Антон Чиграй

Заключено соглашение о поставке в Германию 15 магистральных тягачей Scania R450 с питанием от контактной сети. Монтаж контактной сети ведётся на трёх участках федеральных автодорог. Оригинал новости 6 December 2018 Scania is to supply vehicles for the three Germany e-highway in trials that are expected to start next year. The decision was taken on behalf of the German Federal Ministry for Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety (BMU), following a public tender process. Trials will initially commence in Hessen along the A5 Autobahn, where the five-kilometre e-highway infrastructure with electric power supplied from overhead lines in both directions has been completed. Next will be an e-highway segment on the A1 Autobahn to the Port of Lübeck, with additional stationary charging capacity planned at the port. This highway section is expected to open during summer 2019. Finally, the third e-highway is expected be established in Baden-Württemberg along a section of the B462 federal road early 2020. The 15 trucks will be equipped with pantograph power collectors, developed by Siemens, mounted on the frame behind the cab for charging while in motion. These trucks will be operated by haulage companies in actual transport operations. Delivery of the first hybrid R 450 truck by Scania for Hessen is scheduled for May 2019. In addition to delivering trucks, Scania will manage vehicle maintenance and data collection from the trials. Scania has previously been selected as partner in the concurrent research project conducted by Volkswagen Group Research. A hybrid Scania R 450 is expected to be delivered to the project in February and commissioning is ongoing on Siemens test track outside Berlin. A second electrified research vehicle will be delivered in autumn 2019. The research programme will seek to analyse and optimise the powertrain concept, energy management, hybrid transmission, battery ageing and the next-generation cooling system. “Unlike passenger cars, which remain parked and stationary most of the day, trucks are deployed for long hours in transport assignments when stopping to charge can be highly disruptive in the operations. E-highways offer rational and effective charging en route. The solution also saves batteries and reduces load on the energy network,” says Magnus Höglund, Head of Electric Road System, Scania. According to several studies e-highways are an alternative that will significantly help to reduce CO2-emissions. Electrified road technology is one part of Scania’s sustainable transport solutions, which is now also being tested on German roads. Перепечатка на русском языке 10.12.2018 Троллейвозы Scania поедут по Германии Scania поставит для трех электрифицированных хайвэев Германии 15 опытных седельных тягачей на испытания, которые начнутся в следующем году. Решение было принято на уровне Федерального министерства окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности Германии (BMU) по итогам открытого тендера. Первоначально испытания начнутся в Гессене на автобане А5. Здесь завершено создание пятикилометровой трассы с соответствующей инфраструктурой. Контактные линии проложены в обоих направлениях. Следующим участком станет электрифицированный отрезок автобана A1 до порта Любек, с мощной стационарной зарядной станцией, которая запланирована в порту. Ожидается, что этот участок откроется летом 2019 года. Наконец, третий участок электрифицированной автомагистрали будет проложен в Баден-Вюртемберге на федеральной дороге B462 в начале 2020 года. 15 грузовиков Scania будут оснащены пантографами, разработанными компанией Siemens. Токоприемное оборудование размещается на раме позади кабины для зарядки грузовика во время движения. Машины будут эксплуатироваться транспортными компаниями в реальных транспортных операциях. Поставка первого гибридного грузовика R450 от Scania для Гессена запланирована на май 2019 года. Помимо поставки самих грузовиков фирма Scania займется их техническим обслуживанием и сбором данных, полученных в ходе испытаний. Scania была выбрана в качестве партнера в параллельном исследовательском проекте, проводимом Volkswagen Group Research. Ожидается, что опытный гибридный седельный тягач Scania R450 будет поставлен для испытаний в феврале будущего года. Предварительно испытания пройдут на тестовом треке Siemens недалеко от Берлина. Вторая опытная машина придет осенью 2019 года. Исследовательская программа, подготовленная для нее, будет направлена на анализ и оптимизацию трансмиссии, управление энергопотреблением, использование гибридной трансмиссии, ходимость батарей и системы охлаждения следующего поколения. Согласно исследованиям, электрифицированные автомобильные дороги являются альтернативой по сокращению выбросов CO2. Данная технология является неотъемлемой частью работ проводимых Scania и нашедших приложение на немецких дорогах.

Северная сторона - это пересадка только на ж/д. До метро и района там шкандыбать и шкандыбать, проще будет на Дмитриевского в метро спуститься, проехать один перегон и выйти сразу на Лермонтовский проспект.

30 дней - это срок годности билета от даты, которая находится в диапазоне 4-90 дней от даты покупки.

