Pravdivets_Nicolay

Предлагаю рассмотреть филькину грамоту более детально. Где здесь линия в СХИ?

На чем бы то ни было можно при условии игнорирования промежуточных остановок и несоблюдении ПДД (т.н. проезд на запрещ. сигнал светофора или превышение скорости)

Немного не то, что мне показалось Да и весь он при детальном рассмотрении не совсем такой, каким показался сначала. Откуда взялся?

Да, я тоже видел. Не знаю совсем ли он новый, но он гораздо новее всех остальных икарусов в нашем городе. Ну или, может, и правда недавно прошел КР. Фары одиночные квадратные, сзади светотехника близка к новым ЛиАЗам. Прошу всех смотреть в оба и считать-таки его госы, потому как я тоже не уверен в том, что увидел, но по мне ак 547 ??.

А они вобще есть?

Да уж. И на кольцовской около ликерки по её стороне куска КС не хватает. При этом обратное направление не тронуто. Интересно, раньше такого не наблюдалось на заброшенных линиях...

Т.е. получается, что сначала было кольцо, потом из него сделали дугу, а когда дуга стала ненужной убрали её. Так?

Вот автовокзал-то для них и существует. Только я сомневаюсь, что их туда отправят. Не знаю почему, но чую я, что так не будет.

Сегодня на линии 308 машина. Ещё кто-то сломался?

И в каком именно месте? МП длинный. -------------------------------------------------- Сегодня обнаружил, что на Кольцовской напротив России уже отсутствует КС трамвая. Быстро, однако.

Именно о нём. Можно уточнить, при строительстве какой конечной? Дело в том, что кольцо "ул. Клиническая" было ещё в нвчале 50х. Троллейбус же пустили в 1960 г. Тьфу, блин! Уже сам нашел! До введения в строй Депо-2 там разворачивалась семерка (ВГУ — ул. Клиническая), которую позже продлили до построенного депо. Тогда теперь вопрос в том, когда же кольцо демонтировали.

Пардон, изрек неточность. Я про кольцо единицы на Клинической.

Ну поаккуратнее, пожалуйста! Я же не сказал, что они прямо-таки все вот взяли и не вышли. Может частично не вышли. Но просто я достаточно много времени в тот день находился на пути следования 90го маршрута, а ни одного так и не увидел. Потом в конце дня зашел в 90й, и при выходе поинтересовался у него, почему же я не видел ЛиАЗов. Водитель ответил, мол были такие, хотел ещё уточнить что-то, но у него зазвонил телефон и я вышел. Уж я полагаю, что ответ "были, но..." не предполагает, что они все вышли на линию, как считаете?

vuster, был такой. Cliff, я видел вчера и, насколько понимаю, о речь идет как раз о Воскресенье. По крайней мере исходить я буду из этого. Итак, на Плехановской на остановке Кольцовская где-то около 14-15 часов в сторону центра стоял синий неисправный Volvo 90го маршрута. Стоял во втором ряду, включив двигатель и жутко им шумел и вонял выхлопом. Места для объезда хватало как справа, так и слева от него. Троллейбусы, да и прочий ОТ объезжал справа, тем самым подвозя людей к самой остановке. Судя по описанию, это либо вобще другой случай, либо (скорее всего) его действительно уже успели немного отбуксировать. Только вот оправдание это водителю не зачтено. Как понимаю, дело было почти посередине перекрестка, т.е. объехать ни справа ни слева ничто не мешало. Средняя ширина автобуса — 2,5 метра. Отклонение троллейбуса — до 4х метров, а при особых обстоятельствах можно попытаться проехать и с несколько большим, до 4,5 метра, но я этого не говорил, да и вобще это уже нарушение. Итак, ему 4х метров мало, чтобы объехать слева или справа 2,5-метровый автобус? Странно.

Ага. И впридачу ещё вопрос про существовавшее рядом кольцо. Если я не ошибаюсь, оно было не только трамвайное, а трамвайно-троллейбусное, по типу кольца СВ район (школа). Когда была демонтирована троллейбусная часть и какими маршрутами кольцо использовалось?

В Воскресенье с ужасом обнаружил, что на 90м маршруте на линию не вышли белые ЛИАЗы! Почему бы это... Кстати, за это самое воскресенье мною было замечено аж 3 (!) сломавшихся на линии вольвохлама 90го маршрута!

Ага, я заметил. А так же ещё говорит, что у него слишком сигнал тихий, и, вот, если бы погромче был...

Если не объявлено на каком, то на проспекте Революции. Что за неоплан не знаю, я в них не разбираюсь, к тому же не до него мне было. Не маршрутный, просто мимо ехал. А вот пытаюсь вспомнить почему я на него внимание обратил... Как бы он не трехосный был... Хотя не уверен. Но что точно, так это что высокий он был, "полутораэтажный", так сказать Ладно, всплывет еще потом.

Neoplan АТ 474 36 видел в прошлое воскресенье на проспекте.

Амортизатор сегодня левый задний компостирует мозг, а так +1. Достаточно непривычно уже мне видеть потрепанный салон старой машины... Привык к новым, однако. ------------------------------------------------------------- Прокатился сегодня на 300. Что было — что стало... Ну, радует только, что радио шансон убрали. Но, от него же остались торчать провода над средней дверью. Линолеум кое-где начинает продираться, поручни на "кресле для инвалидов" обцарапанные все. И ещё удивила одна особенность, которую раньше не замечал. Во всех новых кроме 300 под местом для инвалидов и под местом, которое за средней дверью стоит обогреватель. В 300 ни на этих, ни на каких-либо других местах я его не обнаружил. Короче, впечатления отрицательные. -------------------------------------------------------------- Проехал на 224. Сначала впечатления были хорошие. Потом мельком заглянул в кабину. Несмешно. Машина 2001 года выпуска! Все переключатели разномастные, криво навинченные, панель вся раздолбленная, пучок проводов висит... Да практически лежит у водителя на коленях! Водитель, если честно, удивил... Каждую остановку в микрофон громко и четко объявлял "Держимся за поручни, садимся!" К чему бы это?

Какие 20 минут? Между 300 и 301 интервал более получаса!

Я её в депо видел, стоящую среди других машин. Все новые машины кроме перечисленных и 316 замечены мною в депо. 316 видел в другом депо.

Ага. А сегодня рекордный выпуск у МУП МТК ВПТ! 6 машин!!! Эти счастливчики: 300, 301, 302, 309, 311, 315. Остальные стоят в депо.

Я не говорил, что маршрут не выгодный. Просто либо действительно конкуренты зажимают, либо у перевозчика проблемы, либо последний просто относится спустя рукава к выполнению своих обязательств. Я просто констатировал факт, что введение ПАЗиков на маршруте не есть причина вымирания маршрута. Как в эру ПАЗиков, так и в эру газелей на маршруте были как хорошие, так и плохие времена.

Не соглашусь. Было достаточно продолжительное время, когда ПАЗы на маршруте ходили вполне регулярно, и, что примечательно, даже в позднее время. Вместе с тем, в конце "газельного" периода я однажды сел в него и разговорился с водителем, который мне поведал, что вот уже неделю на маршруте только две газели, а в обед одна сломалась, вот он теперь один на маршруте остался.