Teplostanec

Как бы не получилось так: поставят на подставках аншлаги остановок и пока этим и ограничатся. На 320 так и сделали - щиты были, по-моему, только на конечных, не говоря уж о разметке и дорожных знаках, которых на свежеобразованной "ул. Пырьева", кажется, нет до сих пор. Именно так и получилось. Притом два из четырёх аншлагов поставлены вопреки логике, здравому смыслу и даже официальной схеме, которая сама по себе бредовая. С этим на ВикиРутс всё в порядке - маршруты убираются в соответствующие города области по мере необходимости. Комментарии излишни.

Так то "Коньково"... Маршрут 361 (161м) затрагивает лишь границы районов Тёплый Стан и Ясенево... Кстати, не пора ли начать вносить изменения на ВикиРутс по всем шести маршрутам? Или следует подождать дня Х, когда всё окончательно станет ясно?

Это не относится к метро "Тёплый Стан"

В ближайшие дни, а именно 9 мая, у метро "Тёплый Стан" из подобных событий ожидается только осоциаливание маршрута 540, для которого ничего до сих пор не готово. Помимо отсутствия щитов, не оборудованы дополнительные остановки по улице Генерала Тюленева, которых должно быть четыре: не нанесена разметка, не установлены дорожные знаки остановки ОТ, нет табличек (не говоря уже о павильонах, которых, скорее всего, и не будет). Компания, выигравшая этот маршрут, называется "ГЕПАРТ" – именно так, с Т на конце и прописными буквами, ибо это якобы аббревиатура. Микроавтобусы должны быть модели Ford Transit, привычной для этого перевозчика. Что касается маршрутов 250, 388 и 553, начало их "новой жизни" намечено на 1 июня.

Их не было. Почему? Ходили. 1003-4 вроде как даже до Папино ходили в Калужской губернии (слышал такие разговоры). Обсуживали всякие бетты-гепарты. Маршруты 1001-1004 были запущены в октябре 2012 года. 1001 и 1003 обслуживал ГЕПАРТ на двух Фордах-Транзитах; 1002 и 1004 - "Бетта-Автотранс" на двух удлинённых Хёндэ-Каунти [якобы повышенной комфортности] (снятых, к слову, с маршрута 553м). Ходили они так: 1001 Троицк - Киевский [как поныне]; 1002 Метро "Юго-Западная" - пос. Киевский; 1003 Метро "Тёплый Стан" - Папино [Калужская обл.]  (ныне 503 Метро "Тёплый Стан" - Каменка); 1004 Метро "Бульвар Дмитрия Донского" - Каменка [в Папино никогда не ходил]. Кстати, именно тогда возникли трения между Москвой и областью по поводу остановок 1004-го в Подольске... 1003 и 1004 заезжали в Вороново и Рогово (как и поныне); в Клёново 1004 не заезжал. ... По договору перевозчики обязаны были возить льготников, которых им никто не компенсировал; так что в течение полугода маршруты тихо сдохли. На 1003, к примеру, уже в декабре из двух машин осталась одна, а затем и вовсе... К моменту передачи Мосгортрансу (16 апреля 2013 года) все четыре маршрута не действовали. Мосгортранс поначалу запустил на них ФИАТы (оттого маршрут 1002 поначалу обслуживался 18-ым автобусным парком (ныне площадка 1-го), ибо в 14-ом не было ФИАТов); однако вскоре на маршруты вышли автобусы БВ. На wikiroutes.info в историях правок почти всё отображено достаточно подробно, включая расписания. А разве 179 когда-то ездил НЕ со всеми остановками? На данном участке полуэкспрессом работал 282, но его укоротили в 2008 году. К тому моменту, ЕМНИП, даже 191 уже был поостановочным. (Впрочем, в данном случае могу ошибаться).

У метро "Юго-Западная" аж четыре (!) тёткобудки, притом все серо-красные и все (как ни поразительно) работают. Зато у метро "Тропарёво", "Румянцево" и "Саларьево" нет ни одной.

Естественно! А также ради халявы

Октябрьская - Тёплый Стан Дык он же везде, как просто М позиционировался. А ТС - Тропарево как М27. И тут у этих горе-организаторов в голове шумит? Шумит, скорее, не у организаторов, а у журналамеров, включая пресс-службу. На ЭМУ всех автобусов обоих маршрутов высвечивалось просто "М" (иногда в кавычках, иногда без) и конечные. Цифры, как уже было отмечено, предназначались для служебного пользования. Кстати, расписание М26 было выложено также на pass3. 17-й парк работал в первой половине дня, о чём ранее написал rs-basique: Под занавес успел прокатиться от "Октябрьской" до "Тёплого Стана" на автобусе Филёвского АТП. Автобус отправился в 18:20, причём голосистая тётка в форменной тужурке уверяла, что это "последняя эмка", и приглашала всех садиться (а сидячие места в автобусе были уже заняты). Однако навстречу попалось ещё несколько штук - в основном также филёвских, но один 14-го парка (вряд ли он стал бы отправляться в парк с "Октябрьской", хотя хз)... Ехали до Тёплого Стана час, что неудивительно - вечерний пик, к тому же пятница. Наиболее жестокий затык, как и следовало ожидать, был при съезде с Ленинского на проспект 60-летия Октября. Обратил внимание на остановочное табло у "Академической". Оно показывало время до прибытия 196-го сначала 18 минут, а после обновления информации - 47 минут...

