Антон Чиграй

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/09/21/781556-russkie-mashini Минпромторг сформировал список автомобильной и строительно-дорожной техники, при закупке которой регионы и муниципалитеты должны отдавать предпочтение заявкам предприятий холдинга «Русские машины» Олега Дерипаски. Заявки остальных компаний должны отклоняться, говорится в проекте постановления правительства, подготовленном в Минпромторге (есть на regulation.gov.ru). В списке – автобусы, грузовики, машины медицинской помощи, пожарной службы, полиции, МЧС, тракторы, грейдеры, погрузчики, экскаваторы и проч. Преференции должны получить, по мнению Минпромторга, 11 компаний из группы ГАЗ (основной актив «Русских машин») – автобусные и автозаводы, а также из «РМ-Терекс» (СП «Русских машин» и американской Terex по производству дорожно-строительной техники).

https://tass.ru/ekonomika/5581253 БЕРЛИН, 19 сентября. /ТАСС/. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует провести в феврале 2019 года тестовую беспилотную поездку по Московскому центральному кольцу (МЦК), сообщил ТАСС советник генерального директора РЖД Валентин Гапанович. "Это будет тестовая поездка по МЦК в автоматическом режиме управления, но пока с машинистом. Я думаю, в феврале у нас получится", - сказал он. По словам Гапановича, в целом технология может быть распространена на МЦК в течение 2019 года. Говоря о полностью беспилотных перевозках, советник генерального директора РЖД отметил: "Там есть технические проблемы - я думаю, в течение 2019 года они будут решены, а решение законодательных вопросов все-таки уйдет в 2020-е годы".

Пресс-релиз РЖД 18 сентября в рамках выставки "InnoTrans-2018", которая проходит в Берлине с 18 по 21 сентября, ОАО "Российские железные дороги", АО "Группа "Синара", компания "Сименс АГ" и "Сименс Мобилити Гмбх" подписали соглашение о расширении парка высокоскоростных поездов холдинга "РЖД". Подписи под документом поставили генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров, член правления компании "Сименс АГ" Роланд Буш, вице-президент АО "Группа Синара" Евгений Гриценко, главный исполнительный директор "Сименс Мобилити Гмбх" Забрина Суссан. Согласно документу, ОАО "РЖД" и ООО "Уральские локомотивы" (совместное предприятие АО Группа Синара и компании "Сименс АГ") в срок до 31 марта 2019 года подготовят документы о подписании договора на поставку 11 высокоскоростных электропоездов (в конструкции, аналогичной поезду "Сапсан") и 27 новых пассажирских вагонов, в том числе для их интеграции в 16 имеющихся у ОАО "РЖД" высокоскоростных поездов "Сапсан" для формирования 11-вагонных поездов. Также планируется подписание дополнительного соглашения на техническое обслуживание и ремонт данного подвижного состава как продолжение текущего сервисного договора между "Сименс АГ" и ОАО "РЖД". Стороны намерены рассмотреть возможность лицензионного изготовления новых электропоездов и вагонов в России для их эксплуатации на маршрутах пассажирских перевозок на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Новые поезда дополнят существующий парк "Сапсанов" на направлении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород с целью увеличения количества предложенных мест пассажирам. Siemens Сегодня в рамках выставки «Иннотранс-2018», которая проходит в Берлине с 18 по 21 сентября, ОАО «Российские железные дороги», АО «Группа Синара», компании «Сименс АГ» и «Сименс Мобилити» подписали соглашение о расширении парка высокоскоростных поездов холдинга «РЖД». Подписи под документом поставили Генеральный директор, Председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, Член Правления компании «Сименс АГ» Роланд Буш, Главный исполнительный директор «Сименс Мобилити» Забрина Суссан и Вице-президент АО «Группа Синара» Евгений Гриценко. Согласно документу ОАО «РЖД» и ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы «Синара» и компании «Сименс АГ») до 31 марта 2019 года подготовят документы о подписании договора на поставку 11 высокоскоростных электропоездов (в конструкции аналогичной поезду «Сапсан») и 27 новых пассажирских вагонов. Они смогут быть интегрированы в 16 имеющихся у ОАО «РЖД» высокоскоростных поездов «Сапсан» для формирования 11-вагонных поездов. Также планируется подписание дополнительного соглашения на техническое обслуживание и ремонт данного подвижного состава как продолжение текущего сервисного договора между «Сименс АГ» и ОАО «РЖД». Стороны намерены рассмотреть возможность лицензионного изготовления новых электропоездов и вагонов в России для их эксплуатации на маршрутах пассажирских перевозок на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Новые поезда дополнят существующий парк «Сапсанов» на направлении «Санкт-Петербург–Москва», «Москва–Нижний Новгород» с целью увеличения количества предложенных мест пассажирам. «Мы рады тому, что сделали еще один важный шаг к расширению сотрудничества с РЖД. Поставив новую партию высокоскоростных поездов, мы будем способствовать развитию регионов страны и сможем удовлетворить спрос на растущее число пассажиров», - заявил Роланд Буш. В настоящее время в России эксплуатируется 16 высокоскоростных поездов «Сапсан» в 10-ти вагонном исполнении. Они курсируют на маршрутах «Москва–Санкт-Петербург» и «Санкт-Петербург–Нижний Новгород», со скоростью до 250 км/ч. Поезда разработаны с учетом возможности их эксплуатации в экстремальных погодных условиях, в том числе температурных (от -40 С до +40 С), и демонстрируют высочайший уровень надежности, точности и бесперебойной работы. Сегодня поезда «Сапсан» курсируют также сдвоенными составами, что позволяет обеспечить постоянно растущий спрос на перевозку пассажиров, без увеличения числа пар поездов.

