Teplostanec

Всех православных христиан - с праздником Троицы! Наверное, последнее в этом году назначение маршрутов в связи с кладбищенскими перевозками: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/dlja-proezda-k-memorialnym-kompleksam-1/ 27 мая 2018 года для проезда к городским мемориальным комплексам организуются дополнительные специальные автобусные маршруты: № Э2 «Станция Щербинка – Щербинское кладбище»; № Э «Метро «Юго-Западная» – Востряковское кладбище»; № Э «Метро «Рязанский проспект» – Метро «Кузьминки» с остановкой у Кузьминского кладбища; № 531к «Метро «Теплый Стан» – Санаторий «Десна», по трассе основного маршрута № 531 со всеми остановками (для проезда к кладбищу Ракитки). На маршрутах будут действовать все виды билетов. Из наблюдений: • 531к отчего-то работает под номером 531э и без какой-либо связи с опубликованным расписанием; похоже, на линии только одна машина; • в объявлении забыли упомянуть, что остановка автобуса № 600 у метро "Тёплый Стан" перенесена на боковой проезд эстакады Профсоюзной улицы. Кстати, 600-й неплохо так прокачали на один день:

Всё очень наглядно и снабжено комментариями... Только С13 должен сворачивать с Ленинского на Новаторов.

О да, на других маршрутах ГЕПАРТа это тоже бросается в глаза. Добавлю, что их машины всегда чистые не только внутри, но и снаружи, тогда как автобусы некоторых других перевозчиков порой ходят замызганные, даже если дождя не было два дня. Пользуясь случаем, хочу поздравить Механика с двухлетием выхода его компании на социальные маршруты 361 и 540. Так держать!

А ему её вводили?

Это не изменение, а констатация отмены нереализованного изменения, объявленного ещё в конце июля 2016 года. На самом деле остановка «Ул. Генерала Тюленева, 17» находится на месте с момента запуска маршрута 9 мая 2016 года. С тех пор она никуда не переносилась и не переименовывалась.

механик, 540-му бы добавить остановку "Тюленева, 29" и привести две другие остановки (а именно "Тюленева, 15" и "7-й микрорайон") в соответствие с документацией, перенеся их на положенные места́, - маршрут враз стал бы более востребованным. Скажете "Кто о чём, а Теплостанец о своём Тёплом Стане" Но ведь и вправду наболело...

Категория B, 8 мест А я на днях видел нечто боксерообразное под посадкой у "Юго-Западной". Точно не "Трансагентство Внуково".

Третьего дня был у станции Щербинка. Табличек местных маршрутов на остановках не обнаружил. Видел две маршрутки до Южного, на обеих номер 2 (без буквы) и "Южный квартал". Кстати, 1255 всё ещё ходит под старым номером 1045к. И табличка на остановке не обновлена.

Самое смешное - что в Щербинке теперь не ПАЗики, а Спринтера́. Итого имеем: {нерегулируемый тариф, остановки ЛРМ, ПС МК} ==> типичные маршрутки. Кстати, в Щербинке нет такого маршрута как 2к. Есть две версии маршрута № 2 - до посёлка Новомосковский и до Южного квартала. Буквы 'к' на маршрутоуказателях нет.

Не вполне точная информация. 311 (ТК "Город" - метро "Рязанский проспект"), Б/н (метро "Юго-Западная" - аэропорт Внуково, бывшая 45м) как ездили, так и ездят.

Выскажусь как местный житель.Первое, что необходимо сделать с 361 и 827, - это устранить дублирование к востоку от метро "Коньково", где они возят воздух. А Вы предлагаете туда же ещё и 688к запихнуть Здесь просматриваются три варианта.1. Изменить 361, пустив его кольцом по улице Академика Капицы. Таким образом, появится связь названной улицы с Сокольнической линией метро (для связи 6-го микрорайона Конькова-Деревлёва с "Юго-Западной" есть 261 и 330).2. Пустить по улице Академика Капицы 827, при условии его продления до метро "Тропарёво".3. Пустить 827 кольцом по Профсоюзной - Миклухо-Маклая - Введенского - Островитянова, что обеспечит подвоз непосредственно к беляевскому Ашану.А 688к пусть остаётся как есть. Что-то я не замечал недовоза на 540. В часы "пик" автобусы набиваются до стоячих, особенно при плохой погоде...Если его и можно как-то усовершенствовать, то одним из двух способов.1. Продлить до метро "Коньково"; при этом в направлении от метро "Коньково" к метро "Тёплый Стан" автобус можно пропустить частично по дублёру Профсоюзной улицы с организацией на нём двух остановок, что улучшит транспортное обслуживание 2-го и 3-го микрорайонов Тёплого Стана.2. Сделать конечную на Новоясеневском проспекте.В обоих вариантах остановка у метро "Тёплый Стан" будет находиться существенно ближе ко входу-выходу метро, нежели сейчас; таким образом, повысится привлекательность маршрута. Однако первый вариант предусматривает существенное удлинение трассы, что потребует добавления на маршрут дополнительной машины, а взять её можно, если я правильно понимаю, только сняв с 361-го маршрута, что весьма нежелательно. Поэтому второй вариант выглядит предпочтительнее.

