Дима Щ

Вообще-то, среди льготников не только неработающие пенсионеры.

Забыл указать, что направление Ленинградское.

10 апреля многие рейсы либо отменяются, либо укорачиваются, а также у части электричек (в т.ч. и у части рейсов, маршрут которых укорачивается) отменяются какие-либо остановки. https://www.tutu.ru/station.php?nnst=28604&date=all

В апреле многие рейсы по каким-либо датам (значительная часть изменений с 12 по 16, с 19 по 23, 26, 27 и 28, но есть изменения и по ряду других дат) либо укорачиваются, либо переносятся на другое время, в т.ч. не по всем остановкам (от 1-й-3-х минут до большого переноса времени отбытия), либо отменяются одна или более остановки с изменением времени отбытия по каким-либо остановкам. https://www.tutu.ru/station.php?nnst=79310&date=all

Из Москвы. 1) Рейсы в Апрелевку в 10:01 по выходным и в 16:20 по рабочим с 1 мая ежедневно; 2) Электричка в 19:20 до Наро-Фоминска с 8 апреля проследует без остановки на платф. Победа и от Апрелевки и последующих остановок отправится на 1-2 минуты раньше. https://www.tutu.ru/station.php?nnst=16503&date=all В Москву. Рейсы от ст. Нара в 7:51 по выходным и в 14:02 по рабочим с 1 мая ежедневно. https://www.tutu.ru/station.php?nnst=18703&date=all

Из Москвы. В 16:23 до Петушков с 7 апреля добавляется Кабаново. https://www.tutu.ru/view.php?np=397dcd809d&date=07.04.2021 В Москву. Экспресс по рабочим от ст. Железнодорожная в 9:03 с 24 апреля по рабочим и субботам. https://www.tutu.ru/station.php?nnst=57408&date=all

10 апреля (суббота) все электрички Белорусского направления и МЦД-1 в сторону Москвы (Лобни) проследуют с пропуском Тестовской и Беговой, на которых также не будут останавливаться и поезда из Москвы, у которых начальная станция — Москва Белорусская (Транзитные поезда с Савёловского направления будут останавливаться) На МЦД-1 будут увеличены интервалы между поездами (в обе стороны), также отменяются и ряд дальних электричек, многие проследуют сокращёнными маршрутами, в том числе от Одинцово, Голицыно и Кубинки (вместо Москвы). На участках Голицыно — Звенигород (и обратно), Голицыно — Бородино — Можайск назначены компенсационные автобусы (проезд по билетам на электричку). Некоторым поездам в обе стороны отменена часть остановок, в том числе и на участке МЦД-1 Москва — Одинцово. По пл. Фили, Славянский бульвар, Кунцевская, Рабочий Посёлок, Сколково у некоторых поездов изменятся пути отправления (указаны на Туту.ру). Поезда в сторону Усово (и обратно) проследуют только от/до пл. Рабочий Посёлок (вместо Белорусского вокзала). Аэроэкспрессы будут отправляться и прибывать на Савёловский вокзал (а последний вечерний поезд на Москву проследует до Белорусского вокзала). Изменения связаны с работами по капитальному ремонту II пути на ст. Москва-Пассажирская-Смоленская (Белорусский вокзал). https://www.tutu.ru/station.php?nnst=101 При этом, часть рейсов (не включая до Усово и аэроэкспрессы) 10 апреля проследуют без изменений.

Опа! Заглянул на сайт, и оказалось, что на пасс.3 разместили расписание с пометкой "с 31 марта". По сравнению с выложенной картинкой от колледжа, по будням добавлены рейсы в 6:36, 7:36, 10:14, 11:28, 12:36, 13:50, 14:57, 17:17, 18:30, 20:26, 21:29, 22:52 и 23:52. http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=682&date=0000011&direction=BA&waypoint=all

О как!

