BeetleJuice

Это там, где сидя в часы пик и сейчас без них ездят? Не сомневаюсь, что и Усовскую ветку одвухпутят в первую очередь)

Что бы оно работало "как надо" - пришлось в срочном порядке Иволги удлинять с 5 вагонов до 10. Но и текущая ситуация - временна. Примерно как с открытием новой линии метро. Пассажиропоток МЦД в областной части растет и будет продолжать расти. Нехватка провозной способности и давка в вагонах в часы пик неизбежно наступит, притом в не самом отдаленном будущем. Добавлять электрички в часы пик - негде, удлинять поезда - уже некуда, строить доп. пути - дорого. А убрать лишний ряд сидений в Иволгах (до состояния первой версии) - вопрос нескольких месяцев силами местного электродепо. Тем более, что и люди, ПОнимающие ситуацию, готовые войти в ПОложение и ПОстоять час-полтора в транспорте по дороге на работу у нас есть.

Отлично. Тогда поднимающиеся в часы пик сидения нужно и в Иволгах в ТЗ прописать)) А существующие Иволги, где слишком много сидячих мест сделали - перевести на дальние направления, например на Тулу. А то в оставшиеся Тульские электрички все время проблема влезти в салон.

Ну можно в Иволгах вырвать еще один ряд сидений - сделать ту компоновку 2+1, которая была в самой первой версии. В метро-поездах Москва сделать поднимающиеся в час пик оставшиеся сидения - так, как хотели прописать в ТЗ изначально в начале 10-х. Но прямая связь с "сокращением плотности в вагонах" совсем не очевидна. Допускаю, что в метро в час пик интервал расти наверное не будет в этом случае (хотя острота вопроса строительства дублирующих линий метро в этом случае несколько снимется - а значит их можно и не строить, а тупо продлевать существующие). А вот МЦД - запросто либо интервал можно увеличить до 12 минут, или длину состава сократить до 5 вагонов (как хотели изначально). Картинка просторного (хоть и скотовозного) салона с комфортной наполняемостью в 2-3 человека на квадратный метр как-то не вырисовывается. Рисуется вся та же давка в часы пик с наполняемостью 5-8 пассажиров/кв. метр. Только теперь с комфортом поедет еще меньше людей. Притом не только в пик, но и во внепик. Такого будущего ты хочешь? А ведь именно в этом ключе идет развитие ОТ в Москве последние более 10 лет. Что НОТ, что метро, что МЦД. МосМетро, кстати, суммарно пассажиров во внепик за сутки перевозит больше, чем за пиковые часы.

У одного расстояние между станциями 600-1000 метров. У второго - почти 4 км. (Померил сам по карте - получилось 3 с копейками) Третий 2 км проходит пешком за 15-18 минут. (хотя при средней скорости пешехода 4-5 км/ч рассчетное время получается 24-30 минут). Это точно Форум общественного транспорта?

Ну так до Чертановской, а не на Цветном бульваре всех высаживают при следовании от Алтуфьево. Поудачнее пример можешь привести?

Да прям.

Как минимум до Подольска. Самый удобный для пассажиров вариант. Троль - это тот, кто предлагает и считает разумным обрезать дальние электрички не доезжая 1-2 перегона до крупных транспортных узлов. Я лишь довёл эту идею до полного абсурда, предложив обрезать ещё раньше. Многим тут присутствующим это почему-то не понравилось - вон сколько народу отписалось. Но идею обрезать не полностью, а только на пол-шишечки большинство успешно схавало.

Разумно - это просто обрезать по Нахабину.

И правда. Спуск с моста в сторону центра внезапно закрыт.

Ну, заведомое вранье писать на этом форуме запрещено правилами. А именно это ты и делаешь периодически. Сейчас за тебя даже посчитали. Раз тебе самому "считать лень". На 20% больше - это даже близко не в 2 раза.

За тебя даже расписание нашли - так теперь тебе «считать лень». Потрудись уж, посчитай, как оно тогда было на самом деле. Или не пиши непроверенное слухи про «раньше электричек было больше в 2 раза». Или «все они умещались на имеющихся путях, а потому строить новые не надо». И прочую муть.

Если человек, который подобное регулярно пишет, имеет хотя б долю какую от этой платы - оно понятно. А если просто так пишет, без всякой выгоды для себя, то это уже больше похоже на высказывания «полезного идиота».

Странно. А у нас тут один раменский персонаж многократно писал, что это направление работает прекрасно и делать с ним ничего не надо. Доп. пути строить - тем более не надо.

Конечно не обязан. Быть человеком, а не мудаком - тоже не обязан.

Если б ты ответил по-людски что-то вроде «До Тулы через Подольск» то сел бы.

Товарищ утверждает, что 18 пар с Курского на Белорусский возили больше, чем возят сейчас 140 пар с Курского на Рижский. Ну как можно всерьёз воспринимать и комментировать этот бред, когда там цифры разных порядков получаются?

Пьятниццо)

Чего-чего?

В том, что лично ты был бы готов там ездить за любые деньги - у меня сомнений нет. Я про пассажиров, которых там кот наплакал.

А уж как «честно» областные пассажиры Станколита, за которых ты так печёшься, платили за проезд) Там даже по тем временам «за проезд по Москве» доплата к областному билету под 100 рублей выходила по сравнению с выходом в Царицыно. Если кто билеты и брал от начала до конца на регулярной основе - то только льготники.

Ты ещё напиши что надо постановку зелёных собак под обгон аэроэкспрессами вернуть. А то их пассажиры, которые платят «не совсем маленькие цены», слишком много времени на дорогу тратят.

Увеличение парности на сквозном участке между курским и рижским направлением - вот это все заметили. И пассажиропоток там значительно вырос. А про те 18 пар с Курского на белорусское - вообще мало кто знал. А из знавших мало кто пользовался. Ты ещё расскажи как кто-то из Усово раз в сутки на работу в Бутово мог ездить без пересадок и как не сладко ему теперь живётся)) Зачем спрашивать? Ковид все наглядно показал. Напоминаю как оно было. До сих пор не понимаю зачем в таком виде в Москве было нужно. Примерно как огрызок в Переделкино. Или собаки, не доезжающие до аэропорта Внуково одну остановку)

Зачем так жестко? То, что льготники (и владельцы безлимитных проездных) склонны совершать немотивированные поездки - давно известное дело.

Им и сейчас надо, и до закрытия движения надо было. Потому что те 18 (или 12?) пар в сутки удовлетворяли потребности нуля целых хрен десятых процента желающих кому надо. Потому отмену этих крох никто толком и не заметил.