Я сам удивился, откуда они их выпростали...

↑ Значит, вероятно, не успели оперативно среагировать. Я в прошлом году раза три попадал на поостановочный режим 144-го. В одном случае, наряду с этим, по м4 работали автобусы 14-го парка, включая металлолом в виде ЛиАЗов-6212

При сбоях в движении троллейбусов на Ленинском 144-й тоже пускают со всеми остановками.

На 540 вообще-то не Ивеки, а Форды Транзит.

1 марта.

Вовсе не новенькое. Укороты "Тёплый Стан - Октябрьская" под номером 144к вижу довольно часто и давно - с самого старта второго этапа "Магистрали". Под этим же номером эпизодически попадались также укороты по Варги и по Ударнику, хотя первые в основном работают под номером действующего маршрута 444, а вторые обозначаются на ЭМУ как 144у. Номер 144о мне ни разу не встречался.

Трассировка некоторых новых маршрутов вызывает вопросы. 967: почему-то без заезда к метро "Бульвар Дмитрия Донского", в отличие от работающей ныне маршрутки с тем же номером. Трасировка 967 через БДД позволила бы грохнуть 962. 446: без заездов к метро "Саларьево" и на площадь Мосрентген. Заезды позволили бы отменить 866. 485: добавить бы остановку у метро "Тропарёво" на дублёрах в обоих направлениях - и можно было бы смело грохнуть 385 (такой же полупризрак, как 866 и 962). А можно поинтересоваться, откуда у бывшего активного редактора WikiRoutes вдруг такая неприязнь к упомянутому ресурсу и с каких пор?

9-м очень даже обслуживались, в 90-х годах, да и в 80-х тоже. Особенно 189. Речь именно о конце 80-х - начале 90-х. 189, 202, 222 были в 1 АП. ЕМНИП, сразу в 17 АП. Но голову на отсечение не дам. Помню, что в конце 1997 года на 668 ещё попадались ЛиАЗы-677. 797 был в 1 АП, в отличие от 296.

МЦ1 Точно, забыл. Дык, в 9 АП почти вся к/с Южная ещё была - 249, 296, 735, 776, 813. Вот только 519 вроде всегда в 1 АП был и 797 не помню, был ли в самом начале в другом парке? Ещё в Чертанове 94 был в 9 АП, 213 в 18 АП. 797 обслуживался 1-ым АП, как и 743, хотя последний был укороченным вариантом 735-го. Ещё 679 был в 1 АП, тогда как 679к - в 9-ом. Также 28 в 1, 671 в 9.

В 14 АП не было ФИАТов.

222 - именно 16-й парк, 4-я колонна. 189 - 9-й. Насколько я помню, 189 и 222 никогда ранее не обслуживались ни 16-ым, ни даже 9-ым парком. До передачи в 17-й они (а также 674, 680, 682) были в 1-ом. В 9-ом были 2 и 225. 16-го парка в Чертанове не припомню.

Тут всё говорили про часы "пик" - я же скажу за межпик. Как-то по весне ехал от Кутузовской до Пл. Гагарина в середине дня. Ехал по делам, не для покатушек. Так вот, поезд был заполнен до стоячих. В середине дня. Опоздания не было. Сколько пассажиров использует МЦК ежедневно, а сколько, подобно мне, эпизодически - какая разница? Поезда хорошо заполняются - значит, проект успешен. Не будь МЦК, эти люди направились бы через центр, перегружая пересадочные узлы на Кольцевой линии и в её пределах. Что касается окупаемости, о ней вообще не может идти речь. Строительство новых участков метрополитена сверхдорого и не окупается в принципе - может, их не надо строить вовсе? Не скрою: до запуска МЦК я тоже испытывал скепсис по поводу этого проекта, столь шумно разрекламированного. Однако, понаблюдав его в действии, изменил своё мнение. Сам пользуюсь МЦК изредка; но, когда при планировании поездки по городу встаёт выбор между вариантами с МЦК и без него, выбираю МЦК, даже если по времени выходит несколько дольше.

196 не видно с начала июня - так же, как 58 и 248. Работают минивэны Hyundai Grand Starex по 361 и по бывшему 580м. Никуда не исчезали логаны по 388 и шкоды по бывшему 36м.

У 1129 заезд в Град Московский прописан в обе стороны.