Антон Чиграй

Не прошло и года, как эта остановка понадобилась, пусть и для временных изменений.

Это павильон категории "Элит" :) http://www.dorznak33.ru/ostanovochnie_paviloni.html

Опубликован закон о приватизации Мострансавто: https://mosreg.ru/29-12-2018-16-55-36-254-2018-oz-ob-usloviyakh-privatizatsii-imushches Гигантский объём документа объясняется тем, что там в приложениях приведён, кажется, полный перечень всего имущества Мострансавто.

Начнём с того, что на Ясном нет поблизости ни тяговых подстанций, ни троллейбусных линий, поэтому зарядки там попросту не к чему подключать :)

Затейники в Минтрансе РФ, а сотрудник САБ просто знает правила, какими бы странными они не были. Приказ Минтранса РФ от 25.07.2007 №104 "Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров" 2. Разрешено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами с соблюдением требуемых условий следующие предметы и вещества: ... 2) в вещах, находящихся при пассажирах: ... одноразовые зажигалки - одна на пассажира; ...

Ранд-Транс даже на троллейбусные маршруты заявился: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0148200004618000032 У вас ещё нет давок? Будут!!!

https://lenta.ru/news/2018/12/27/metro/ В столичном метро мужчина и женщина спрыгнули с платформы на пути. Об этом в четверг, 27 декабря, рассказал радиостанции «Говорит Москва» сотрудник подземки. Источник радиостанции уточнил, что инцидент произошел на станции «Калужская», из-за чего на Калужско-Рижской линии возникли затруднения в движении поездов. По данным источника «Интерфакса» и телеканала «360» все произошло на станции «Теплый стан»: неизвестная женщина спрыгнула с платформы, бегала по путям и кричала, из-за чего движение поездов было временно прекращено. Очевидцы сообщают, что сделала она это после того, как на пути упал пьяный мужчина. По предварительным данным, оба они не пострадали. «На южном участке Калужско-Рижской линии увеличены интервалы движения поездов из-за инцидента с пассажиром. Движение сейчас вводится в график», — сообщили телеканалу в пресс-службе метрополитена.

Если выкатывать 60 поездок за 45 дней, на год нужно 8 билетов. 8 * 1900 = 15200, что на 4 тысячи дешевле годового проездного (19500). И даже 10 60-поездочных билетов всё равно будут дешевле годового проездного.

Просто так на немецком автобане перестраиваться незачем - фуры и так в большинстве своём едут в правом ряду на своих 80 км/ч. Если что случилось - ну отцепится от сети и объедет препятствие, тягач же изначально рассчитан на работу далеко не только на автобанах.

На салонные табло температура идёт с того же датчика, или это разные системы? На табло можно словить превышение и на 15 градусов.

Есть такие, разрабатывают проекты ремонтных работ от перекладки плитки до замены эскалаторов. Так что до Беломорской лет через 10-20 доберутся.

Во-первых, Мосметропроект не имеет отношения к проектированию этой станции. Во-вторых, в первоначальных проектах были два вестибюля и переход с полным развитием на все 4 угла. Это уже потом осетра урезали сначала до такого: http://forum.nashtransport.ru/uploads/1484703319/gallery_2996_36_841161.jpg ...а потом до такого: http://forum.nashtransport.ru/uploads/1479154644/gallery_2996_36_60114.jpeg Как, собственно, и многие другие проекты.

При этом в связи с отменой дешёвого 60-поездочника ТАТ фактически дорожает более чем в полтора раза. Не останутся. Обратите внимание на звёздочку - срок 60-поездочника сокращается до 45 дней, как это было до 2013 года. Надо полагать, что в следующей итерации отменят и "Единый" 60-поездочник.