Как интересно! На Transnavi появились М26 и М27. Под занавес спектакля. А утром ещё не было. И Transnavi подтверждает, что М27 сегодня не работает.

По новостям сказали, что ходит. С утра ходила каждые 2—3 минуты. В обе стороны по ул. Тёплый Стан, северу Варги и Теплостанскому проезду. ОБВ, все полупустые. Лучше бы ими 144-й усилили. Что ж, это отчасти верно. "М" 'Тёплый Стан – Октябрьская' ходят вереницами по 2—4 штуки... Кстати, утром, кроме прочего, была закрыта на вход "Октябрьская"-радиальная. Кажется, здесь это ещё не упоминалось.

Судя по тому, что возложить обслуживание этого маршрута планируют на 1 парк, а не на 14, будущее вангуется не особо светлое. А зачем на 1-й? Уж не ФИАТами ли собираются его обслуживать?

Я на ЛАЗе и ехал Впрочем, ЛАЗы не только на нём попадались.

119к теперь 25к.

А 1041 (41) был раньше? 1041 (экс-41) есть и сейчас: Кутузово (Подольск) – Ерино. В Ленинском районе 41-го номера не припомню, зато был 38: ст. Солнечная – Видное. Шёл по Авиаторов, Центральной улице деревни Румянцево, Киевскому шоссе и МКАД (трассы "Дон" вроде ещё не было, так что в Видное он заезжал по Каширскому и Белокаменному шоссе). В юности как-то раз ехал на нём от Солнечной до Мосрентгена за 20 копеек Прошу прощения за оффтопик.

Димон С., огромное спасибо за таблицу, однако там имеются расхождения. Так, маршрут 597м (будущий 597) всесён дважды, притом "старым" перевозчиком в первом упоминании указан почему-то "Вест-Лайн", а во втором - "АЛ", тогда как нынешний перевозчик на самом деле "Старпрофи". Возможно, имеются и другие нюансы. Пожалуйста, проверьте таблицу.

Улица "Экономика Варги" – где-то я уже слышал об этом... Довольно забавно, если учесть, что академик Варга был именно экономистом Поверьте, я бы не стал поднимать этот вопрос, если бы Тюленина слышалось мне одному – мало ли, особенности восприятия... Но эту озвучку обсуждали и на районном форуме: http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?p=404170#404170 Ну вот. Сначала бортовые, теперь аудиозапись Да во всех автобусах всех маршрутов, проходящих данный участок, звучит одно и то же, в т.ч. когда остановка объявляется как следующая. Впрочем, Московит обещал перезаписать остановку. Надеюсь, он обратит внимание также на Тюленева,41.

Пятница, 27 ноября. Маршрут 144к, бортовой 01761. Направление – от метро "Тёплый Стан". На бегущей строке – "Ул. Генерала Тюленева". В динамиках – "Улица Генерала Тюленина".

Только в течение этой недели дважды ехал на 144к. В обоих направлениях. В автоинформаторе явственно слышалось ТюленИНа. До недавних пор такого не было. (Сегодня ехал – остановки не объявлялись вовсе).

А кто сейчас озвучивает 144, 144к, 227, 227к, 281? Стойкий ляп - "Улица Генерала ТюленИНа" - некоторых пассажиров уже бесит, особенно старожилов

На "Севастопольской", по-моему, логично. Но указывать конечную "Большая Юшуньская ул." на всех остановках было бы не очень хорошей идеей, особенно для 786-го, у которого на маршруте есть ещё одна "Большая Юшуньская" (бывшая "Северное Чертаново").

Подумаешь, Юшюньская... Мосгортранс не один десяток лет писал везде Секирино вместо Секерино... А тут даже почти правильно

Их там две: 1091 Метро "Бульвар Дмитрия Донского" – Бутово-Парк-2; 1092 Метро "Бульвар Дмитрия Донского" – Бутово-Парк-1. Кстати, в реестре Дептранса оба маршрута появились ещё в феврале, а с МТ МО до сих пор не согласованы.

Предлагаю способ частичной разгрузки 14АП с целью передачи туда некоторых маршрутов с Пищекомбината: 752: 14 → 1, как уже предлагали выше 226: 14 → 1 (отметка на "Калужской") с продлением до станции Очаково по трассе 630-го 630: 14 → отмена (его и вводили-то с своё время только в связи с укорочением 226-го до Озёрной из-за ликвидации диспетчерской у ст. Очаково) 961: 1 → 18 962: 1 → 18 964: 1 → 18 769: 1 → 18 781: 1 → 18 202: 1 → 18 или 17 262: 1 → 18 или 17 710: 1 → 18 или 17 146: 18 → 17 213: 18 → 17 288: 18 → 17 293: 18 → 17 629: 18 → 17 49: 18 → 1 145: 18 → 1 754: 18 → 1