Напомню, что в течение октября-ноября тарифы "оптимизировали" так, что скидка на электронные продажи стала действовать только при покупке билета минимум за 4 дня, а в день поездки и менее чем за 4 дня тариф стал одинаковым что в приложении, что на турникете, что за наличные. https://aeroexpress.ru/aero/press/news20101447.html Оплатить билеты на «Аэроэкспресс» можно с помощью Googlе Pay 10.12.2018 Новый способ оплаты билетов уже доступен в мобильном приложении «Аэроэкспресс» и на сайте компании. Для активизации Google Pay необходимо обновить мобильное приложение «Аэроэкспресс». На сайте компании опция появится автоматически. «Мы постоянно работаем над развитием электронных каналов продаж. Пользователи Google Pay теперь смогут быстро и легко приобретать билеты на аэроэкспрессы онлайн. Отмечу, что бесконтактная оплата с помощью платежной системы Google возможна также на турникетах «Аэроэкспресс» в терминалах компании», - отметила генеральный директор «Аэроэкспресс» Алина Бисембаева.

Невозможна. Станция глубокого заложения строится долго и сейчас (при нынешнем развитии проходческой техники) является определяющим этапом строительства любой линии, т.е. будет построена заведомо позже, чем подходящие к ней тоннели. Вплоть до того, что может случиться обратное - открытие линии без Ржевской, с последующей вялотекущей достройкой оной.

В данном случае X50 вполне конкретно дублирует маршрут 50, хотя местами и отличается от него. Так что явно это сделано специально, "X50 это экспрессный вариант существующего маршрута 50".

http://www.tmholding.ru/press_office/events/9374.html 5 Декабря 2018 г. Трансмашхолдинг поставит ЦППК рельсовые автобусы новой модели РА-3 ЗАО «Рослокомотив», входящее в группу лиц АО «Трансмашхолдинг», заключило трёхсторонний договор с АО «Сбербанк-Лизинг» и АО «Центральная ППК» (ЦППК) на поставку рельсовых автобусов РА-3. 23 новых комфортабельных поезда производства АО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») будут построены и переданы ЦППК в 2019-2020 гг: 17 двухвагонных рельсовых автобуса РА-3 – в августе-ноябре 2019 года и еще 6 в трехвагонном исполнении - до конца мая 2020 года. Рельсовый автобус РА-3 - это новая разработка конструкторов ООО «ТМХ Инжиниринг». Внешний вид и внутреннее оборудование салонов соответствуют самым современным достижениям в области транспортного дизайна. Основная составность РА-3 – три вагона: два головных моторных и один прицепной безмоторный. Автобус может также состоять из двух головных вагонов. Два рельсовых автобуса могут эксплуатироваться по системе многих единиц, образуя состав, включающий в себя до 6 вагонов. Новый рельсовый автобус может эффективно использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами. По сравнению с предыдущими моделями, увеличена максимальная конструкционная скорость рельсового автобуса - со 100 до 120 км/ч. На 15% увеличено количество мест для сидения. Специально для РА-3 создан новый интерьер пассажирского салона, соответствующий современным требованиям эстетики, пожарной и санитарно-гигиенической безопасности. Салоны оборудуются информационными табло, на которых отображаются сведения о маршруте следования; системами видеонаблюдения, обеспечения микроклимата и обеззараживания воздуха. Применено энергосберегающее светодиодное освещение. В головных вагонах предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями, подъемники для инвалидных колясок, универсальные экологически чистые санитарные комплексы. Рельсовые автобусы оснащаются аварийной крэш-системой.

Хм. Посмотрел на этот план внимательнее. Особенно на мосты над реками. И вижу, что никакой ошибки там нет, потому что тем знаком, которым мы сейчас обозначаем собственно мост: ...очевидно, тогда обозначали УСТОИ моста: Так что всё правильно нарисовано - Савёловское направление идёт сверху (от одного устоя к другому поверху), а Дмитровское шоссе и р. Жабенка снизу (протекают внизу между устоями): А некоторые объекты, например путепровод Сусоколовского шоссе, на этом плане не обозначены вообще никак. А через несколько десятилетий изменились обозначения.

Путепровод был построен сразу при строительстве МК МЖД: https://pastvu.com/p/5812

А там обещают следующую закупку, ещё 300 вагонов в период 2020-2022 года: https://tass.ru/moskva/5153374

Например будут дальше прокачивать 903. Он уже везёт к метро столько же, столько и Тб76.

А заблокировать утерянную "Тройку" и восстановить билет можно будет? Или "персонализация" будет выражаться только в украшательстве?

Ну да, при замене троллейбусов на электробусы именно так и получится. Тут важнее, чтобы трамваю от этого не поплохело. Без пассажиров он может хоть в парк уехать на зарядку.

85 скорее просто не успели внести, а 17, похоже, вместо 87 :) На соседней Дмитровской 27/27к (трамвай) в список автобусов внесли:

За неправильную парковку. Бросил машину где попало (чтобы не платить за время поиска правильного места) и побежал.

Ты хочешь стащить в эту тему ссылки на фото всех станций?

