BeetleJuice

Да, это все верно. Но новый трамвайный маршрут, обслуживающий совсем не трамвайный пассажиропоток, да еще автобус-дублер бьет по бюджету МГТ не меньше. Если бы он не имел никакого транспортного смысла, он бы сам сдох уже давно, а еще вероятнее - даже не появился бы. Нету же по 17 трамваю какой-нибудь маршрутки типа 317м. Все пассажиры трамвая и не должны в него влазить. Больше половины пассажиров трамвая - это льготники, которые все равно никуда не торопятся и могу подождать пока простой ГЭТ будет устранен. Да они и сами чего-то не лезут в маршрутку (наверное потому что там надо платить). Что касается остальных - то их маршрутки в большинстве случаев, хоть и с напрягом, но умудряются развозить. Они, в отличие от бесплатных авобусов, хоть и маловместительные, но зато ходят часто. И пассажиров перевозят - глядя на их постоянную забитость, весьма существенное количество.

на автобусе типа М2 номер 311м доберешься. Он часто ходит. Если не нищеброд конечно. Кроме 311м есть еще 302м и 346м - до ближайшего метра. Ну а если нищеброд - то в 450 метрах есть остановка халявного автобуса номер 75. Тоже хватит, что б выбраться из этой транспортной трясины до ближайшего метра и нормально доехать. Ага, держать на трамвайный маршрут с выпуском в 8 вагонов еще 4 автобуса в резерве - классно, да) На 239 сейчас всего то ли 2, то ли 3 выхода. Проще его было прокачать на эти самые "резервные" 4 автобуса и никакой трамвай там не заводить.

Ну и кто-то его уже подготовил и держит на 11 или 25 трамвае? И потом, резерв надо включать в общий график изначально, что б он ездил вместе с нерезервом (что для трамвая возможно не всегда из-за УДС). Держать его просто на конечных бессмысленно - пока он доберется до места простоя ГЭТ - он уже никому не нужен будет, да и простой уже может быть удастся устранить. Про сложную схему с несколькими резервными площадками тут рассказывать не надо - в реальных условиях она реализована на практике не будет. А дублирующий маршрут - он все таки не на 100 % совпадает с трамваем и таки имеет собственный пассажиропоток. В случае же с 239 автобусом - надо было прокачивать автобус, а не плодить ему дубль. На каком-нибудь 774 маршруте отменили бы турникеты, а сэкономленные 10 % выпуска пустили бы на усиление 239. Сколько процентов длины всех линий ГЭТ в городе ничем не дублируется? Хе-хе, невнимательно прочитал)) Если вы считаете, что эта линия ничем не дублируется - то видимо дальнейший диалог бесполезен. Для приличия хотя бы откройте карту и посмотрите номера автобусных маршрутов. ходящих по дорогам вдоль этой линии. Там где МГТ не удосужился пустить нормальный автобус - ходит по 4 маршрута маршруток.

Я про линии, а не про маршруты. Внимательнее надо читать. В таком виде как в России и в Москве на текущий момент в частности - никакого смысла кроме некой эфемерной экономии на топливе (ну есть еще редкие исключения в виде высокой провозной способности трамвая как на 17 маршруте). Поэтому собственно трамвай/троллейбус в регионах потихоньку вымирает (за редким исключением). В Москве если бы не гигантские финансовые вливания в МГТ - было бы то же самое. Ну вот например: 03.09.2013 На севере Москвы задерживаются трамваи № 27 Движение трамваев, следующих по маршруту № 27, временно приостановлено. Причиной сбоя стало повреждение контактной сети в районе дома № 7 по улице Дубки. На место направлены сотрудники аварийных служб. 02.09.2013 На Волоколамском шоссе задерживаются трамваи №6 Из-за столкновения автомобиля с трамваем, произошедшего по адресу Волоколамское шоссе, дом 3, задерживаются в движении трамваи № 6. На место происшествия направлены сотрудники аварийных служб города. Движение будет восстановлено после устранения последствий ДТП. Да, там проблем меньше, чем на востоке - ну так там и пути в основном обособленные.