н-н-н-ну... не принимать Стрелки на социале будет сверхнаглостью даже для Ранд-транса.

https://tass.ru/proisshestviya/5930770 МОСКВА, 19 декабря. /ТАСС/. Дорогомиловский суд признал виновным и приговорил к 4 годам заключения в колонии Виктора Тихонова - водителя автобуса, въехавшего в пешеходный переход у станции метро "Славянский бульвар" в Москве в декабре 2017 года, передает корр. ТАСС из зала суда. "Признать Тихонова виновным в нарушении правил дорожного движения и приговорить к 4 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима", - сказала судья. Кроме того, суд изменил Тихонову меру пресечения с домашнего ареста на арест и взял его под стражу в зале суда. Также суд оставил без рассмотрения вопрос о возмещении ущерба потерпевшим, предоставив им право обратиться в суд с иском для рассмотрения данного вопроса в рамках гражданского судопроизводства. Суд взыскал с Тихонова лишь 55 тыс. рублей в качестве судебных издержек. Защита и подсудимый после оглашения приговора заявили, что будут обжаловать решение суда. На вопрос журналистов, будет ли подана жалоба на приговор, Тихонов ответил: "Да". Ранее гособвинитель в ходе прений сторон попросил приговорить подсудимого к пяти годам колонии-поселения. В чем обвинялся Авария произошла 25 декабря прошлого года. Водитель автобуса ЛиАЗ на остановке общественного транспорта на Кутузовском проспекте выехал на тротуар и съехал в подземный пешеходный переход у метро. В результате четверо пешеходов, в том числе ребенок, погибли, еще 11 получили травмы. В июле суд начал рассматривать уголовное дело по существу. К материалам было приобщено исковое заявление потерпевшей стороны к подсудимому о возмещении причиненного морального вреда. Суд допустил в качестве третьего лица для рассмотрения гражданского иска ГУП МО "Мострансавто". Подсудимый не признал вину, он утверждал, что не нарушал правила дорожного движения, а ДТП произошло из-за неисправного технического состояния автобуса.

То ли сюда, то ли в оплату проезда... Объявлен конкурс на дооборудование выходных турникетов блоками сигнализации с сиренами: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001418001740 Блоки сигнализации на выходные контрольные автоматические пункты турникета предназначены для установки на ПКА УТ-2000.9 в вестибюлях московского метрополитена с целью реализации дополнительных мер контроля несанкционированного прохода в соответствии с требованиями транспортной безопасности. Блоки сигнализации устанавливаются комплектами для выходных проходов из двух турникетов ПКА. Комплект состоит из 2-х фотоэлектрических датчиков, смонтированных на установочных кронштейнах и подготовленных для установки в турникетные тумбы, 2-х отражателей прямоугольных, 2-х защитных стекол и пьезоэлектрического звукового извещателя, а также проводников кабеля датчиков, оканчивающихся наконечниками 0,5 мм2 для подключения к генмонтажному жгуту турникета, проводников извещателя, один из которых оканчивается наконечником 0,5 мм2, второй – контактом 09060007482 /HARTING/ для подключения к соединителю гнездо на кабель 02 09050483202 /HARTING/. ... В целях реализации дополнительных мер контроля несанкционированного прохода в соответствии с требованиями транспортной безопасности выходные турникеты должны быть дооборудованы следующим образом. Должна быть выполнена установка двух дополнительных фотоэлектрических датчиков в передней тумбе средних и правых турникетов со стороны зоны прохода, расположенной слева. В той же тумбе должен быть установлен извещатель сигнализации попытки несанкционированного прохода через ПКА в направлении к эскалатору и/или нижнему вестибюлю. В передней тумбе средних и левых турникетов со стороны зоны прохода, расположенной справа, должны быть установлены два отражателя соосно с фотоэлектрическими датчиками, установленными в турникетах, расположенных справа. Сигнальные выходы фотоэлектрических датчиков должны быть подключены для обработки к свободным дискретным входам блока управления турникетом, а извещатель подключен к свободному дискретному выходу блока управления турникетом таким образом, чтобы при его активации издавал звуковой сигнал.

Рекламный телевизор в метро сегодня вещал про открытие Варшавской/В.Котлов 25 декабря. И ещё из другого раздела. 3 сентября - это не о том. Проект планировки ТПУ был утверждён 15 февраля: https://www.mos.ru/authority/documents/doc/38241220/

Это даже не просто подключение к тяговым, это ещё и размещение 5 новых контейнерных тяговых подстанций в тех местах, где либо существующая тяговая перегружена, либо её вообще нет поблизости.

Можно подкрутить, и это делается регулярно. Обычно в части выкидывания чего-нибудь "ненужного", но не всегда, съезды за ПетроПарком и за Трубной тому пример.

