неспящий пассажир

Люди именно потери денег, а я в основном отсутствия банкоматов... Кхм, и в доблестном сбере тоже теряются деньги. Во много из-за мошенничества с картами. Ну и 90е не стоит забывать. Так что если серьёзный кризис, то пострадают все, а если банчишка развалится, то и хрен с ним страхование вкладов возместит до 700тр. А уж банкоматы эта та же история, что и проездные только еще тупее. Как правило банкомат ставят на предприятии - ну и в чём проблема после работы подойти и снять бабки? Обязательно надо здесь и сейчас в любом месте? Во-втрорых ОРС и прочие объединения банкоматов никто не отменял.

@Юрий А, вообще жуткий офтоп, как хорошо быть админом - взял и перенес, но всё же предложу пару банков 1)АйМаниБанк(бывш АлтайЭнерго aenbank.ru ) - карточка 10,5% год, выплата каждый день, снятие во всех банкоматах без комиссии, обслуживание б/пл, кэшбэк на заправках 2,5% 2)ТКС( tcsbank.ru ) - карточка 10% год, выпл ежем, обслуживание 90 руб(но бесплатно при наличии вклада в банке с очень неплохими условиями - эфф ставка м. б. порядка 13%год-там сложно если надо подробнее напишу где смотреть, либо при отсутствии денег на счёте в день списания обслуживания) 3)Сейчас не открывают, но для примера, у меня 11,55% ежем выпл в БПФ, снимать и класть можно оставляя остаток 10тр(и его можо тоже снять без потерь, только выгодные уловия пропадут) Вообще смотри banki.ru там все расписано. Зачем нужны такие монструозные банки как Сбер, газпром, ВТБ24? Все счета физлиц до 700тр застрахованы, т. ч. в самом говнобанке ничего не потеряешь.

@Дмитрий Касаткин, решил поддержать интригу? А что это правда за маршрутка? Водилам показывают маршрут? Или так тихой сапой без фанфар заупсили 905?

В Московской области проводится проверка по факту обрушения железнодорожной платформы станции Долгопрудная Савеловского направления Московской железной дороги. Как сообщили в Следственном комитете России, во вторник около 17 часов во время посадки-высадки пассажиров электрички по неизвестным причинам обрушились конструкции железнодорожной платформы. Площадь обрушения составила около 10 квадратных метров. В этот момент на платформе находилось не менее 4 человек. Все они, в том числе несовершеннолетняя девочка, с телесными повреждениями госпитализированы в лечебные учреждения. Обстоятельства и причины случившегося устанавливаются. Ранее во вторник украинские СМИ сообщили, что в Киеве в момент посадки на электричку обвалилась платформа на железнодорожной станции "Вышгорская". На перроне в тот момент поезда ждали около 20 человек, однако медицинская помощь никому из них не понадобилась. Управление госслужбы по чрезвычайным ситуациям Украины пояснило, что на станции произошло проседание отдельных элементов платформы. Причины ЧП выясняются.http://www.pravda.ru/news/accidents/02-04-2013/1150875-0/

Нда уж что-то не день дурака, а день падений столбов. Случайно никто не знает, что случилось на перекресте Каширки с Кошкина? Там была авария, но приезжали не простое ГАИ, а какие-то кучи машин с мигалками минивэны. Полностью разглядеть не удалось, т.к. там куча левых машин была и спешил, но похоже на обычное столкновение. НОТ не пострадал, разве что кроме пробки в 22 часа)

@NikOl, 906 и 908 вполне нормальные маршруты были бы) А 910, если по ВП, тоже ничего, но остановок капельку добавить, хотя бы шалом и ТЦ

Медведев говорил, что со следующего года вообще на всех электричках металодетекторы поставят на входе по израильскому опыту. Ну-ну, посмотрим как машинист будет терпеливо стоять в ожидании прохода полиции к пищащему детектору. Как всегда попилят бабла на турникетах и и будет полезная вещь для дачи стоять.

На сайте Эхо Москвы опубликовали ответы на незаданные в эфире вопросы Собянину. Их там много, в т. ч. есть вопросы по теме транспорта. Ищем их ctrl+F - "транспорт" всё по темам сгруппировано, в т. ч. транспорт. Одно из интересных заявлений другая вариация остается гадать насколько это правда и как опять поймут отмену турникетов в МГТ - опустить палку или вход во все двери + валидация...