Да, до остановки "Долгоруковская улица", где сходятся 3, 47 и м10, все эти маршруты везут не воздух, но что-то несильно от него отличающееся. Только все вместе они образуют что-то похожее на магистральный маршрут, которым можно пользоваться. Вечером там основной пассажир - это работники БЦ "Оружейный", которые садятся как раз на "Долгоруковской улице" и в большинстве своём едут 2-3 остановки до метро (Новослободская и Менделеевская) и немного дальше (к Савёловскому вокзалу и остановкам по пути). И заполняется автобус не до а иногда даже в конкретное мясо.

Военную кафедру там закрыли лет десять назад, а кафедру охраны труда, НЯЗ, влили в кафедру техносферной безопасности, располагающуюся в Тушино. Да, после открытия двух "Шелепих" место перестало быть выселками и активно застраивается.

В карточке закупки вот такие ТЗ выложены. И новость от МГТ. http://transport.mos.ru/#!/page/news/?id=46211 30.11.2018 Порядка 400 водителей Мосгортранса уже готовы управлять электробусом. Переподготовка персонала проходит в Учебно-курсовом комбинате предприятия, также специальные курсы организуют с участием инструкторов от компаний-производителей инновационного транспорта. Об этом рассказали в пресс-службе перевозчика. «Чтобы водитель смог управлять электробусом, ему нужно пройти переобучение и сдать экзамены на категорию D. Обеспечить проезд наших пассажиров на транспорте нового поколения уже готовы порядка 400 действующих водителей троллейбусов и автобусов, при этом около ста из них – женщины», – сообщили в пресс-службе. Сегодня автобусы на электрической тяге работают на маршруте № 73 от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева. На линии курсируют 19 электробусов. Транспорт заряжается на точках пополнения энергии, расположенных на конечных станциях маршрута, и в парке перед выходом на линию. Зарядка батарей занимает в среднем 6-8 минут. Напомним, экологичный транспорт в столицу поставляют российские производители – КАМАЗ и ГАЗ. Каждый из них до конца марта 2019 года поставит по 100 электробусов и 31 зарядной станции. По условиям сервисных контрактов, производители обеспечивают полную функциональность подвижного состава и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет. Московский электробус вмещает 85 пассажиров, имеет 30 мест для сидения. Низкий уровень пола, наличие пандуса (аппарели) и накопительная площадка обеспечивают высокий комфорт для всех пассажиров, включая маломобильных. Салон оснащен системами климат-контроля, спутниковой навигации, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, информационными медиаэкранами и бесплатным Wi-Fi.

Обновлена информация по третьему конкурсу на электробусы. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001417001532 По сравнению с предыдущей версией изменён, в частности, адресный перечень зарядных станций. Убрано всё Садовое кольцо, добавлены Полежаевская, Озёрная и Мичуринский проспект. Было: Ост.п. «Киевский вокзал», (Россия, Москва, площадь Киевского вокзала, д. 1); ОРП «Крылатское», (Россия, Москва, ул. Крылатские холмы, д.38, к.3); Ост.п. «к/т. Ударник», (Россия, Москва, ул. Серафимовича, д. 2); ОРП «ул. Генерала Ермолова» (Россия, Москва, ул. Неверовского, д.13); ОРП «Филёвский парк», (Россия, Москва, Минская ул., д.16А); ОРП «ул. Кравченко», (Россия, Москва, ул. Кравченко, д. 22); Ост.п. «Мичуринский проспект», (Россия, Москва, Мичуринский пр-т, д. 4, стр. 1); Ост.п. «М. Павелецкая», (Россия, Москва, ул. Зацепский вал, д. 14); Ост.п. «Таганская площадь», (Россия, Москва, Таганская пл., 861, стр. 1.); Ост.п. «Курский вокзал», (Россия, Москва, ул. Земляной Вал, д. 33.); Ост.п. «Мещанская ул.», (Россия, Москва, ул. Садовая-Сухаревская, д. 14.); Ост.п. «Каретный ряд», ост.п. «ул. Малая Дмитровка» (Россия, Москва, ул. Краснопролетарская 2/4, стр. 1.); Ост.п. «м. Смоленская», (Россия, Москва, Смоленская пл., 13/21.); Ост.п. «Смоленский бульвар» (Россия, Москва, ул. Пречистинка, 40/2, стр. 1); Территория филиала Центральный, Россия, Москва, ул. Дениса Давыдова, д. 2. Стало: 9 - Ост.п. «Киевский вокзал» (июль-сентябрь) 4 - ОРП «Крылатское» (июль) 3 - Ост.п. «к/т. Ударник» (август) 3 - ОРП «ул. Генерала Ермолова» (июль) 2 - ОРП «Филёвский парк» (август) 3 - ОРП «ул. Кравченко» (сентябрь) 1 - Ост.п. «Мичуринский проспект» в обратном направлении (август) 1 - Ост.п. «Мичуринский проспект» в прямом направлении (август) 3 - ОРП «Озерная» (сентябрь) 2 - Ост.п. «Ст. м. Полежаевская» (сентябрь) 5 - Территория филиала Центральный, Россия, Москва, ул. Дениса Давыдова, д. 2 (май-июнь) Сроки поставки электробусов по новому ТЗ: 1 в мае 2019, 24 в июле, по 25 в августе, сентябре и октябре 2019 года.