Неправдоподобная хотя бы в том, что на южном конце СЛ накосячили с порядком станций, перепутав Прокшино и Ольховую. 7 лет вперёд - это для Москвы далеко за границами хоть сколько-нибудь надёжного гадания. Напомню про Столбово - первое упоминание об этом продлении случилось в 2014 году, а в 2019 его уже откроют. Итого 5 лет от первого публичного упоминания до открытия. Зато про ЦУ КСЛ как говорили не первое десятилетие, так и будут говорить ещё долго. А уж как в итоге будет работать всё построенное переплетение тоннелей в районе ДЦ-Шелепихи, сейчас и вовсе никто не возьмётся утверждать.

Из Воронежа летают пересадочными рейсами через Москву. Между Москвой и Воронежем у Аэрофлота 3 рейса в день, у Сибири 4, и ещё мелочь всякая летает. В любом случае, выбор рейсов из Ростова всегда будет меньше, чем из Москвы.

Суммарно по налогу на прибыль Москва получает денег несколько меньше, чем по НДФЛ: http://budget.mos.ru/income_structure А так оно примерно и происходит, просто бОльшая часть отчислений (пенсионные, страховые и прочие) скрыта от работника и не показывается в его зарплате.

1022203,в последний день 2016 года отличившийся лежанием на боку, на сей раз отличился отвалившейся дверью. https://ganna13.livejournal.com/285733.html

https://www.m24.ru/news/transport/13092018/45979 Столичные власти рассчитывают к 2024 году полностью обновить парк трамваев, сообщил журналистам заместитель главного инженера Мосгортранса Сергей Матвеев. По его словам, постоянное обновление трамвайного парка важно для быстрого и комфортного проезда пассажиров. 13 сентября в столицу прибыл 201-й трамвай нового поколения "Витязь-М". Как подчеркнул Матвеев, низкопольные трамваи пользуются большой популярностью у горожан, и каждую неделю современный транспорт перевозит более миллиона пассажиров. Трамваи нового поколения имеют низкий уровень пола и адаптированы для проезда маломобильных пассажиров.Один вагон вмещает более 200 человек. Подвижной состав оборудован системой климат-контроля, спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения, бесплатным Wi-Fi, а также USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Впервые трамваи "Витязь-М" вышли на улицы Москвы в марте прошлого года. Трамваи нового поколения с начала года перевезли более 30 миллионов пассажиров. В Москве уже курсирует почти 190 новых составов, их количество вырастет до 300 к концу 2019 года. Сейчас они ходят на северо-востоке, востоке, юго-востоке, юге и в центре столицы.

