М.Михаил

Говорят работают, в отместку начальникам идут на б/л = недовыпуск

Да вот информация очень сильно разница особенно по стоимости, груз без сопровождения - 50к, если со своим авто то+10к за человека. Какую либо одну информацию не нашел совсем.

Понятно, что грузы паромом можно отправить в Калининград, а есть ли паромы, скажем грузопассажирские, что б можно было проехать на своем авто по адекватной цене?

Если так то это отлично. Такая компоновка, что сейчас допустима только для СК, но для БК и ОБК должна для водителя быть отдельная створка

Мерсы и в прошлом году там были

Хоть я уже и не работаю, но ленточка помогала, да и места в салоне нормально. А передняя площадка заполняется из-за скопления людей у второй двери, в баянах хвост вечно пустой. А вообще в данный момент, когда нет турникетов проблема высосана из пальца дептрансом - заказывай широкую кабину с отдельной дверью для водителя и нет проблем, например смотрите Калининград где именно такая комплектация, или волгобасы во Владимире.

Сейчас это абсолютно не основная причина, по крайней мере в Москве

Не работает это уже в мо, всем надо нал/пэрэвод.

Владимир Нал 35 Банк карта 33

А такая проблема была всегда или только с появлением "змей"?

На площадке Мерсов не хватает водителей, на других калашный ряд не мал - вот нашли такое решение. С других площадок водители берут мерсы на свои маршруты, при этом не все выхода закрыты на территории обслуживания мерсами

Про 400т и к - только материться хочется. 865 и остановка у него в "Удачное" теперь дело времени

Идея наверное фиговая с этими маршрутами, но 488 я б грохнул, а весь выпуск, что там перекинуть именно на 88, в теории должен стать чаще. Если не грохать 488 - пусть станет именно подвозным к м. Тушино именно поймы

Если речь о Тверской, то тут уж как мне кажется даже А-полоса не поможет, не мало правых поворотов. А если участок до Бел. Вкз. "Спасибо" дт за "возможность" вводить в график с помощью укоротов... Они ж заперещены, так по крайней мере говорят.

Ну тут конечно виден профессионализм проектировщиков во всем, надо брать максимум возможного в данной ситуации, а не тяп-ляп. Туда же отнесу, хоть это к магистрали и не относится, но съезды на рязанку и волгоградку с мсд просчитаны были не очень хорошо. Ну а вообще что транспорт "похорошел" - это полная чушь, так как по району раньше в 90% случаев пользовался автобусами, теперь на машине получается по времени раза в 2 быстрее. Хотя наверное жители Генерала Белобородова скажут обратное, но не уверен.

А это на электронной площадке понять не возможно А может тогда не стоило вообще даже начинать что-либо говорить о месте где работал, оправдывая косяки, что б потом не обижаться. P.s. Все там одного поля ягоды, любящие не договоривать, а Баев даже предложил САМ ответить на вопросы не на форуме, но на встречу так и не явился.

Вроде тут до сих пор весит https://transport.mos.ru/transport/marshruty/magistral/new_route_numbers Не понимаю, что какими словами я тогда должен общаться, чтобы тебе угодить А ты до сих пор в системе, или, планируешь вернутся? Если на оба вопроса ответ нет, почему бы не высказать все, что знаешь, что бы не было недосказанности. А то говорят А, а далее молчок

Понятнее≠удобнее. (Далее не про Орехово-Борисова, но о ЮАО. ) Ну а вообще тот день Х, мои родственники с ул. Кошкина вспоминают и очень не хорошо отзываются об изменениях. Да лучше б и БВ их не было в природе, я абсолютно не фанат рогатых, но массовое снижение выпуска началось именно с их уничтожении и добровольно-принудиткльного переобучения на Д категорию Вроде бы ссылаются на отсутствие узлов сочленения, но кто мешает договорится с китайцами? Волгобас вроде этот узел и использует (да, знаю в мск они в "бане") Вместо них зная как распределяется пс в мгт как бы газели не ставили, которые вместо спринтеров могут прийти

Вчера утром на м7 в Лакинске в сторону НН видел не большую колонну транзитов в московском бренде.

https://tass.ru/proisshestviya/20410573?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

На самом деле это бесполезная жалоба в отношении водителя, если не было рапорта от диспетчера, с простейшим объяснением например: Двигался согласно пункту 10.1 ПДД РФ. В принципе и от диспетчера такой же отписки может быть достаточно.

Были там уже, на желтом сайте можешь глянуть https://fotobus.msk.ru/search.php?rid=0&vcid=-1&grid=0&serv=-1&num=&gos=&mid=3265&sub=1&chid=-1&sid=0&gid=0&pcid=1&place=&route=Б&notes=&descr=&view=-1&cammod=&aid=0&auth=0&anydate=1&anypub=1&order=3

А там целый набор у всех, но основная часть это пропуск рейсов, и грязный пс. В итоге 17 отменён, 29 изменён из-за этого.

Вот тут взял инфу штрафах https://vk.com/wall-136925205_97457

Если следовать по хронологии, то 1. Ситилайн 2.Поатис (18с), При этом ИП Тимофеев, кто и есть директор вышеозначенной конторы остался на трех маршрутах 3с, 23, 53 3.Окто наследовал адм, и другого адм ожидать не стоит. Маршруты сейчас обслуживают ВПТ, ООО Виктория, РТС/Евротрансвладимир/ИП Белкания Насколько понял по соцсетям Владимира контракты пока временные на маршрутах которые перешли к другим перевозчикам А причина ухода в основе своей - штрафы за любой косяк, и стоимость проезда на грани выживания. UPD: Как минимум месяц я безвылазно во Владимире UPD2: Некоторое кол-во рогатых, естественно от ВПТ, выходят на линию без кондукторов - в этом случае проезд бесплатен. Редко но бывает