Виталий Шамаров

При съёмке Дома Правительства в Минске я спросил разрешения у милиционеров (это наслушавшись российских телевизионщиков!). У милиционеров вопрос вызвал неподдельное изумление! А что касается фотосъёмок на ж.д. - да купите себе бланк служебного удостоверения и впишите себя как корреспондента какой-либо газеты. Я одного такого человека знаю - не только в итоге съёмкам не мешают, так ещё на презентации с фуршетами он регулярно проникает. Разок меня с собой взял, сунув чужое липовое корреспондентское удостоверение!

Бортовой 01740, а какой после расформирования 7 колонны - не знаю. Неоднократно ездил на нём на 616 маршруте, но уже очень давно не видел. Сам автобус первоначально не предназначался для СССР, шильдики венгерские. Непроверенные сведения пересказывать не буду, хотя сплетни про эту машину имеются.

Марка самолёта? Чтобы на всякий случай знать, можно ли иметь дело с авиакомпанией.

Преспокойно возят их и в Москву.

Автобус 103 везёт к двум линиям метро.

В Приднестровье да, похожи. А вот разве именно в Таджикистане похожие номера? Не в Казахстане?

Не в Сочинском регионе, а в Краснодарском крае. Российских номеров отдельных для Сочи нет. А во времена СССР были. Причём ещё чёрные. Кстати, есть регион, где и по сей день выдают номера образца СССР - это Абхазия.

Сухумский через Старобельск точно шёл с Курского. Через Тулу - Орёл - Курск, потом вбок в сторону Оскола уходил. Точнее не вспомню, поскольку купил билет на самолёт и не поехал на упомянутом поезде.

Сейчас так ПДС не пустят - от Ельца на Лихую один бес через Грязи - Россошь пойдёт, без захода на Украину. Кстати, был поезд Москва - Сухуми с Курского вокзала и именно через Старобельск и какой-то из Осколов. Шёл дольше любого другого. Год или два летом ходил.

Это направление было вспомогательным. ПДС кавказского направления шли по полностью электрифицированной линии Москва - Тула - Орёл - Курск - Харьков - Лозовая (Красный Лиман) - Иловайск - Ростов. А через воронежский ход ПДС было меньше, больше товарняк ходил. Да, что-то я не припоминаю, чтобы во времена СССР ПДС ходили Москва-Курская - Тула - Узловая. Это всё же вынужденная мера для избежания транзита через Украину.

Не пойдут на полную переделку на переменку хотя бы потому, что тогда станцию стыкования ещё и в Бирюлёве нужно будет делать.

В "Гудке" года два назад прочёл.

Подлинный диалог из армейской учебки 30-летней давности: Захаров: Что?!! Я Чуваш!!!

Ну может быть... Вышло так, что я в Москву уезжал не вечером 12, а утром 13 июня. И опять попал на 42. И это был именно 5256. И в то же утро заснял 677 у ступинского вокзала. Ссылку на снимок на этом форуме давал. Кстати, по расписанию автобус, наблюдаемый 12 июня, должен проходить ступиский вокзал в направлении города в 15:03, так что всё совпадает.

Это не Москва и даже не Россия. Какие? Последний раз видел в продаже обувь московского производства в 1996 году! Последний раз купил обувь российского производства в 2000 году, г.Липецк. И всё, после того из СНГ белорусского или приднестровского производства, или дальнее зарубежье. "Рязаньвест" ещё живой, насколько мне известно.

Вот на 42 маршруте в 2006 году наблюдаю исключительно ЛиАЗы-5256. В основном новенькие. ЛиАЗ-677 последний раз видел на маршруте Вокзал - Стеклопластика.

Из Москвы нужно выводить только те предприятия, слишком большой процент продукции которых вывозится далеко за пределы Москвы и Московской области. А также те, на которых москвичи не хотят работать в принципе. А что имеем? Позакрывали обувные фабрики - нормальные тапочки уже купить невозможно. Китайские шлёпанцы меня не устраивают. И крайне недолговечные и при этом дорогие турецкие майки тоже. Но трикотажные фабрики закрылись...

Я предпочёл бы поехать от Ярославского до Текстильщиков на метро. Тем более, не зная расписания. На метро дорога займёт около 25 минут.

Хоккею "внезапная смерть" тоже не годится. И насчёт нулевой ничьей не согласен - иные 0:0 по игре бывают куда зрелищней, чем 3:3. Просто вратари сыграли отменно.

Вот-вот! Передвижные домики как альтернатива дороговизне московских гостиниц!

Всё верно, локомотивы менялись именно в Ожерелье, да и депо там. И сейчас там смена, если поезд идёт в сторону Узловой. И, похоже, некотоым ПДС локомотивы меняют по-прежнему в Ожерелье. Вот пример. Скорее всего, этот ПДС ожерельевские локомотивы вовсе не обслуживают, а в самом Ожерелье ставят электровоз из Москвы-Курской. Если придётся ехать на час позже обычного, попробую отследить, чей электровоз.

Кстати, не помню уже на каком форуме, но возникал вопрос, почему станцию стыкования сделали именно в Узунове, а не в Серебряных Прудах.

Неужели не понятно, что не привлекут туристов? Для привлечения туристов хотя бы нужно было сохранить гостиницу "Россия". И дополнительно строить недорогие гостиницы. А так будет иметь место банальное пропивание бюджетных средств.

Переигровку финала чемпионата мира не помню. А вот переигровка финала Кубка СССР была именно на следующий день.

Я за пенальти. Переигровка на следующий день - это не вполне спортивно из-за усталости футболистов. И по той же причине назначать новое и новое дополнительное время до гола не стоит. Жребий - но пенальти всё же справедливее. А два чемпиона вместо одного - ну не будет тогда напряжённых финалов. И счёт 0:0 станет самым ходовым. В общем, матч получится договорным без договора...