Мосгортранс хочет модернизировать мойку в Краснопресненском депо: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0573200002418001794 ...и установить аналогичные мойки в депо Баумана, Октябрьском, Русакова: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0573200002418001766

С существующими-то билетами наладить работу никак не могут, зато "инновационное развитие" в действии... https://tass.ru/moskva/5853362 МОСКВА, 29 ноября. /ТАСС/. Турникеты на двух железнодорожных станциях в Москве в рамках эксперимента оснастили системой распознавания лиц для покупки билета на электричку. Об этом сообщил в четверг журналистам гендиректор Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) Максим Дьяконов. Ранее в пресс-службе ЦППК ТАСС сообщили о планах оснастить турникеты Московского железнодорожного узла системой распознавания лиц. Предполагается, что устройства по желанию пассажиров будут считывать их биометрические данные для покупки билетов на электричку. Это позволит проходить через турникеты без предъявления билета или абонемента: система автоматически определит, что у пассажира есть действующий проездной документ. "Мы сейчас тестируем на паре станций прототип [системы распознавания лиц для оплаты проезда в электричках] и хотим посмотреть, имеет ли это под собой основания или не имеет. Но в любом случае все и развитие транспортной системы идет к единому билету, единому носителю, и желательно к минимальному времени, которое потребуется для того, чтобы пройти все контроли", - сказал он в рамках дискуссии, посвященной будущему городского транспорта. Представитель пресс-службы уточнил журналистам, что тестирование технологии распознавания лиц для того, чтобы пройти через турникет в электричку, ЦППК проводит на Киевском вокзале и транспортно-пересадочном узле "Солнечная". В эксперименте принимают участие только сотрудники компании, но не пассажиры. Сейчас при покупке билетов можно использовать наличные, банковские карты, онлайн-сервисы оплаты. Также пассажир может выбрать любой тип носителя для записи проездного документа. В середине сентября заработала возможность покупки билетов через мобильное приложение.

2-я Вольская, Ранд-Транс. https://ria.ru/incidents/20181129/1533797956.html МОСКВА, 29 ноя — РИА Новости. Трое детей и семеро взрослых пострадали, по уточненным данным, при столкновении микроавтобуса с мусоровозом на юго-востоке Москвы, сообщил РИА Новости представитель экстренных служб столицы. Ранее ГИБДД РФ сообщило о столкновении на 2-й Вольской улице микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter и грузовика MAN, в результате которого восемь пассажиров автобуса получили телесные повреждения различной степени тяжести. Сильно пострадавшую женщину эвакуировали вертолетом в больницу. "Вблизи дома №26 произошло ДТП микроавтобуса маршрута №1225к с мусоровозом. С места ДТП госпитализировано 10 человек с различными травмами, из них трое детей", — сказал собеседник агентства. Обстоятельства происшествия выясняются. https://www.mskagency.ru/materials/2840401 оличество пострадавших в результате аварии с участием маршрутки и мусоровоза в Некрасовке возросло до 10 человек, сообщил Агентству городских новостей «Москва» источник в правоохранительных органах. «На ул. 2-я Вольская в районе д. 26 столкнулись мусоровоз МАЗ и маршрутное такси Mercedes. В результате пострадали десять человек, из них трое - дети. Четыре человека госпитализированы в ГКБ им. Ф.Иноземцева, два - в ГКБ №68, один - в ГКБ №15 им. О.Филатова, дети 10 и 12 лет - в Морозовскую ДГКБ и еще один годовалый ребенок был госпитализирован в ДГКБ Св. Владимира», - сказал собеседник агентства. По его словам, из-за аварии были перекрыты две полосы движения, также произошел разлив топлива на площади 3 кв. м. Ранее Агентство «Москва» сообщало, что двое детей и двое взрослых пострадали в аварии в Некрасовке - маленький ребенок ребенок вылетел из салона маршрутки, у еще одной 40-летней пассажирки диагностировано кровотечение изо рта.

Ведётся монтаж зарядных станций на Дмитровском шоссе у южного выхода Петровско-Разумовской - по одной стойке на каждой стороне шоссе, в сторону центра в кармане для 82/466/692, в сторону области в самом начале общего кармана. В технических заданиях этот адрес не значился.

Угу.