BeetleJuice

Именно так. Но для этого надо наладить нормальную работу НОТ. А не костыли придумывать в виде обязательной высадки пассажиров при вынужденном отклонении от маршрута.

Вообще когда вернули сквозные - немножко ускорили. Даже с учетом открывшихся Печатников по расписанию дается времени на несколько минут меньше, чем несколько лет назад.

Лучше так, чем как получилось. А крайними у тебя оказались пассажиры трамваев, которых по твоему надо обязательно высаживать.

Правильный ответ на подобные вопросы на все случаи жизни - "Не знаю". Надоело уже эту ахинею читать про обязательную высадку пассажиров на случай оперативных изменений трассы трамваев.

Там этих людей было меньше чем в сутки перевозит один автобусный маршрут на газелях.

Может заменить ее на автобус? Сколько ещё десятилетий должно пройти, что б понять простую истину, что трамвай в Москве не будет нормально работать никогда?

Да местные бестолочи просто. Или, как сейчас принято говорить, «полезные идиоты».

Да. А Серпуховским электричкам нечего в Москве делать. Оборачивать все в Подольске.

Это наоборот усугубит проблему залповостью процесса.

А чем новый мост лучше старого? Решится ли проблема вечной толкучки на выход? Не уедут ли остановки ОТ дальше от входа на платформу? Как это принято сейчас в Москве делать.

Как они через эскалатор «на подъем» попрут на станцию?

Турникеты на выход во многих местах вообще не нужны. Особенно где их никогда и не было до новых веяний. Из-за этих турникетов на выход увеличен размер новых вестибюлей и все эти длинные пешие коридоры буквой Зю от эскалатора на подъем до турникета. Что б пассажирам было дальше ходить от поезда до улицы.

Зонная оплата уже введена со времён появления МЦД. Но на подземных линиях ее сейчас нет.

А каким образом скорость замерялась?

И ночью (когда все спят)?

Значит надо продлить маршрут до Щукинской) Значит добавить заезд в Строгинский ашан-леруа-мерлен-дом)

Расписание в будни там придется корретировать кардинально. Например поток из Москвы в сторону области в будни максимальный в вечерний пик. А обе пары экспрессов до Ржева из Москвы идут утром - т. е. априори воздуховозы в таком виде.

У риэлтора всегда было плохо с цифрами. Но если Солнцево будет доезжать до центра на 10 минут быстрее чем сейчас (экономия времени 20 минут в день) - то это много и оно того стоит. А кому в центр не надо - воспользуются пересадкой. Тем более, что таких меньшинство. А то район вроде бы с метро, но единым организмом с остальным городом так и не стал - ехать слишком долго. Не потому что очень далеко, а потому что дорога сильно петлявая.

И что это кому даст?

Здесь выше я уже целый список привёл таких шибко умных.

До Чехова Иволги тоже только по выходным дням?

Если Иволги пустят на всем направлении сразу до Рязани без увеличения количества рейсов - то так и будет. В Серпухов вон уже ходят. Не-не, ну это ж технически не реализуемо. Только Иволги с компоновкой салона 2+1 в головных вагонах. А в промежутках - сидения в метрошной компоновке вдоль стен, поднимающиеся в часы пик (нечто похожее уже есть на филевской линии метро). После такого решения - мест в электричках хватит всем! Незакрывающихся дверей и выдавленных стёкол в тамбурах больше не будет. Никакого невывоза - даже близко.

До Истры так-то полтора часа ехать. Список людей из форума с крепким здоровьем, готовых в пригороде ездить стоя: Корзухин А., Krendel79, Maxx, Mazzy

Не-не. Ездий стоя как-нибудь сам, без меня. Меня езда сидя бОльше устраивает. Иволга Нахабино-Чехов в 19.22 от вокзала - твоя тема. Прокатись на ней как-нибудь до Чехова в будни - тебе понравится))