BeetleJuice

Там однако экспрессный КМ ходит. А тут пародийный электробус, кланяющийся каждому столбу и специально прогадывающий под красный сигнал светофора.

Недавно могли и не ездить. 3,5 года с тех пор прошло. Сколько народу с тех пор меняли работу с учётом работающей станции?

Тов. Лопасненский наверное порадуется.

Это все пожинаем плоды отмены маршруток. Кто-то в свое время прям жаждал что бы все ездили на государственных автобусах. Можно радоваться. Медленно - зато нахаляву (<зачеркнуто>) по проездному и по расписанию. Как и хотели.

Вот полчаса в день в среднем и отъели у пассажиров этим закрытием.

Да.

Это же можно и про автобусы написать на многих участках.

Если тарифы для Тулы, Серпухова и им подобным за проезд по Москве и дальше будут оставаться космическими, то платные пассажиры этих станций так и будут в массе своей ездить до ближайшего метро. Разве что из Москвы от вокзала поедут - что б сидячее место занять.

Судя по количеству личного автотранспорта на дорогах - верят в эту басню только наивные маленькие дети (типа тебя).

Вернуть надо как было все. Все эти заездо-вокзальные варианты убивают маршрут.

А вот как ему заезд к вокзалу сделали - так и ходить стал реже, и народу стало ездить меньше.

Деструктивная это все логика. Так же как и с Усово.

Болшевское направление тоже можно по отдельным путям до вокзала и не включать в МЦД. По такой-то логике.

Усовская линия тоже почему-то не входит в состав МЦД, хотя ближайшее Подмосковье.

Погоду за 3 дня относительно точно предсказывают. А за сутки - очень точно. Определиться и купить билеты вполне можно в пятницу.

Советские автобусы массово развалились где-то в начале нулевых. А советские троллейбусы, если поискать, так до сих пор еще кое-где ходят))

По-моему везде, где прикасалось метростроение последних ~15 лет к существующим линиям такая проблема.

В каком-то паблике уже написали, что эстакада монорельсы мешает строительству очередной хорды. Потому и активизировались в очередной раз. Так что не будет там никакого трамвая вместо монорельса, будет хорда.

-

Не понял, на предпоследней картинке сказано, что выделенная полоса на Шереметьевской улице только 30 июня еще начнет работать. А на последней - уже рассказывают как измениЛось движение и как там выросла скорость после сделанных изменений. Причем с конкретными цифрами)) Что это?

А в чем проблема-то? В распоряжении целые профильные институты есть, которые в состоянии все эти работы выполнить. Только закажи. И оплати.

Не уверен, что ответишь. По-моему ты сам не владеешь этим вопросом по существу. Но это не имеет значения. Выше люди в теме на поставленный вопрос ответили и ничего крамольного и технически невозможного я в их словах не увидел. Дело тут не в технике, а в заказчике. Закажут сделать - сделают. Поставят на уже готовые рельсы сколько надо ящиков с автоматикой))

Я выше написал какое нужно. Расшифровку слова СЦБ я и без тебя в интернете прочитал, еще до того как спросил. Может быть ты в состоянии содержательно ответить на заданный вопрос?

Бессодержательное объяснение.

И чем это все грозит? Несколько ящиков с автоматикой поставить или что? Просто это все преподносится как нечто невыполнимое, чуть ли не дороже строительства новой железной дороги с нуля. Пытаюсь понять масштабы всех этих действий, сопоставить с чем-то осязаемым и понятным.