Н-да, МГТ и не поймешь, то САСы, то 796"э" с теперь пропуском трех остановок, одна из которых по требованию. Может ошибка на информаторе ШЕПОТОМ: и как еще 742 держится, тьфу-тьфу-тьфу. А хотел похвастаться, что сегодня ОБВ ЛИАЗ низкопол безкондейный работал на 682. Наверное случайность

Смотря что считать "предотвратить ДТП". Можно же под непредотвращением ДТП понимать езду со скоростью больше 10км/ч? Или 5? А лучше вообще с конечной не езжать. Естественно я не призываю таранить уже вылезшего на пути или не тормозить перед несущейся под 40 под трамвай машиной, но если машина на безопасном расстоянии и ползет со скоростью 5-10, то звякнуть, но скорость не снижать. Трамвайщики же "дуют на холодное" - всегда тормозят перед переездом и еще звякают. По ПДД же они ничего не нарушат, если тормозить не будут. Просто если так тормозить, о водилы и будут проскакивать под трамвай - сколько ж его ждать, да и с рук сходит. Я не понимаю, почему автобусы и троллейбусы вполне могут даже подрезать, а уж тормозить из-за каждого пересечения никому и не приходит, а на трамваях такая жесткая БД. Единственное, что может быть - это более назойливое начальство и боязнь поставить раком линию. Если до сих пор кипит, разрешаю в личку Я просто не пойму какие могут быть претензии. Трамваи у нас явно не выскакивают из-за угла, к тому же притормаживют при переезде. Значит виноват на 99% водитель, не фиг лезть под танктрамвай. Я надеюсь вы под трамвай не лазите?

...вызвав перебои в движении на десятки часов, ага. Я об этом тоже подумал, равно как и о детях в машине. Но по первому - пусть месяц десять машин и 10 часов, зато в следующий месяц ноль машин и быстрое движение. По второму - надеюсь пострадал не сильно водитель, призыва наезжать в явную нет, конечно если а/у уже на путях экстренно тормозить. Но не притормаживать при подъезде к этим переездам -во-первых, ПДД по этому поводу, наверняка даёт 100% указание приоритета трамвая, во-вторых, ни один другой транспорт не тормозит перед поворотом на его дорогу -опять же и приоритет и особенно когда видно, что пропускают, не надо звенеть и тормозить до нуля. Эти трамвайщики будто трусишки зайки) Их наказывают что ли жестокой карой за каждую аварию? Никогда такой осторожности ни в троллейбусах. ни в автобусах не встречал.

Пол вагоновожатого не определен, но оно определенно герой! Меня всегда бесит, что они вечно тормозят перед даже пропускающими автомобилями, пробить бы так десяток машин, повесить на каждом "переезде" по плакату с фотографией машины, нанизанной на сцепку, может перестанут лезть. Что не понятно, это как оно аж 5 метров проехало - точно не приувеличение? трамваи то обычно так не гоняют, особенно у остановки и на переезде. Надеюсь вагоновожатое полностью не виновно и не будет депримировано.

Я расценил это как хорошую новость. Монетка хоть и бомжевата, но за то имеются дешевые цены и ассортимент более-менее большой.

Уже третий раз в этой теме данная цитата. Интервал минута и без АСКП слабо представляю, 2 минуты куда ни шло, а 1 совсем мало, пробки будут. С такими перекрестками бороться надо: от ДЯ до Тульской - там постоять могут, тем более, что всё равно стоят кроме одной полосы направо, на Ленинском разноуровневую развязку строить собираются(если утвердят-есть еще шанс, что нет), правда в тоннеле Ленинский, а по верху светофоры для поворотов, но всё же не Лененский проезжать. Сейчас подумал, что как начнут строить к Универу трамвайчки перестанут ходить - без перекрытия слабо представляю временные рельсы. Получается вся нагрузка ляжет на колечко у 64 б-цы+Черемушки, короче писец настанет явно

с Странно, что такое сотношение 50 и 5: учитывая, что остановок с массовой посадкой немного, получается, что в первый вагон стояла очередь, а последний никого? да и 50 человек это уже плотненько для вагона. Вообще 9 совсем не трамвайный маршрут - мелкий локальный подвозящий и по совмещенке. Только трамваи и в больших немецких и др. городишках есть. Метро свою функцию выполняет, трамвай свою, хотя они и пересекаются. Метро не может иметь остановки в 500м друг от друга, под не супербольшие потоки его невыгодно рыть, в конце концов не всегда возможно прорыть. Скорость(средняя) даже 25 км/ч уже нормальная для таких расстояний. Ничего суперсложного для этого не нужно даже - Пражские татры гоняют вполне себе, управления светофорами у них кстати не замечено, но ни разу не было трамвайной пробки. До центра, если в точку остановки трамвая, то на нём получалось порой быстрее метро(с учетом пересадки на метро и 1й в метро). Хотелось бы у нас того же, только с низким полом и вменяймыми переездами, которые в Росии, видимо только светофорами и заборами достигаются

Просто шикарно )) :lol: Да не меня это ни сколь не тронуло, кроме добавки раздражения к кассирше(или не кассирше - может реально кто пароль ломанул), но если б заказ забирала мать её б это могло посильнее тронуть. Еще в добавок кассирша вечно ругалась за оформление отказа от части заказа, хотя со смазкой хикнула и молча сняла.