http://www.news29.ru/novosti/ekonomika/Moskva_podarila_Arhangelsku_30_novenkih_avtobusov/76494 Москва подарила Архангельску 30 автобусов 12.09 17:17 Региональное минимущество принимает в собственность области пассажирские автобусы марки «ЛиАЗ» 2017-2018 годов изготовления. Три десятка автобусов марки "ЛиАЗ" безвозмездно передает Москва Архангельской области. Подробности сделки в министерстве транспорта Поморья пояснить не смогли. Известно, что губернатор Поморья Игорь Орлов договорился об этом на полях Петербургского международного экономического форума в мае 2018 года. Автобусы будут использованы на архангелських городских маршрутах. Однако какому перевозчику и на каких условиях они будут переданы пока тоже неясно. Все транспортные средства имеют небольшой пробег по дорогам столицы. http://www.news29.ru/novosti/obschestvo/Peredacha_Arhangelsku_moskovskih_avtobusov_sostoitsja_na_sledujuschej_nedele/76503/ 13.09 10:45 Архангельская область принимает на безвозмездной основе от правительства Москвы 30 автобусов марки «ЛиАЗ» с небольшим пробегом. На смену последним в столице на линии выйдут электробусы или транспорт с нормой выхлопа «Евро-5». Региональное министерство имущественных отношений принимает на безвозмездной основе в собственность 30 автобусов марки «ЛиАЗ 429260» от правительства Москвы. Весь транспорт 2017–2018 годов изготовления, то есть имеет совсем небольшой пробег по дорогам столицы. Как сообщил News29 пресс-секретарь министерства транспорта Архангельской области Алексей Шептунов, передача автобусов состоится на следующей неделе в Москве. Транспорт будет использоваться на архангельских городских маршрутах. Однако на каких условиях и какому перевозчику перейдут автобусы пока неизвестно. По словам пресс-секретаря губернатора Поморья Артема Ботыгина, о передаче автобусов Игорь Орлов договорился в минувшем мае на полях Петербургского международного экономического форума. Добавим, практика безвозмездной передачи столичных автобусов в регионы существует уже давно. Дело в том, что муниципальный московской перевозчик избавляется от техники, которая не подходит по экологическим показателям для работы в столице. Все автобусы нормы «Евро-3» будут списаны и заменены на транспорт с нормой выхлопа «Евро-5» или даже электробусы. За последнее время Москва передала 536 единиц транспортной техники в собственность Вологодской, Ярославской, Ульяновской, Рязанской, Тульской, Брянской, Новгородской областей, Пермского края, Республик Карелия, Марий Эл, а также городов Махачкалы и Иркутска.

Руководство по быстрому распознаванию. На что обращать внимание (в качестве иллюстрации см. фото выше) : - при виде сбоку: ---- нижняя линия окон - ровная у ЛиАЗа, с изгибами над колёсными арками (как у MB Citaro второго поколения) у КамАЗа ---- форточки - откидные у ЛиАЗа, сдвижные у КамАЗа ---- монитор по правому борту - сразу за передней дверью у ЛиАЗа, перед второй дверью у КамАЗа ---- ЭМУ по правому борту - перед второй дверью в окне у ЛиАЗа, над первым окном (над уровнем дверей) у КамАЗа - при виде сзади: ---- окно - на всю ширину машины у ЛиАЗа, только в правой половине машины у КамАЗа - при виде спереди: ---- лоб - в виде отдельной синей детали у ЛиАЗа, цельный чёрный с габаритками у КамАЗа - в салоне: ---- см. "при виде сзади" ---- вдоль задней стенки - проход до окна у ЛиАЗа, ряд из 5 сидений у КамАЗа ---- перегородка кабины от 5292 с заводской эмблемой у ЛиАЗа ---- дополнительный признак - если салон скрипит и характерно воняет дешёвым китайским пластиком - это ЛиАЗ. КамАЗы все одинаковые, ЛиАЗы имеют небольшие отличия в высоте и форме крышевого фальшборта.

На 73 маршруте ходят и КамАЗы, и ЛиАЗы вперемешку. Они в целом выполнены по одному ТЗ, но различаются между собой множеством деталей. Каждый производитель поставит по 100 машин, все в 6-й троллейбусный парк. Для опытной эксплуатации было бы приемлемо, но не более того.

Пока не попадались.

И на Будённого такая же. Судя по адресам в ТЗ и показывавшимся на презентации материалам, серые ящики - это ГАЗ, а синие - КамАЗ.

https://www.kommersant.ru/doc/3737901 Литовская компания Avia Solutions Group планирует продать свою долю в управляющей компании аэропорта Жуковский — АО «Рампорт Аэро». «Ведутся переговоры с потенциальными покупателями. В принципе мы планируем уходить»,— заявил на пресс-конференции гендиректор ASG Йонас Янукенас (цитата по «Интерфаксу»). По словам главы компании, на решение покинуть российский авиарынок повлияло несколько причин, одна из которых — желание сосредоточиться на проектах в Азии. Как сообщил агентству RNS представитель ASG, доля может быть выкуплена менеджментом аэропорта. Число пассажиров, которых принял в 2017 году аэропорт Жуковский, оказалось в 4 раза ниже прогнозов. АО «Рампорт Аэро» завершило год с чистым убытком в 523 млн руб., выручка аэропорта составила 234,5 млн руб. ГК «Ростех» через дочернее ОАО «ТВК "Россия» владеет 25% акций АО «Рампорт Аэро». 75% минус 1 акция ранее принадлежало Avia Solutions Group, но в 2015 году компания продала долю голландской Avia Solutions Group B.V., в которой литовскому холдингу принадлежит только 30%. Таким образом, доля ASG в «Рампорт Аэро» сократилась до 22,5%.

