Chek

Так и есть. Остальные действуют по принципу: "Ой, раз очередь стоит, значит что-то хорошее продают. Постою и я, пожалуй, тоже". А я вот сегодня выхожу из дома, поехал на Алексеевскую. Подошел тб37, ну, думаю, ладно, хрен с ним, поеду, хотя изначально надеялся на Т9. Еду и смотрю на происходящее в Я.Транспорте. В результате Т9, который отправился на 6 минут позже от конечной, в районе метро ВДНХ нас уже спокойно обогнал, а на подходе к Алексеевской был впереди уже на целую остановку. Ну и нафиг такие троллейбусы нужны? Хватит жить в розовых очках, троллейбусы в Москве в нынешнем виде - это работающий аттракцион из музея, размером с город.

После запуска 25 трамвая этот маршрут и надо было отменить. О чём, кстати, многократно писалось, в том числе и здесь. Так что всё правильно.

А вот я сказал бы. Ехать на переростке, которого болтает из стороны в сторону, а на каждой кочке подкидывает на полметра, нету никакого удовольствия. Особенно долго.

Его ведёт далеко на самый последний сотрудник МГТ.

На 22к продолжают кататься 5292. Видимо, это теперь надолго. Видел сегодня МГТ на 456. Народу в нём было примерно 6-7 человек (в районе Аэропорта). Очень хороший и нужный маршрут, все давно мечтали о 904 со всеми остановками, теперь он появился. Жаль, с интервалами пока такими, до 904 ему далеко. Еще жалко, что по контракту там работать будут СВ, причём зная Автолайн, еще и наверняка Ивеки-пузатики. По сравнению с нынешним сервисом это будет шаг назад.

Сегодня видел "новый уровень" реформы. На 22к (где должны работать Форды) был замечен синий 5292 (не МГТ). И не Север-Авто, а по виду, скорее Питеравтовский. Чё он там делал? Загадка в общем)

Колхоз - это как раз 150 проводов.

Осталось теперь только понаблюдать, на каких маршрутах перевозчики догадаются заменить Ивеки-переростки на эти машины. Всё-таки, что по ощущениям, что по вместимости, 4292 - это "почти автобус", в отличие от VSN, который "почти маршрутка".

Больше.

На Ярославском - выпустит.

Сегодня опробовал 22к. Что сказать: трассу маршрута прокладывали какие-то лютые ненавистники пассажиров. Если вы думаете, что 22к - это тот же 4м, только осоциаленный, то вы заблуждаетесь. 22к дольше идёт по Верхней Масловке, после чего оказывается на всем известной недоконечной "метро Динамо" под забором стройки (аналогично троллейбусам). После этого 22к идёт как и 110 через ТТК, правым поворотом на Ленинградку с конечной у южного вестибюля метро. А старый 4м шел к метро кротчайшей трассой, крутясь вокруг Петровского дворца. Примечательно, что в обратную сторону трассировка проложена нормально. В итоге, даже сегодня, в выходной, мне стало очевидно, что если и пользоваться данным сабжем, то только до этой Недоконечной, ибо как из-за полностью уботого дорожного покрытия на Петровско-Разумовской аллее, а потом вечной пробке на съезде ТТК, нормальный подвоз к метро будет занимать всё равно дольше времени, чем пройти пешком. И да, первый раз прокатился на Форде. Опять одни разочарования: перепилыш, он и в Африке перепилыш: хоть Форд, хоть Газель. Вот у нас есть корпоративная маршрутка в виде фирменного микроавтобуса Мерседеса, до его плавности хода пока всем маршруткам очень далеко. Ну и отдельно не понимаю, почему перевозчики берут, что Ивеки, что Форды с механическими коробками. Ну изврат же! 21 век на дворе, а водитель всё ручку дёргает.

Ой, чувствую я, с этим "освоением нового оборудования" автобусы большую часть времени будут подпирать заборы.

Я что-то упустил, или с каких пор МГТ автобусы с ЯМЗом берёт? http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=7124 И, кстати, интересно, 6213 догадаются, наконец с новой мордой сделать?

Уже провода сняли, а кто-то всё письма пишет)))

И тем не менее сегодня на 76к работали уже традиционные Ивеки-переростки. Чуда не произошло. Маршрутка 258м по-прежнему успешно катается забитая в мясо, отменяться пока не планирует.

Посмотрим-посмотрим. Сегодня должен был стартовать 76к, сказать по правде, ни с утра, ни вечером, ни одного автобуса так и не увидел.

Вот уже два дня подряд юзаю 727 вечерами. Скорость движения как-то не ахти. Хорошо хоть с сегодняшнего дня валидатор стал нормально читать Тройку.

Заезд туда для 282 по пути в Коптево - есть ничто иное как потеря времени. В последние годы работы 282 до обрезания, он туда не заезжал.

Надо было, чтобы этот левый поворот на Грохольский организовали так же через правый карман, как и на Капельский пер. Тогда там БВ спокойно развернётся. С другой стороны, примеры чего-либо подобного в Москве мне неизвестны.

Очень хочется в это верить. Правда, сомневаюсь я, что к 30 мая (когда откроют 76к) они у них появятся. А видеть Ивеки-переростки ой как не хочется в своих краях. Возможно. Я сзади их не различаю)

Аналогично, тоже обкатал сегодня. Пришёл около 8 вечера на остановку на Верхней Масловке. Ждал сабж минут 20. Приехал. Валидатор не работает, на нём какая-то ошибка, но т.к. турникета нету, все просто проходят в салон. Ехали очень шустро. У МГТ даже поздневечерние рейсы с такой скоростью не ездили. В автобусе присутствовала тётка, которая дико ругалась на то, что расписание у автобуса поменяли, а повесить его на остановках - не повесили. Кому за это досталось? Правильно, водителю!))) По ощущениям, на маршруте действительно выпуск пока тех же размеров, что у МГТ, ну может на 1 автобус больше. Обещанного снижения интервалов пока не заметно, впрочем проверить сейчас всё можно только опытным путём. Вообще, райончик вокруг Старого Петровско-Разумовского проезда внезапно стал просто каким-то транспортным раем: 22 - отдали частникам, стал ходить намного чаще. 22к - осоциалили, ходит часто. 727 - отдали частникам. Пока без особых изменений, но есть надежда, что будет ходить тоже часто. 84а и 84к - оба усилены настолько, что катаются друг за другом парами. С интервалом минут 5. Разумеется, оба пустые. ФИАТы по 84а тоже катаются. Маршрутки по 84 маршруту тоже никто не трогал пока. В общем, давно не видел столько транспорта в этих краях. Еще днём так же были замечены Ивеки МВ на 319. Народ пока воспринимает с опаской. Маршрутку по 727 автобусу не видел. Впрочем, она уже и так сама давно превратилась в призрака даже большего, чем сам 727 автобус.

Это очень печально :-(( Вот честно, я бы вообще лучше на китайцах бы поездил типа вот такого http://fotobus.msk.ru/photo/868005/ Пусть со ступеньками, но хоть на автобус нормальный похож.

Это было препятствием для перевода 27 на Песы. В связи с отказом от поставок Пес и, соответственно, оПесивания 27 маршрута целиком, проблема временно стала неактуальна.

Интересно, о какой машине идёт речь, когда у меня её даже нет?)

Всё понятно) С прошедшим!