BeetleJuice

Прознал, признал и полюбил бы, если бы там не недометро было, а продолжение КРЛ.

Да, пассажирам точно так же. Видимо поэтому пересадочный поток с 37 автобуса на Лесопарковую сейчас стремится к нулю, хотя там и сейчас пройти "всего 5 минут". А должно вроде как полавтобуса выходить. Наверное пассажиры плохие, не понимают своего счастья.

Вот-вот, "ничего не теряешь". А должен бы выигрывать, если бы там был скоростной рельсовый транспорт. А не недометро. И ты еще каких-то обоснований от меня требуешь. Легкое метро само по себе есть недометро по комплексу эксплуатационно-технических характеристик. А применительно к приезжающим на еще непостроенный автовокзал - оно недометро еще и по трассировке. Потому что (повторяю специально для тебя второй раз) 99,9 % пассажиров предлагается в добровольно-принудительном порядке делать дополнительную пересадку по дороге. Строительство автовокзала у Лесопарковой по своей вредительской сути для транспортной системы города примерно соответствует возможно планируемому (судя по отголоскам, доносящимся в СМИ) обрезанию пригорода, идущего до м. ВДНХ по ярославскему шоссе у станции МЦК Ростокино. Об этом "по существу" тоже было сказано еще 2 страницы назад.

Кстати, в той концепции, что есть в открытом доступе парковка нарисована именно под домами. Около домов только зоны для посадки-высадки.

А что, я сейчас в этой теме что-то не по существу сказал? Автовокзалы в Бутово и южных воротах ничему не научили? Каких более осмысленных предложений ты от меня ждешь? Повторять в каждой теме как попугай "давайте построим автовокзал в нормальном месте"? Вот сейчас новые радиусы метро строятся - солнцевский и кожуховский в новом месте. Недавно Саларьево построили в поле. Кто-то озаботился заделом под строительство автовокзалов около новых станций метро где территория еще не застроена всяким хламом? Может кто-то озаботился строительством новой станции на новой линии в поле со специальным расчетом что будет построен там удобный автовокзал в будущем? А от того, что я напишу про это в этом форуме кто-то озаботится? Нет? Нет. Тут рады только заведомо вредные проекты поддерживать, типа как еще изгадить жизнь на много десятилетий вперед. Типа как увеличить число пересадок на пустом месте. Или как заставить 37 автобус круги наворачивать петляя на МКАДовмких развязках. Езда стоя в скотовозе и пересадка на автобус от метро в 300 метров здесь тоже всячески приветствуются.

В быстрый внеуличный - да. Но недометро к такому не относится.

Не сменяемость, а сход 50-70 % пассажиров с заменой на воздух. Там отдельный маршрут нужен по типу 707, который БЗ охватывает целиком, а не на 1 остановке. А 37 уже много лет куда по твоему ходит?

Тов. Лазер не предлагает делить диаметральные маршруты на отдельные радиусы для того что бы все в обязательном порядке делали пересадку. Предлагается лишь убрать дублирующиеся диаметры для увеличения частоты движения. Как если бы МЦ1 ходил до Серпуховской с остановкой в Аннино. Так вот, это в случае с МЦ1 уже сделано - он обрезан по Аннино. Не нужно передергивать. А вот собравшиеся тут поддержать чуть ли не строительство автовокзала на Лесопарковой, вместо строительства его у нормальной линии метро - действительно отжигают. Не надо 37 новыми заездами портить. Один заезд в Бирюлево чего стоит транзитникам. Думать надо было при строительстве станции - сделать ей нормальную посадку, что бы один выход был около МКАД с подземными переходами в обе стороны. Сейчас все что остается сделать - это построить нормальную пешеходную дорогу от ближайшего вестибюля до ближайшей остановки 37 - "Северное Бутово" (там порядка 200 метров по прямой, а не 500, как сейчас предлагается идти до ост. Качалово). И нормальный переход на другую сторону МКАД, видимо подземный, а не то убожество, что есть сейчас. Кстати, особого пересадочного потока ожидать там не стоит, т. к. и из Бутово и из Ясенево на трассу 37 можно прямыми автобусами выехать без всяких пересадок на недометро.

Один только солнцевский радиус после завершения строительства по пассажиропотоку будет в разы эффективнее МЦК вместе взятого. Так и тут 99,9 % пассажиров предлагается в добровольно-принудительном порядке делать дополнительную пересадку по дороге. Эдак МЦ1 можно по станции Подольск обрезать и все - для пассажиров однохренственно неудобно, а по времени как бы не быстрее получилось бы большинству из них. Электричка хоть едет без пробок и пересадки на нормальное метро имеет в достатке.

Не на 2 линии, а не на одну. Это сейчас МЦ1 он подвозит к 1 линии метро, а будет подвозить ни к одной. Именно.

Так никто и не выходит. А уж как из окна личного авто порассуждать продуктивно.

Конечно в никуда. Только транспортофанаты этого не понимают.

Радоваться подводу НОТ к линии метро, которая ведет в никуда только транспортофанаты и могут.

Мне казалось, что у нового ОТ зашита в систему управления максимальная скорость.

А интересно, двухуровневый подземный паркинг в доме на сколько процентов 25-этажку парковкой обеспечивает в среднем?

От пл. Новогиреево получается больше 600 метров. Было 370. Это и раньше было плохой пересадкой, а сейчас вообще непересадка. А в связи с чем остановку на разворотном круге отменили? Очередное озаборивание головного мозга?

Как-то не помешало это "быстро" и "штрафы" создать пару лет назад свалку в пойме Москвы-реки неподалеку от КОС. И убирать эту свалку потом за счет бюджета.

Так и не уменьшат - проведут "компенсирующее огазонивание". Где-нибудь на пустыре под ЛЭП, где этот газон и так, сам по себе испокон веков растет. Примерно как сейчас деревья под хорды вырубают.

Так и свалки были уже.

Если цены на утилизацию мусора станут высокими, то и полигоны ТБО на дачных участках появятся.

Судя по высоткам в МО с размерами, совпадающими с границами дачного участка - иногда прокатывает.

По хорошему в новых домах надо подземные паркинги изначально строить. Что-то не встречал я пока такой информации. Притом желательно сразу из расчета 2 на квартиру, что б жителям из соседних домов, где подземный паркинг не предусмотрен, в аренду сдавать (и частично окупать свои эксплуатационные затраты).

Скоро вроде 4 путь до Пушкино должны построить. Можно помечтать на тему как надо изменить расписание электричек.

Вообще на создание положительного облика мэра в СМИ выделяются нехилые бюджеты. На которые наш друг похоже успешно сел. Раз бюджеты выделяются, глупо публиковать его опусы бесплатно. Стало быть если в "фонд развития форума" денег от ПробокНет не поступало, представительство ПробокНет на этом форуме целесообразно закрыть.

Когда те не свойственные трамваю функции выполнял автобус, которому это свойственно - было еще хуже. Да и сейчас где этот автобус еще выполняет свойственную ему функцию вместо трамвая - с транспортом хреново.