Но при этом, осоциалили не только маршруты, между какими либо остановками которых можно доехать на электричке. Кстати, маршруты не только осоциаливаются, часть МТАшных коммерческих рейсов (в т.ч. и на маршрутах без соцрейсов) отменили, и отмены были в т.ч. и в период, когда целый ряд рейсов ряда маршрутов осоциаливались. Есть также случаи, когда на маршруте коммерцию отменили, расписание социала сократили). Кстати, есть маршруты, на которых только часть коммерческих рейсов осоциалили, а остальные рейсы отменили. P.S. Есть примеры, когда на маршруте один или более рейсов отменили по каким-либо дням (например, перевели на работу только по будням). Среди таковых рейсов, кстати, есть и те, которые отменили по каким-либо дням через некоторое время после осоциаливания.

Какой-то ещё у них был маршрут 10**к до Кузнечиков 1015-й К к указанным мною примерам не относится. Я процитировал сообщение и написал, что согласен, что К не обязательно короткий и привел примеры некоторых маршрутов с литерой К. Некоторое время назад у автобусов в Московской области перестали использовать литеру К в подобных случаях, и стали её использовать для обозначения того, что маршрут коммерческий. 1015-й появился в период, когда литеру К стали указывать на ряде коммерческих маршрутов для обозначения того, что маршрут коммерческий.

Ну, допустим. Но, в автобусах я не раз видел текст на электронном табло от другого маршрута. Заклинивание является не редким явлением?!

М-да-а... Кстати, бывает, автобус переключили на другой маршрут, прикрепили трафарет маршрута, на который его отправили, а на электронном табло текст от другого маршрута. Я не понял: перенастроить табло - сложная задача?! Касаемо автобусов - если уж и не перенастроить табло, то, на худой конец, хотя бы выключить его (оставив только трафареты) - это что, не очень просто сделать либо это весьма муторный процесс?! Или просто лениво возиться с тем, что не особо быстро делается?

Ну, вообще-то, да. У автобусов сейчас К означает коммерция, раньше означало вариации маршрутов. Например: №15 (первоначально коммерческий) - экс-5К (=5-й в Кузнечики; фактически 5-й почти что является укоротом 15-го, т.к. не дублирует у 5-го только начальную/конечную остановку "Юбилейная площадь"); №21 (первоначально коммерческий) - экс-10К; №26 (маршрутка) - экс-20К (=20-й в Кузнечики вместо Юбилейной пл.); рейсы МТА по №406К и №520К (первоначально коммерческие): сначала - рейсы этих маршрутов в Кузнечики, позднее - рейсы до Юбилейной площади, заезжающие в Кузнечики (позднее все рейсы стали ходить до Юбилейной пл. с заездом в Кузнечики и литеру К отменили)); №29К - рейсы 29-го (первоначально коммерческие) в Жилгородок Климовска (а не до ст. Гривно). Но были примеры литеры К и на коротких маршрутах №24 (Троицк): помню, один автобус 24-го сломался (видел, что на ЛИАЗе была табличка в ремонт, часть рейсов заменили, как это раньше называлось, "маршруткой", с этого момента появились рейсы только до 45-го км, их стали обозначать 24К. Позднее литеру убрали, позднее 24-й перенумеровали в 1024-й, позднее коммерцию осоциалили, а также был некоторый период, в течении которого на укороченных рейсах трафарет укороченного маршрута не ставили, текст на электронном табло не меняли; №9К (маршрутка) - 9-й от Кутузово только до пл. Ленина (позднее под №19 продленная на ул. Свердлова к ТЦ "Галерея", ныне ушли с маршрута). И нек. др. примеры. Кстати, литера бывает и другая: например 24-й (Кузнечики, коммерция) был под №10Д.

Именно что "так называемый" короткий. №4 обслуживает только 3 остановки, отсутствующих у №4К ("Продмаг", "ПУ №27", "Улица Машиностроителей") при отсутствии большого расстояния между остановками, а у №4К 6 остановок, не обслуживаемых №4 ("Южный", "Школа №4", "Улица Багратиона", "Кутузово", "Бородинская ул.", "Кутузово-1" (на ул. Раевского)).