Она самая. Теперь к ней надо построить съезд за станцией, потому что существующий тупик смотрит в обратную сторону (это было бы полбеды) и расположен до поворота на Шелепиху (а вот это с регулярным движением на оную не сочетается никак).

А обратно, да ещё с учётом какого-никакого расхода заряда в процессе ТО? С зарядкой ночью от розетки?

Существующие проекты не предполагают такого варианта. Где предлагаешь съезды врезать?

https://ria.ru/20181212/1547843790.html МОСКВА, 12 дек - РИА Новости. Информационная система московского фуникулера, взломанная вирусом-шифровальщиком, поставлялась иностранной фирмой и не была защищена, сообщил РИА Новости во вторник заместитель директора Национального координационного центра по компьютерным инцидентам (НКЦКИ) Николай Мурашов. "Информационная система, которая обеспечивала функционирование этого фуникулера, поставлялась иностранной фирмой. В период отладки и работы было организовано удаленное управление, чтобы она из штаб-квартиры могла производить отладочные работы. К сожалению, никаких мер по обеспечению безопасности этого удаленного управления предпринято не было. В результате чего появилось то, что должно было появиться. Это был вирус "шифровальщик", - сказал Мурашов. Открывшаяся 26 ноября в Москве канатная дорога от смотровой площадки на Воробьевых горах до "Лужников" временно приостановила работу 28 ноября из-за кибератаки на серверы объекта. 30 ноября канатная дорога открылась повторно для пассажиров после устранения последствий кибератаки. Национальный координационный центр по компьютерным инцидентам был создан в 2018 году приказом директора ФСБ России Александра Бортникова. Основной задачей центра является координация деятельности субъектов критической информационной инфраструктуры РФ по вопросам обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак и реагирования на компьютерные инциденты. Также среди задач центра - обмен информацией между профильными ведомствами и с зарубежными коллегами, анализ прошедших кибератак, выработка методов борьбы с кибератаками.

https://yandex.ru/maps/-/CBFDm8bV8C ...среди которых и названия станций метро.

А вот это уже хорошая новость от АЭ. Хотя как всегда в пресс-релизах немного приукрашено - за 40 минут в сторону аэропорта едут только рейсы в 12:00 и 00:01, за 41-42 минуты - ещё 9 рейсов, за 43-44 минуты 8 рейсов, а вот 20 рейсов по-прежнему находятся в пути 45 минут и более. В обратном направлении за 40 минут не едет ни один рейс, зато есть 5 рейсов с антирекордными 48-49 минутами в пути. https://aeroexpress.ru/aero/press/news20101448.html С 9 декабря время в пути от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово на аэроэкспрессах сократится, а рейсы будут выполняться каждые 30 минут в течение всего дня. Ранее поездка на «Аэроэкспресс» по этому маршруту занимала 45 минут вне зависимости от времени отправления. В соответствии с новым графиком движения некоторые рейсы будут выполняться за 40-42 минуты. Кроме того, в ежедневное расписание будут введены два новых рейса отправлением в 12:30 из аэропорта и с Павелецкого вокзала. Ранее в движении аэроэкспрессов на Домодедовском направлении был часовой перерыв с 12:00 до 13:00. Оптимизации графика удалось достичь благодаря вводу в эксплуатацию второго главного пути на участке между станциями Авиационная и Космос, а также новому подвижному составу компании. Современные двухэтажные аэроэкспрессы швейцарского производства, курсирующие на Домодедовском направлении, способны развивать скорость до 160 км/ч. Существующая сегодня инфраструктура на маршруте «Павелецкий вокзал – аэропорт Домодедово» позволяет поездам компании развить скорость до 140 км/ч на некоторых участках пути. «Мы ушли от скрещения с другими поездами на станциях Авиационная и Космос и за счет увеличения скорости аэроэкспрессов на этом участке уменьшили время в пути, а также ввели еще один рейс в 12:30. В дальнейшем мы планируем сделать поездку в Домодедово еще более удобной и сократить время в пути до 37 минут. Ни один вид транспорта сегодня не позволяет добраться от центра Москвы до аэропорта быстрее», — подчеркнула генеральный директор «Аэроэкспресс» Алина Бисембаева.