М.Михаил

Если играть в экологию то идеаль троллейбусы, на втором месте газ, все остальное туфта

Допустим мной, мне в падлу сейчас вставать в 5:00, а в лучшем случае в 5:20, что бы уже в 7:50 быть на работе. Хотя этого и не исключаю в зимние месяцы, но тогда договорюсь о начале работы в 07:00 и заканчивать в 15:00 что бы встать и сразу ехать и сто % без толпы в час пик (живу и работаю в Москве), и езжу сейчас на авто, хотя на от было бы дешевле, но комфорт перевешивает

Либо уйдут на более благодарную работу, а рейс(ы) сократят до минимума😁.

Насколько реально добраться на ОТ за вменяемое время? Для меня межгород это не более 5-6 часов интересует летний период времени, если конкретно, то конец июня

Вроде как говорят что новые ходят 80км без подзарядки, может их на смену хватит?) на 896 в бытность его полукольцевым круг был что-то в районе 5-6 км, и на трехсменке правда накатывали(которая была одна по выходным) 90 и 110 км насколько помню, а 990 круг поменьше вроде, раза в 1,5 наверное)

Ну тоже вариант

Раз в Челябинске сделали на этой коробченке выбор, почему бы и у нас на наших гробах Москва - Область сделать то же самое, да нужен сенсор

В Челябинске удивило то, что в маршрутках цены теже, но повадки 🤦‍♂️

Завтра я уже в Челябинске буду😀. В Екатеринбурге конечно с транспортом зоопарк по ПС, но по ощущениям раза в 1,5 чаще чем в Москве

Екатеринбург. Банковская карта 33 по крайне мере на трамвае и троллейбусе на которых передвигался, исключение Тм333 - там зонный тариф.

Надо было на 400т, по пробочкам, что бы реальный расход заряда показывал в сложных условиях, а по платнику… тьфу

некоторые водители принципиально работают только с бумажной, хоть их и исчезающе мало, но они есть Банально осмотр, что то не то, говоришь механику/диспетчеру что такая то не исправность, говорят смотри другую. Я так однажды около двух десятков машин забраковал было дело, естественно начальство ругалось , но все показал/рассказал - согласились с моими разъяснениями в большинстве случаев. Единственное о чем жалею, что не поехал на 817 на спринтере тогда, это была единственная машина в парке в идеале в тот момент времени 😀

Кто отвечать будет за эту машину? Матоветственность на водителе в договоре прописана, не на каждой конечной есть охрана кстати. По крайней мере я бы не согласился садится на бесхозную машину на конечной. Кстати, еще и вопрос с путевками есть.

Потому что поработать допустим лишние 5 минут одно, а целый круг это уже другое. На 654 сами менялись вместо Прошлякова, на Таллинской

@КасымПотому что к больнице петляет, очевидно ж

это работает в + насколько я понимаю только для единичных поездок, но с проездным внутри Москвы дешевле будет если ездить часто

По карте что-то там есть. В каком виде? Это не знаю

Не поверишь, для мгт целая проблема! Вспоминаю когда на 654 закрыли сначала метрошное здание на прошлякова, а потом и саму разворотку, я там то залетным чаще работал (на подработке когда), а вот постоянники и к директору, и на мос.ру писали - ответ у вас есть обеды, там и ходите на таллинской. Хорошо в парке на 3 мкр Строгина в пешей доступности , да и частника синяя кабинка стояла, а то второй смене на одном из выходов особенно было интересно 3 круга, обед 31 минута, а потом не вставая до заезда в парк 6-7 кругов с паузами по 2-3 минуты🤦‍♂️.

Илья, а надо что бы везде было как скажем у «2» в Митино ?) . Ну такое ж везде не возможно

Кстати получается виртуальной тройкой там низя?

Ну в районе 7:00 - 7:30 на мкаде если вижу в обе стороны плотнячком в салоне Я удивлен, что считаешь его запутанным, ни односторонних заездов куда-либо, ни остановок двойных которые на посвдку в разные стороны Вполне обычная трасса

Вот поэтому он и ездил разбираться, если дочитал мое сообщение до конца. Да это все равно мало было бы. Это чисто голый тариф, должно получаться ближе к 100к

Хоть какой-то плюс Она в Митино по остаточному принципу. Наверное (утверждать не буду) был небольшой период усиления, когда развязку у р. Сходня в районе автобусного парка копали. Если пренебречь остановкой "Спас это остановка как считаю, пережиток прошлого, и там достаточно транспорта для оставшихся домов, так что если 210 перевести через Новотушинский и Трикотажный проезд ничего плохого не будет. В принципе с момента открытия м. Волоколамская, я это и всегда предлагал. Единственно, что тогда нужно 100% А-полосу в сторону центра на Трикотажном проезде от остановки до круга, так как светофор на Волоколамку запирает круг и соответственно обе полосы, поэтому выделенка там необходима для более оперативной езды ОТ. маршрутов там сейчас 5 оказывается, в среднем каждые 20 минут, вполне логично там А-полоса смотрелось бы, а если туда 210 еще увести вообще хорошо. По крайней мере намного логичнее, сем на Яна Райниса на котором пробок я не видел НИКОГДА

надо подумать😀

Я тоже это помню, хотя был мелким. Там типа связывали из-за постройки планируемой троллейбусного парка вроде? Ну фигово это, более сказать нечего тут