BeetleJuice

Не, не временно. Хлам с 72 маршрута спишут и выпуск станет таким же, как и до прокачки. А трозла эта займет место списанных по сроку службы машин.

А чего тут обсуждать. Нет у нынешнего главы ДТ цели сделать ОТ удобнее. Они в своих годовых отчетах пишут цель своей деятельности - "обеспечить увеличение скорости движение личного авто". Для достижения этой цели снимать турникеты в НОТ не требуется. Что касается снятия на краснопресненской сети, то там это всего лишь благодаря одному мальчику, которого взяли на работу оптимизатором. Ему расчетным методом удалось доказать, что убытков от безбилетников при снятии турникетов не будет за счет экономии на выпуске. Только тогда Ликсутов согласился. Т. е. вкладываться финансово в удобный ОТ у него никакого желания нет, это не входит в его КПИ. Ему фиолетово, есть эти турникеты или нет. Хотели бы снять - 6 лет - это достаточный срок, что бы снять. А раз за 6 лет не сняли, значит и не хотят. Видимо надо еще 6 лет подождать, когда и МосГорТранс переведут на модель оплаты по типу частников, хотя как раз его можно было перевести на такую модель еще те самые 6 лет назад, было бы желание. Кстати, не известно еще, на сколько расчеты оптимизаторов совпадут с действительностью.

Ну для тебя такого рода проблемы ожидаемы)))

Что-то не видно обещанного пробкамиНЕТ продления Т9 до м. Владыкино и пл. Окружная. Нет и продления Т15 до м. Спортивная (Лужники) с одной стороны и м. ВДНХ с другой.

И денег потратили в количестве 30-50 % от стоимости линии метро. То есть какой-то серьезной экономии по деньгам не получили. Только в сроках. Но, мне кажется, что 15-20 лет - это не очень большой срок ожидания для объекта, которым придется потом пользоваться несколько сотен лет. Лучше подождать и пользоваться удобной и востребованной инфраструктурой, чем за эти же деньги строить не пойми что.

Специально по Тюмени поинтересовался, как по прошествии 8 лет ходит автобусная замена закрытому троллейбусу. По времени работы - картина аналогичная московской замене 16 троллейбуса 255 автобусом. Троллейбусы работали с 5.40 и где-то до 12 ночи. Автобусы теперь ходят - с 6.30 и до 22 часов где-то. Двухсменные графики - редкость.

Это такая "полноценная замена" 33-му троллейбусу)))

Пассажирские перевозки электричками не находятся под управлением метрополитена, в отличие от МКЖД.

По 600 млн. руб. в год за продажу билетов и проверку... А пассажиров-то там столько наберется? А то может дешевле вообще бесплатным его на первых порах сделать.

Как ни зайду в эту тему - так все время истерика какая-то. А сейчас эта истерика про время еще и в другие темы поползла.

А о перспективе развития города на ближайшие 10-20 лет ты подумал? Когда писал свой сатирический экзерсис.

Тяжелый профиль - это как "троллер" - изобретение чисто воронежского раздела ФОТ. Много где рельеф не ровный, но слышно про это только тут. А почему нецелесообразно? Трамвай - это градообразующий фактор.

На публичном форуме вы этого никогда не получите. Ну а просто хотеть действительно, не запрещено.

Ну да, будет не 24 троллейбуса в час ходить, а только 6-8.

Кому до метра - пешком тупо ходить будут. Там минут 20-25. Всяко быстрее, чем на троллейбусе, идущем круголями. Падение пассажиропотока не заставит себя ждать. В итоге будет еще одна 3-ка до укорачивания. Или 43. Впрочем, проблема скоро ослабнет с открытием станции метро 3 пересадочного контура в том районе. Тогда этот троллейбус большинству нафиг никому будет не сдавшися. Связь от Сокола, кстати, ему уже попорчена введением оттянутого разворота и 2 не нужных попутных остановок (конечно нужных - они ведь осуществляет очень важную связь, правда почему-то одностороннюю).

Когда не нравится ничего - самое время рассказывать о мифических радостях жизни, которые другим недоступны. Писал уже, ты же у нас как Баба Яга - всегда против))

Тебе хоть что-нибудь в этой жизни вообще нравится?

Дедушка, слушай чего люди в здравом уме говорят - иди экономь на иностранных надписях. А от дополнительных поездов в метро отстань. Не уподобляйся бапкам, которые пишут кляузы по поводу и без повода во все инстанции.

Что, дедушка, у тебя плохо с пониманием стало? Забыл что такое ОТ? Понимаю))) Возраст)))

Так надо на ОТ там чаще бывать, что б не плодиить подобные опусы как в этой и других темах.

Дедушка пенсионер! Я так и думал, что ты не удержишься))) Ты же у нас как Баба Яга - всегда против))

Когда 16 обрезали, а 255 автобус продлевали, транспортную работу по троллейбусам уменьшили. И здесь то же самое будет. При этом, в МГТ заявят, что троллейбусы из центра передают на окраину. И это правда. Но умолчат, это будет делаться не под усиление существующих маршрутов, а под списание старых троллейбусов, ездящих на окраине.

Недовольный тут только Грекоф, который если ОТ и пользуется, то только что бы инвентарные номера подвижного состава переписать. Нашли кого слушать.

Если все электрички в Москве поставить под тепловозы (хм... самые экологичные "евро-5", которые по мнению директора МГТ будут даже дешевле чем электрическая тяга, тока в РЖД об этом не в курсе до сих пор), то в целом на экологии Москвы это тоже не отражается и не отразиться. Но заметно безусловно будет.

Ага, в 5 утра они садились.