Я уже комментировал этот момент. В этом плане на фотку ориентироваться не надо - другая ширина колеи и другой заказ, да и место еще такое снято - в других "вагонах" 2+1 или даже 2+2 стоят А тут я не понял. Новый "обычный" трамвай в Балашиху пойдёт тоже трассой, так? И как решит проблему нехватки пропускной способности большое количество остановок? Если такая проблема, то видимо, просто надо или доп пути строить или маршруты менять.

Старые новости. Сейчас ничего они не проверяют, только вход через вход, а выход, через выход, кучу выходов/входов позакрывали, а учитывая, что никто никогда не думал об этом маразме частенько эти штуки стоят на пути ко входу в метро(павелецкая). Помню на этапе введения этой хрени остановили с новым ноутбуком в коробке - что это? ноутбук. - Хорошо, проходите. никто ничего не смотрел. А уж после ни разу не видел, чтоб кого-то шмонали, звенит и звенит

@Scorcher, там ничего принципиально иного не придумаешь - колесные пары "мешаются". @Вперёдсмотрящий, в МГТ вроде понимают, что вход через все двери должен быть. Иначе лучше вообще трамваи убрать, заменив автобусами.

Я в курсе этого закона, а также в курсе как ТЗ составляют под кого-то и уведомляют о тендере только когонадо. Неужели Сименс отказался? И тут ответом ему И что ж не прошли?

http://fot.com.ru/in...оняют-в-москву/ вы только не забывайте, что этот трамвай совсем не новый. в новых и кондиционеры есть, и экраны с информацией ставят. Компоновка как компоновка. Катался в мюнхенских - там примерно такая же. 1) в ней и искал, но уж очень разрослась, а поиском не нашел 2)Ну новизна относительная 2001-2004гг. Кондиционеры, видимо заказчик не захотел, экраны таки и стоят. Что меня раздражает - сиденья лицом друг к другу, узкий проход. Сименсы лучше. Странно, что про них не смотрели даже, нЯП, сапсан же у них брали.

Посмотрел. В первой такие же рассуждалки как у меня - зачем быть специалистом и называть это наукой, делать надо. В штуке про пути от TINES, конечно всё красиво, но только опять же, где сделано? У нас как-то распыляются кусочками - на Вавилова почти год кладут пути/плиты, на 17 как я понял обособление сделали и платформочки(на фото правда она недоделанная и жуткая), на Комсомолке-Черкизоне обособили, на 26 нормальное расписание сделали, что-то ковыряли на 1-16. Пути и плиты, няп, отечественные, так что через 3-5 лет опять менять? Далее, пишут, что наш ПС разрушает пути - ну и зачем тогда новые пути, когда составов близко нет, опять же, чтоб потом менять. НУ и информирование у нас никакое - ну оно и ясно - до конца ничего не сделано, даже плиты и те год кладут(хотя оно на благо - получилась выделенка, я б так и оставил) А про самое дешевое - настроить светофоры и заставить ГАИ работать вообще забыли и про переднюю дверь..

Чуть выше и писал об этом же. Как оправдание дептрансу можно сказать, что то, что есть сейчас справляется и не горит, а лучше мы с нуля построим в Северный и Бирюлёво, куда реально надо СТ срочно, а на Чертаново сэкономим - у них и так метро есть. Есс-но не соглашусь.

6213, вроде с кондеями, но мог запамятовать за месяц. 147 не влияет - день был выходной. А да, и на 147 черном тоже замечен ПАЗ. И смешно и грустно от такого зооПарка. Хорошо хоть МГТ в метро не работает, а то чую побежали бы КТМы по ТКЛ, а Русичи по 9) ах, блин токосъем разный, ну ничего, пантограф к метро уже научились прикручивать

Де-факто, в Москве нет скоростного трамвая. 1 - это вменяймый трамвай, но скорость у него может быть больше. Как пример - поставить светофор как на перезде на всех/большинстве пересечений(кроме, может, бульваров на Ч и Балаклавского с Болотниковской) - очень бесит стоять на пешеходниках. И дурацкое правило не приближайся к впередиидущему, .. Уж не говоря о ПС, турникетах, посадочных площадках(их надо вровень хоть с первой ступенькой делать, а не с высоты путей сажать). Что о Тульской, то уж тогда до Серп. Вала и ходит 16, там бардак сравним с Даниловским уж если Даниловский разгребут, то и Вал как делать нечего. Единственное, что светофор через Варшавку/тульскую.. там как раз и стройкоплекс пригодится или как вариант пустить трамваи в 2 ряда - 16 и 47 на отдельные пути уже на Валу и до Холодильного.