так всё страшно. Намного более аккуратно чем московское такси, условно. На такси ж в Москве мы не перестаём ездить. Попробую узнать их мотивацию. По ощущениям - просто по другому не умеют Т. е. оно ещё понятно в час-пик, когда задержки идут по пробкам, но в полночь они гоняют точно так же. Ходит шутка, что получивших худший балл на экзамене в ГАИ, сажают за руль автобуса. По факту, конечно, это просто шутка. Они очень хорошо чувствуют габариты автобуса и гоняют по узким полосам без инцидентов. Лишь одну поездку за 3 мес. водила снес себе зеркало о торчащий временный фонарь на ограничении работ, поправил и поехал дальше.. Ещё почти уверен, что за травматизм их карают, вечерами, они требуют сесть стоящих пассажиров. За травму в автобусе положена страховка (ну в общем оно и логично, всё таки не 3й мир).

Теперь поговорим на любимую тему москвичей: скорости движения. Даже не ТФ по приезде из ТА в Москву пишут "автобусы в Москве ползают". По скоростям: проезд 4.5 км занимает 15 минут, из которых 5 минут ожидание пересадки. Светофоры тоже есть, это не хайвей(но и не улочки, шоссе) Я не знаю, какая тут мотивация у водителей, но они или гоняют очень жёстко, или гоняют просто быстро. Вначале казалось сюром, но очень часто водилы автобусов обгоняют таксистов по левому ряду, обгоняют друг друга. ОБВ/не ОБВ, летают одинаково. Высок травматизм, надо держаться. Для остановки надо заранее подать сигнал водителю кнопкой, снаружи - надо успеть проголосовать, и то голосование - не залог остановки. Отморозков, проезжающих нагло остановки немного, и вроде только на линии, где много автобусов. (хотя просто по другим я езжу меньше). В городе много мер по успокоению трафика, автобусники плевать хотели, вечно боковиной трут бордюры под охи взволнованных пассажирок. На 30 зайти в поворот - легко.

Про местный межгород: воздуховозы.. В Иерусалим катался, м. б. с не самых популярных направлений (с центральной автостанции и с окраины ТА), популяиен и более част - с центральной станции (она же и ЖД). Но тем не менее, минимум раз в час автобус ходит, а вроде и в полчаса. Оба раза - в автобусе междугородней компоновки 15-20 человек на 65 км маршрут (он без остановок по пути, 1-2 есть, но уже в Иерусалиме почти). Но вот предпоследний автобус перед Шабатом (когда автобусы и ЖД перестают ходить) - битком (по сидячим, но даже пару постоять взял) - ЖД кончает ходить раньше, спрос на поездки есть. Ещё тут любят междугороднюю компоновку ставить на городские по сути маршруты. Да, длинные, да, по шоссе, но километров на 10-20 с участками с частыми остановками. Адски неудобно, посадка-высадка идут целую вечность, а ещё есть коляски, дети.. А цена по городу та же. Особенно забавные муниципальные автобусы по городу Шаббатам - они уж точно укаждостолбные, и идёт этот огромный лайнер.. Особенно "весело", когда он битком. Они ж ещё и с плохой динамикой и огромными радиусами поворота.

Да. Или платить с Moovit (нужна карточка международных плат. систем). Можно чужим Рав Кав платить. Псореди пустыни автобус не остановится)) А если серьёзно - ехать зайцем, контролерам реально насрать. При мне "ловили", брали карточку, сами прикладывали к валидатору, и проверяли на своём терминале. В меж городе, я думаю, контролёров нет вообще. Просто неплатить неправильно. Но зайцев уйма, как контроли заходят - 3-5 человек из 30 спешно валидирует РавКав или просто выходят. Штраф 100 шекелей(при стоимости проездного 225), но его видимо, надо очень захотеть заплатить. Материал реально огромный, так подробно не видел нигде в Израиле. Вкратце пишут - было 250 видов проездных, всё путались куда и чего заплатить и доплатить, договорились до того, что давайте будем больше субсидировать транспорт, сделаем 3 проездных и всё. Что сказать: как жителю Тель-Авива - это удобно. Было 215 за Тель-Авив(плюс спутники), стало 225 за всю страну. Ощущение халявы радует. Это как если б в Москве по проездному можно было съездить в Тулу, там покататься на трамвае и вернуться. Сегодня покатался на электробусе. Как уже писал выше, тут нет электробусных маршрутов (или я не знаю о них), но его могут взять и поставить на автобусный (видимо, с подходящей конечной). Электробус пах новизной. Компоновка салона - ###. КАМАЗ рулит!) Всё за задней дверью занято ящиком.. Последний ряд слева - с какой-то адской лестницей. Спереди нормально, такого танцпола как в Москве нигде не делают тут.. Ну кроме ОБВшек и трамваев.

не понятно, зачем туда ехать, в принципе. И зачем ехать от Москвы. Можно из Анапы/Краснодара, куда на поезде. Или из Сочи, куда на самолете. Ехать сутки в автобусе - это полный пипец.

В смысле Новорязанскую? Т22, Т88, 40 ходят же. Да и снять их было бы преступлением, там полный троллейбус набивается.

Ещё более еле? Они там всегда тащились из-за уклона и стандартов 60-х годов с двойной проверкой тормозов. Никак не пойму, почему автобусам не вводят подобную проверку? 😁