С вечера 26 марта по утро 28 марта (воскресенье) много изменений (отмен, укоротов, кое-какие рейсы при этом продлены (до (кроме Икши) необычных для окончания маршрута остановок). Изменения в расписание вносятся "В связи с подключением станции Лобня к цифровой системе управления движением поездов.". https://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2853683

И таких примеров можно набрать много (например, 400, 400К, 400т в Зеленоград и много чего ещё). На части таких маршрутов разделили на отдельные маршруты (ну, например, от 433-го в Троицк отделили рейсы до Торгового центра №433ТЦ в маршрут 398 и целый ряд других примеров. И это хорошо.). Но много чего ещё тоже надо бы разделить. И такое встречается, конечно же, не только в Москве и Московской области. Бардак-с, ИМХО.

От какого-какого метро? Блин, "Профсоюзная", конечно.

Ramirez, Сначала 1-му (первому) троллейбусу добавили заезд в микрорайон Кузнечики. Спустя некоторый период решили время проезда в микрорайон Кузнечики сократить, и троллейбус от 18-й школы до ул. Ак. Доллежаля (и обратно) направили через Ленинградскую улицу (как 21-й автобус), присвоив этим рейсам №1К (позднее - 5). С этого момента под №1 возобновилось движение по его первоначальной трассе (т.е. как сейчас, но без заезда в Кузнечики). 5-й (изначально 1-й К) должен был обслуживаться добавленными троллейбусами, но из-за нехватки подвижного состава его рейсы, к сожалению, стали обслуживаться частью троллейбусов, снятых с 1-го маршрута. Спустя некоторое время произошли ещё некоторые изменения. На сайте transport.org: 14 троллейбусов значатся не эксплуатируемыми (в т.ч. некоторые с пометкой "в ожидании утилизации", и в т.ч. 2 не эксплуатируются с 2020-го, один с 2019-го), 20 (ну, может чуть ошибся при подсчете) обозначены как списанные (в т.ч. в 2019-м и 2020-м годах), 7 обозначены переданными в Иваново (из них часть значатся списанными или не эксплуатируемыми), 4 переданы из Москвы, 3 из которых уже не эксплуатируются, 2 рабочих троллейбуса тоже б/у, переданное в Подольск. https://transphoto.org/list.php?did=87

И отправление в последний рейс с конечных (палец вниз) раньше 21:00. Ужасное расписание.

И это правильно, что нет! В противном случае при такой трассе остановка "Улица Багратиона" располагалась бы перед конечной остановкой и с неё было бы некуда ехать (кроме как на конечную). А также, если бы остановка "Кутузово" была бы конечной, тогда бы троллейбусом №4К остановки "Бородинская улица" и "Кутузово-1" (ул. Раевского) можно было бы использовать только при следовании из Кутузово (т.к. троллейбус между 4-й гимназией и концом Бородинской улицы в Кутузово и из Кутузово следует разными трассами: в Кутузово по Сосновой улице, из Кутузово - через остановки "Бородинская улица" и "Кутузово-1" (на ул. Раевского)).

точнее 22-30 минут. А кое-где и ещё больше (от метро "Каховская": 6:46-7:24 и 7:24-8:02 (по 38 минут), от метро "Тульская" 6:42-7:20 и 7:20-7:58 (по 38 минут), 7:58-8:39 (41 минута)). (Я перечислил без самых ранних и самых поздних интервалов)

Я, кстати, не раз ездил на двойке с конца Бородинской улицы до Стройиндустрии и существенно меньше раз в обратном направлении (ну и до/с Машиностроителей тоже, бывало, с ул. М-лей чаще). Кстати, когда ввели 4-й троллейбус, со "Стройиндустрии" стало можно доехать на улицу Машиностроителей и до стадиона не только на 2-м маршруте (и в обратном направлении). А после ввода троллейбуса 4К вообще не осталось остановок 2-го маршрута, до которых со "Стройиндустрии" (и с которых на Стройиндустрию тоже) без пересадки можно доехать исключительно двойкой.

Часть рейсов, указанные в расписании на остановке (например, на ст. Подольск), на их сайте не значатся. Эти же рейсы не значатся и на Яндексе. Это на остановках (может и не на всех, не знаю) не обновили расписание? (Или Яндекс и сайт МУП "Подольский троллейбус" врут?) От ст. Подольск электрички курсируют чаще, чем от/до Кутузовской, особенно со вводом МЦД-2. А разве 7-й маршрут популярен?

del.