Там УДС нормально не развита. Иначе - были бы. Жителям это все только в минус. Вы же предлагаете на 8-полосной дороге оставить один трамвай, идущий по совмещенному полотну, который стоит на том участке по разным причинам в осенне/весенне-зимнее время чуть ли не каждый день. И обосабливать его в ближайшее время никто не собирается. Да и вообще - что за манера ведения дискуссии - вырвал из кучи кусок говна - и сидит разбрасывает его, да так, что брызги на все остальное добро летят. Более 90 % линии трамвая/троллейбуса в МСК задублировано автобусами, хоть порой и редкоходящими и малокому нужными (и очень нужными, когда этот ГЭТ вдруг останавливается, что в городе в целом случается по нескольку раз на дню). Умные люди не просто так такую маршрутную сеть спроектировали еще в советское время. Это так, что в целом была понятна картина: 09.10.2013 На пл. Серпуховская Застава задерживаются трамваи №№ 3, 16, 38, 39, 47 04.10.2013 Задерживается движение троллейбусов по Коровинскому шоссе 04.10.2013 Задерживаются в движении троллейбусы и трамваи по Большой Андроньевской улице 03.10.2013 На Большой Филевской задерживаются троллейбусы №№ 2, 39, 54 02.10.2013 Приостановлено движение троллейбусов №49 и трамваев №№ 14,26,39 30.09.2013 Задерживается движение троллейбусов по Нахимовскому проспекту 30.09.2013 Задерживается движение трамвайных маршрутов № 1 и № 16 29.09.2013 Приостановлено движение нескольких троллейбусных и трамвайных маршрутов на востоке столицы

Вот-вот. Та же краснопресненская сеть - из всей ее протяженности только километровый участок ничем не задублирован. Целых 2 остановки обходится без автобусов. Маршрутки выручают правда.

Понятие-то существует, но пассажиром вставших трамваев от этого не легче. Когда они еще приедут эти подменные автобусы. А маршрутные автобусы 239 и маршрутка 311 - там постоянно ходят. Почти весь электротранспорт в городе так или иначе продублирован автобусами. Лишь изредка встречаются участки, где никакой автобус никуда не ходитю И они самые засадные.

Что б было на чем добираться когда все трамваи стоят.

Может лучше его объединить с 76 автобусом и пропускать мимо метро ВДНХ? Правда стабильность 76 значительно уменьшится.

Вот-вот. Я тоже об этом.

Кроме расписания еще нужен городской заказ на перевозки со стабильной оплатой города выполненной транспортной работы. По другому система не работает. Муниципалов еще можно в приказном порядке заставить, частников - бесполезно. Соблюдать это расписание они не будут.

Похоже на какую-то фантастику.

Просто недавно кое кто вместо отмены летнего времени, ввел его еще и зимой. В результате европейская часть России живет в часовом поясе Урала теперь круглый год.

По качану и по капусте. Вам же всё очевидно. Вот и включите голову. Ваш очередной высер ниачём.

amo, вы отвечаете на вопросы, которые не были заданы и не отвечаете на заданные. Зачем? Кстати у электротранспорта ночью есть одно существенное преимущество - электроэнергия ночью чуть ли не дармовая, в отличие от соляры, которая круглые сутки стоит одинаково. А почему первое до сих пор массово не применяется?

Капитан очевидность открыл мне глаза. А почему она отсутствует?

Теперь понял как он идет. Сначала показалось что он его вкруговую объезжает как 817/851. Только почему-то на сайте с расписаниями в сторону От Озерной остановка Терминал D отсутствует...

У Н1 помимо слишком позднего начала работы выяснилась еще одна засада: его рейсы до аэропорта тупо доезжают до терминала B, в то время как большинству пассажиров нужны другие терминалы. Т. е. в качестве подвоза к раннеутренним рейсам его походу использовать на практике не представляется возможным.

Значит пойдешь пешком. Ты же у на по 10 км/ч ходишь, а бегаешь так вообще - быстрее лисапета. За полчаса - время ожидания 15 троллейбуса ночью, дойдешь до дома, что от ВДНХ, что от Марьиной рощи, и не развалишься.

Яндекс пересчитал методику начисления баллов в последние годы. 5 баллов три года назад и 5 баллов сейчас - это разные вещи. Если методику бы не пересчитали, то там бы сейчас постоянно было 10 баллов.

Выйдешь из м. ВДНХ, пропешкадралишь полкилометра до своего 15 троллейбуса, подождешь полчаса и уедешь. Чай не развалишься.

Он вроде как идейный предводитель всей нынешней тарифной реформы ОТ Москвы. Пока от нее вроде никто никуда не побежал.

Теперь и в областных маршрутах установят АСКП и тянутое расписание)))

Ну и в чем именно было нарушение?

Из статьи я так и не понял - а за что собственно оштрафовали?