Да, они все заряжаются от одной зарядки, что и используется на практике в Бибирево. Сейчас это фактически основная зарядка, к которой скапливаются очереди. Не замечено. Зато довольно сильно греется большой монитор, что висит по правому борту впереди. И тут тоже КамАЗ оказался более удачным - его монитор висит во втором салонном окне над головами сидящих, а в ЛиАЗе монитор висит в первом окне, перекрывая его полностью и подогревая сидящего на переднем правом сиденье не только весьма тёплым корпусом, но и воздухом из вентрешёток монитора.

Открути на одно сообщение выше того, на которое ты отвечал. Речь идёт о гипотетическом варианте строительства станции в глубоком котловане, как оно сейчас модно.

Тем и отличается закрытый способ, что рабочий ствол может находиться на расстояниях до сотен метров от собственно станции - там, где удалось найти для него место в существующей застройке. Под этим домом будет сама станция. Пересадка чуть западнее.

...если найдёшь на поверхности свободное место точно над тоннелями. Например для строительства "Суворовской" понадобится снести этот длинный дом, не считая нескольких построек во дворе.

Именно так. Быстро залили "коробку", отложив всё остальное.

Вот когда по проекту МЦД турникет с досмотром на Марке появится...

Да, и на Окружной, и на Новохохловской досмотр есть.

Посмотрел сегодня на работу АЭ на Окружной. В вестибюле есть касса АЭ (перед досмотром) и два билетных автомата (после досмотра). Специализированных турникетов не заметил. На посадке, в дверях вагона, никакого входного контроля не замечено. При остановке в сторону вокзала двери открываются по кнопке, по несколько человек из состава выходили. При остановке в сторону аэропорта открывают все двери; входящими были замечены только две стюардессы в форме.

Не факт, что там всеми 500 амперами заряжают. В итоге водителям троллейбусов при переобучении на кат. "D" разрешили не сдавать теорию и площадку. Никакого специального упоминания электробусов не появилось.

https://riamo.ru/article/309197/bolee-500-voditelej-ofitsialno-dopustili-k-upravleniyu-elektrobusami-v-moskve.xl Более 500 водителей официально допустили к управлению электробусами в Москве 01 сентября в 20:52 | Обновлено 01 сентября в 20:54 РИАМО - 1 сен. К управлению электробусами в столице официально допустили более 500 водителей, обладающих правами категории D, до конца 2018 года электробусы выйдут на шести городских маршрутах, говорится в сообщении пресс-службы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Инновационный транспорт вышел на маршрут №73 от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева в субботу. «Московский электробус, в отличие от автобуса, – это 0 выбросов в атмосферу, движение без шума. Каждый электробус оснащен медиаэкранами и Wi-Fi. Суммарные затраты на эксплуатацию электробуса ниже, чем троллейбуса, на 10%. Электробусами могут управлять водители как автобусов, так и троллейбусов (при получении категории D в ГИБДД). К управлению уже официально допущены 565 водителей», — говорится в сообщении. Московский электробус вмещает 85 пассажиров, имеет 30 мест для сидения. Низкий уровень пола, наличие пандуса (аппарели) и накопительная площадка обеспечивают высокий комфорт для всех пассажиров, включая маломобильных. Салон оснащен системами климат-контроля, спутниковой навигации, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, информационными медиаэкранами и бесплатным Wi-Fi. «Правительство Москвы первым из мировых мегаполисов четко определило стратегию полного перехода с дизельных автобусов на самые современные электробусы. Задача, которую поставил мэр Москвы, – постепенно убрать все выбросы от городского транспорта. Подписанные контракты на поставку первых 200 электробусов у крупнейших российских автопроизводителей ГАЗ и КамАЗ дают существенный импульс развития отечественного автопрома для производства лучших в мире электробусов», – отметил заммэра столицы, руководитель департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов. Заряжаются электробусы с помощью пантографа на ультрабыстрых зарядных станциях, которые разместили на конечных остановках маршрута. Ожидается, что до конца года электробусы выйдут еще на пяти автобусных и троллейбусных маршрутах города. Как добавляется в сообщении, в декабре 2018 года будет разыгран еще один лот на 100 электробусов для Москвы. Техническое задание может быть доработано с учетом показателей уже поступивших в столицу автобусов на электрической тяге. До 2021 года планируется закупать по 300 электробусов ежегодно.

Был же разворот на Королёва сразу за Цандера, вроде его не убирали?