Михал Михалыч

Это получается, на Электролитном остаются 8, 60, 81, 85, М4 и все? Понятно, что там проблемы с машинами, но ведь не настолько же. О_о

Такие "красавцы" уже как полгода на этом маршруте дело обыденное. Эта линия для парковых рейсов нужна.

Дело в том, что на 72 выпуск огромный, даже по меркам электротранспорта, и маленькие интервалы. Ему было бы логично помереть одним из последних, но сверху почему-то решили иначе. В чем заключалось ухудшение обслуживания, кроме ПС, я тоже не очень понимаю. Еще интересно, какой парк будет на нем работать. Мне кажется, что 17, потому что туда сейчас приходят доп. машины по КЖЦ в большом количестве. Если и проворачивать такую штуку, то в виде продленного Т81. Новоясеневская - Теплый Стан со всеми остановками, далее все озвученные, и добавить Каховку и Чонгарский.

Только интервалы этих дублирующих автобусов (196, 235) сильно удручают. Если их прокачивать, тогда другое дело, а без этого с локальным подвозом на Профсоюзной возникнет огромная проблема.

Т72 это конечно спектакль.) Ждём подробностей.

Если взглянуть в базу данных, то можно увидеть, что возраст троллейбусов на момент списания всегда был в районе 10-15 лет. До того, как начали делать капремонт с заменой кузова на МТРЗ. Была в восьмом парке одна машинка, прожившая два с половиной десятка, но это больше исключение. И она дважды проходила КР. Что имеется в виду под этой фразой?

К примеру, еще один новичок 01105 замечен на 769. Он там не обновлялся ровно столько же, сколько и на других ОБВ-маршрутах. Хотя синие 5292, бывает, и там по выходным появляются.

Если честно, то назвать магистралями Большую Пироговскую и Бакунинскую, где ходит М3, у меня тоже язык как-то не поворачивается.

Реклама "Магистрали" уже давить на мозг начинает. Да и людям, которые на окраинах ездят в набитом транспорте, не особо приятно наверное слушать про "приятные поездки в новых удобных автобусах где-то там в центре". Но! Народ у нас сложный, если такие объявления не делать, вообще никто в курсе не будет. Тут согласен.

До Юго-Западного новые 5292 тоже добрались, на 144 сейчас встретилась машина 01319 (3 колонна).

del

Все, что идет утром в сторону Рябиновой/Верейской, имеет приличный поток. Например 103 от Славянского бульвара. В 610 раньше после поворота с Можайского было не влезть, не знаю как сейчас.

По существу здесь можно сказать то, что сейчас нормально эксплуатировать новые ОБВ способны только Москва и Питер. И это очень печально.

Ну, МИИГАиК вокруг объехать это конечно доброе дело.) А что, Б настолько проблемный маршрут?

Наверное уже поздно открывать срач на тему "а я бы сделал так", но: 1) 101 - какой от него толк в нынешнем виде? 904 его дублирует и точно также идет со всеми остановками в центре. Либо куда-нибудь к Серпуховской продлевать (там точно что-то нужно вдобавок к М5), либо отменять вообще, а М1 вести к Мегаспроту вместо него. 2) А - может его лучше не к Комсомольской, а к Курскому вокзалу? От Трубной дальше по Бульварному, а потом закольцовкой Покровка - Земляной Вал - Воронцово поле и на Бульварное обратно. 3) М6 - сильно дублируют друг друга с Тб8. После Павла Андреева не к Нагатинской вести его, а через Щипковские и Жуков проезд к 3-ему Павелецкому проезду, там везде автобус проедет. Заодно и новая улица транспорт обретет, и тамошние обитатели будут довольны.

Что за машины то пришли, по новому контракту? Итоги конкурса же ещё даже не объявили.

Чтобы на 144 сделать только ОБВ, нужны собственно машины на это. Из 17 парка пока получили только два М-107 далеко не первой свежести. Партия 6213-х тоже наверное мимо пройдёт, раз уже что-то было про Западный филиал озвучено (хотя может и не вся поставка пойдёт туда).

И по какому же маршруту он мог там ехать? Каширское шоссе у МКАДа прямой связи с "К" у Устьинского не имеет, на нем ездят машины бывшего 9 а-парка.

И кстати что-то уж больно часто их пускают. В вечернее время чуть ли не чаще, чем каждый второй. Это тоже не дело. О каком 16 парке на Чистых прудах речь идет, я до сих пор не понимаю. Устьинский мост это совершенно не там.

На 281 с той же конечной есть как минимум один выход с 3-ей колонны, можно хоть туда поставить. Всяко же пользы будет больше. Там ещё 655 и 885, причем все в разных рекламах. Отмазки, что без рекламы он якобы синий, наверное более чем достаточно. Вот и вся суть "бренда".

Клоуны в данном случае - вся команда, а главный в этом цирке - товарищ Гинер. О чем речь, если за последние два года ни одной покупки, не то чтобы усиливающие команду, но хотя бы поддерживающие ее в нормальном состоянии. Не знаю, сколько еще времени должно пройти, чтобы хоть что-то поменялось в его потрясающей голове. Ну и собственно, не у меня одного здесь такое мнение.

Не знаю, почему первому парку так полюбилось ставить 15-метровки на 262 по выходным, но сегодня их там работает аж 3 штуки (то есть весь выпуск).

Так я и хочу узнать две точки маршрута, между которыми он действительно являлся бы безальтернативным и самым быстрым вариантом. Даже от Шипиловской до какого-нибудь парка Сосенки по-моему будет быстрее на 151+701, с учетом их ожиданий. Не то, чтобы 11 считаю совсем бестолковым маршрутом. Но и полезным тоже не могу назвать его. Дело в том, что от передачи трех-пяти троллейбусов конечно катастрофы не случится. Но если планируют и дальше такие вот "подарочки" делать, то через несколько лет жители Каховки начнут транспорт штурмом брать в любое время дня и ночи. Тем более, есть ощущение, что и списание гармошек не за горами. Я апплодирую стоя!

Нет, ну если выбирать из двух зол - сокращение выпуска или езда на ржавых ведрах, я конечно выберу меньшее, то есть второе. Но ситуация не удручать не может в любом случае. А такой ли это маршрут необходимый вообще? Из Бирюлёва до Ор-Бора явно быстрее на 717 даже с учетом вечного стояка МКАДа на том участке. А на остальных частях он вполне дублируется другими, более стабильными маршрутами.

А я чуть менее, чем часом позже, пытался дождаться М3 на Земляном Валу, чтобы доехать до Кропоткинской. В итоге прождал почти 20 минут, после чего он наконец-то явился. Но соваться в него не было смысла, так как он ехал в мясо (надо сказать, Т25 все это время не было тоже). Через несколько минут прошло ещё два М3, но оба шли укоротом до Лубянки. В обратную сторону в это же время стояло пять машин этого маршрута на Пречистенской набережной. Пока что вот так...