BeetleJuice

Нету никакой «базы МФЦ». Есть СМЭВ - считай что ещё одна 21-я нашлёпка над теми 20 инстанциями.

Какие-то старпёрские представления))

Те есть они благополучно пропустили этап, когда надо было покупать дорогой бланк ультралайта по цене как пол-поездки и после однократного использования выбрасывать? Ага, какие «отсталые».

К достоверности этих "в 1,5-2 раза ниже" видимо стоит относиться так же, как к скорости пешеходов 7,2 км/ч?) Цифры, они такие...

Авторитетно вещать по предметной области, в которой ты ничего не понимаешь от слова совсем - вот настоящий моветон. ЕтоЕлектробус експресс е80) Хоть ты не корявь язык на баевский манер.

Если гуманитарий - так так и скажи, я хоть внимание на твоём цифровом бреде не буду заострять.

Какие ещё наукоподобные фразы знаешь?)

Нет. Хватит ровно тех, кто зарегистрировался за первые 20 минут. Ты гуманитарий что ли? Такие проблемы с цифрами))

Так он уже через неделю использования пойдёт десятками. Когда те самые первые зарегистрировавшиеся 5 дней подряд на работу на метро поездят))

Какие уж там сотни тысяч))

У тебя видимо во всех вопросах проблемы с цифрами. Примерно как пешеходы «ходят» со скоростью 8-10 км/ч))) 0.01% - это 1 на 10000. То есть если все кто там успел за первые 20 минут зарегистрироваться совершат хотя бы одну поездку - то ошибка себя проявит.

Подобного рода сообщения публикуются практически сразу после запуска любого нового проекта мэрии. Создается впечатление, что оно публикуется роботом из заготовки, сделанной еще до запуска проекта, с цифрами от потолка (их практически никогда невозможно проверить). Так что доверия подобным сообщениям нет совсем.

Так хоть от метро недалеко.

У частников, где платят за рейсы, этого не происходит. Стало быть данное предположение не верно.

Понятно что не помрут с горя, а будут как-то приспосабливаться. Но для чего создавать намеренно неудобную людям систему? У меня прогноз по этой реформе пока положительный. От слова «положить».

Очень правильный комментарий. Лучше когда номера маршрута с одной остановки различаются всеми цифрами, иначе неизбежная путаница. Да и запоминаются такие номера плохо. Приведённый пример наглядно показывает пагубность идеи делать все маршруты округа, начинающиеся с одной цифры.

Но тут речь не про все направления идёт, а конкретно про Лобню. Нужна она жителям Лобни что б местные власти что-то там пробивать начали?

А Большая Москва с вводом тарифов МЦД на направлении свою актуальность не потеряла ещё?

Посмотрел расписание 4 - ей ещё и время работы теперь ограничили - с 7 утра до 9 вечера. Частота хождения - 3 раза в час. Маршрут похоже реально не у дел оказался. Но на трамвай местным грех жаловаться - там теперь есть 25 маршрут со своими 5 рейсами в час в течение всего дня. Про бестрамвайную лесную часть Сокольников - посмотрел для остановки 3-я Рыбинская. Там целых 5 маршрутов: 40, 122, 140, 265 и нечто ДП52. Хоть что-нибудь из этого ходит не по столбовому расписанию?

Все равно трамвай ещё слишком часто ходит по сравнению с автобусами в бестрамвайной лесной части Сокольников. Ещё есть куда стремиться)

Им-то какая разница сколько строительство путей стоит. Их строит государство за свой счёт. И в прошлый раз так было. Все их инвестиции - это торговый центр в Шереметьево, который они гордо называют «пригородным интермодальным терминалом»))

И Нижегородская и Андроновка - жертвы ЮВХ.

Какой замечательный получился автобусный маршрут благодаря хорде.

В Щербинку что ли? И зачем на публичном форуме писать не публичные названия. Как неуважение выглядит.

Куда продлять? Яндекс-карты такого места не находят.