М.Михаил

https://t.me/dtp777/28987?single Москва, Зеленоград улица Логвиненко

Мне кажется время прибытия в Москве не столь важно: кому по экономить - то на Н**, да дольше, но и такси никто не отменял, понятно, что будет по дороже, но и по быстрее

В Ноябрьске в такси азиатские друзья, но мне повезло один раз - человек по-русски еле говорил, такого ещё ни разу не видел до того момента

В статье же написано трансавтолиз

Думаю сюда, так как слышу в некоторых чатах, что там есть проблемы с данными девайсами

Именно.

Не в первый и не второй раз

А мгт сам то не лопнет? Мое мнение - да.

@Aries сейчас к сожалению главное ‘это электробус‘

Это можно считать за необычную подмену?

А как по мне это наоборот кажется прямо ложится в зайкину логику. Связь Митино с ТКЛ не прекращается, а со Сходненской на Планерную, ехали всегда единицы, 95% пассажиров выходят как раз на Сходненской, а тут могут сказать, что-то наподобие - автобусы будут ходить чаще из-за объединения маршрутов. Сомневаюсь что, что-то сильно поменялось что то на Райниса и популярные остановки там были, и думаю есть: Бульвар Яна Райниса 32Петрово Бульвар Яна Райниса 20 Туристская - самая популярная

Давно пишу в ампп и ЦОДД, чтобы делали вот так

Если б не покупали их не было бы.

тут теперь магнин 24. Наверное один из крупных что я видел. Пятницкое ш. 8

Уже есть тема в

https://fotobus.msk.ru/photo/3446425/ даже кто-то это дело сфотографировал

Товарищи, кто частенько ездить Коломну на л/а какое время закладывать на завтра?

Я тот сайт застал уже мертвым считай, но посыл ясен

Потому что категории Тb и Д разные, и сомневаюсь что у каждого троллейбусника была Д

Вот работала система в городе себе спокойно, и работала, а взяли и грохнули к чертям, начиная с рогатых, которые в центре и работали в основном (хотя я и не фанат их вообще). Выдают за новое, то что уже было.

https://fotobus.msk.ru/photo/2154842/ в 2017 году запечатлел кто-то

Исскуственно держат. Не зря же всякие ограничения на экспорт вводят. вот это реально мина замедленного действия как мне кажется у нас в стране, дальнейшее обсуждение этого лучше в политике, но меня туда не надо. Ну по своему автомобилю именно по цене стандартного минимального обслуживания я бы сказал вообще не изменилось масло+фильтра+работа в 7 - 8 тыс ₽ укладываюсь, (но работа делается не в Москве) в зависимости что за масло беру.

А из сша в основе своей такие и едут, тут смотря еще что за повреждения, что-то лаборатория пропускает, что-то нет. Кстати, я не пробовал на МКПП прульной механике, хоть я и левша, но мне 100% будет не удобно, так как где требуется какое то усилие даже минимальное, левой рукой дается с трудом Мне кажется любую МКПП убить нужен особенный талант

https://www.carwin.ru/japanstats/honda/cr-v/?fv[KUZOV]=all&fv[KUZOV_TYPE]=&fv[YEAR_st]=2021&fv[YEAR_ed]=2021&fv[ENG_V_st]=&fv[ENG_V_ed]=&fv[MILEAGE_st]=&fv[MILEAGE_ed]=&fv[GRADE]=&fv[POSLINA]=&fv[PRICE_st]=&fv[PRICE_ed]=&fv[RATE][]=4 Понятно, что пруль не для всех, но цена вполне адекватная ====== Там же в статистике можно глянуть Форестер, XV вполне себе хорошие варианты. Единственное что объем ДВС доступен до 1,9. При интересе разберешься в фильтрах на сайте и как делать выбор, но в наличии у них ничего нет.

Смотрю в сторону степвагона