BeetleJuice

Вот это вот ключевое написано)) Если видишь, что кто-то пишет полную хрень про ОТ, значит он этим ОТ не пользуется, а ездит на машине. А этой полной хрени тут за последнее время куча простыней исписано.

Так трамвай и так похоже чуть не потеряли. Судя по событиям этого года.

Расскажи об этом поподробнее, пожалуйста.

Термическим обезвреживанием что ли?))

Это уже другому мэру придётся решать. Покупать новые аккумуляторы к тыще игрушек от предыдущего мэра по цене автобуса. Или купить собственно автобусы, попутно решив проблемы с недостатком водителей и ФОТ для них. На автобусы водителей надо меньше при том же выпуске.

Нет, не могут. Потому что к тому времени когда технологии позволят это сделать, собянинская электробусная система успеет превратиться в нынешний монорельс. То донашивали бы их в виде обычного троллейбуса. С электробусом это невозможно, увы.

Так а откуда уверенность что оно скоро настанет? Ты там про их скорое развитие писал.

Да - оно работает на аккумуляторной батарее и заряжать её нужно намного реже этоэлектробуса. Никогда не слышал про смартфоны с энергетической установкой на ископаемом топливе. Что б их потом меняли на аккумуляторы.

В этом устройстве заменили ископаемое топливо на аккумуляторы? Я правильно понял? Ты не стебешься сейчас?

Где смотреть?

На твоё мнение по этому вопросу мне насрать. Вот если б это Ликсутов или Антонов сказали - тогда совсем другое дело.

Это Ликсутов или Антонов сказали?

Кем обожаемыми? Я вот не понимаю технического смысла их существования. Так сложно провода подвесить, что надо городить такой гибрид? Потом эта возня с перестановкой штанг, которая вызовет неизбежные задержки в пути и недовольство пассажиров. Смысл если только политический. «Небо без проводов». Так где-то и до убирания трамвайных проводов дошли. Но массовым ни одно такое решение не стало и похоже что не станет. Проще просто электротранспорт выпилить с улицы, коли провода мешают.

Ну это все детские развлечения на фоне фундаментальных физических законов. Плотность запасаемой энергии в аккумуляторах примерно на порядок ниже, чем в ископаемом топливе. Так было и 20 лет назад. Так есть и сейчас. Что б аккумуляторами заменить ископаемое топливо на транспорте по серьёзному, нужны какие-то более серьёзные научно-технические прорывы. А не инженерные эксперименты с типом пантографа на электробусе.

Они сами скоро массово встанут в связи с окончанием срока службы аккумулятора. Как известно, новые аккумуляторы в стоимость КЖЦ не вошли. А там уже для нового руководства может стать открытием, что купить новые автобусы дешевое, чем менять аккумуляторы на старых электробусах.

В моём представлении - нет соответствующего научно-технического задела. Спросил, думал ты владеешь более актуальной информацией.

И поэтому все опоздания заложили в расписание))

Не в курсе, кто за это «верное» решение платить будет? Город, всегда ранее имевший профицитный бюджет, как раз в прошлом году на долговой рынок вышел.

Откуда такая уверенность, что могут?

Ну если Ликсутов или Антонов сказали - значит так и есть.

Тебе-то откуда знать сколько их будет к 2024 году))

Вот и у электробуса такая же будет. Если он в твоём районе останется через несколько лет, то Если знать расписание - довезет докуданадо не хуже автобуса.

А какова роль нынешнего монорельса в городских перевозках?

Так и хотели ж станцию отодвинуть на полкилометра от аэропорта. Типа «в пешеходной досягаемости». Потом каким-то чудом «передумали». Но и сейчас посадка станции странная. По хорошему должен быть единый ТПУ, прямой и короткий выход из метро прямо в аэропорт (не хуже как со станции аэроэкспресса). Но, похоже что этого не будет.

Их роль как раз понятна и уже сыграна. С уходом этого мэра наиболее вероятная их судьба - превратиться в нынешний монорельс.