BeetleJuice

Какой-то бездарный вброс.

А ты чего так пузыришься-то по этому вопросу? Обида что тебя не взяли в совет?

А если интервал до 30 минут увеличить - то вообще красота и пустота будет. Примерно как на монорельсе сейчас. А еще недавно там почти что невывоз в часы пик наблюдался.

И почему они при этом вставать-то должны ни свет ни заря? Кому такое невыгодно - тот работает до 9-10 вечера. Все, кто по 5-ти дневке начинать стали с 9-ти (а после введения вечнолетнего с 10-ти) именно потому, что работники нифига невысыпаются. А не выспавшиеся работники коммерсантам не нужны, особенно на наукоемких производствах. Бюджетная сфера и всякие заводы советской закалки - сами по себе инерционны. Что бы они рабочее время свое сдвинули там надо крупную реформу провести. Например в Москве Собянин такую провел и заставил всех приходить к 8 утра при вечнозимнем. А до этого, на сколько мне известно, как раз таки гос-сфера Москвы работала с 9 утра. Напомни еще нам во сколько депутаты в думе заседать начинают. Тоже с 8 утра? Или все таки с 9? А со скольки они начинали заседать в советское время? Вот-вот, правильно говоришь - в цифрах. Но цифры для сторонников природного времени - этап пройденный. Они уже все доказали, решение было принято. Хочешь его изменить - доказывай с цифрами обратное. А пока как-то плохо получается. То дочь у него приходит домой в 10 вечера и лично ему это неудобно, потому все должны начать жить по другому времени. То подавляющее большинства школьников в стране живут в 300 метрах от школы, но добираются (точнее доползают) до нее при этом 15 минут. Эти-то цифры ты вообще из какой тумбочки достал? Придумал гипотетически на пальцах? Так то негодно для обоснования. --- А так-то давай, переведем стрелки сразу на 6 часов. Чего уж там мелочиться-то. Будет круглогодично светло в 22 часа - дочь всегда будет при свете ходить, встречать не придется. Правда в школу вставать в астрономическую полночь придется - так это ничего страшного. По темноте стаей доберутся до школы, а в школе в кабинетах свет горит. Тяжело только в начале будет, а потом - привыкнут. На здоровье это никак не влияет, ага. Инфа 100 %! (про 100 % - это типа обоснование с цифрами, как ты любишь).

Напрямую ни при какой не выходит. Инфраструктурная составляющая дотируется государством у нас на 75 % для пригорода, и все равно ППК сидят в основном с убытками. ФПК тоже прибылей не показывает, получает дотации за плацкарт, а объемы своей работы в последние годы только сокращает. Прибыль может появиться от связности страны и увеличения подвижности населения. Такие вопросы могут быть решены только на государственном уровне. Прямому подсчету выгода от вложений в социальный капиталл поддается плохо, могут быть только оценки. Вряд ли на этом форуме кто-то такие оценки даст. А если даже и даст - обязательно найдется несколько некомпетентных дураков, которым только осмеять.

Если статистику по пассажиропотоку взять - то не просто дохренища, а больше половины. Потому что в часы пик, когда я в последний раз смотрел, ездит что-то около < 40 % от всего пассажиропотока. Даже эскалаторы днем перестали отключать.

И откуда тогда в метро столько пассажиров после 9 вдруг взялось? Что пришлось час пик расширять. В аккурат после введения вечнолетнего.

Ты один их тех, кто в данном вопросе путает причину и следствие. Пишу в который раз на этом форуме. Рабочий день начинался все позже как раз из-за игр со временем. Сначала ввели декретное время - начали сдвигать начало рабочего дня с 8 на 9. Потом ввели вечнолетнее - начали сдвигать рабочий день на 10. Это объективная реальность, которая в пассажиропотоке ОТ выразилось. Даже в метро пришлось расширять часы пик на более позднее время. События развивались именно в таком порядке, а не наоборот, как ты пишешь.

С чувством юмора на этом форуме всегда туго было. Обязательно кто-нибудь мои слова всерьез воспримет. После строительства кольца там следующим шагом должно быть продление трамвая от Сокола до кольца на Тверской заставе. А затем по Тверской дальше в центр с формированием ускоренного транспортного каркаса - аналога нынешним автобусным Мкам. Места для трамвая на Тверской и дальше - ну просто завались. Особенно когда весь транзитный авто-трафик с Тверской выгонят. Как один из возможных вариантов - Сокол - Тверская ул., - бульварное кольцо - линия вдоль Ленинского проспекта.

22 часа - это ты написал. Не надо передергивать. Все остальное - опять эмоции. Ты давай поконкретнее, с цифрами. И не про свою дочь - опять тебя в лично твои интересы сбрасывает. А про население в целом. И я тебе писал уже раньше - что утром дети тоже в темноте уходят. И это у тебя они уходят стаей. А у других они в одиночку уходят и с утра. Физиологически не высыпаются люди, когда их будят ни свет ни заря. Не все можно мерить деньгами. И это не эмоции, это объективная действительность, которую с цифрами доказывали в прошлый раз, когда делали откат с искусственного времени на природное.

Это же фактически ставит крест на их крутой идее построить мега-хайвей на площади Тверской заставы при этой власти. С бессветофорным движением, трехэтажными развязками и комфортными подземными переходами с торговлей. Вместо такой красоты мэр зачем-то согласовал сраный транвай, который "идет поперек Тверской улицы и поставит раком всю ленинградку". Все равно ведь в этом трамвае никто не ездит.

Да ты писал уже про это. Еще одно "исследование", доказывающее, что человеку на самом деле спать надо вечером, а посреди ночи подрываться и идти на работу.

Вот летом в серебряный бор ходит социальный аналог маршрутки 190м. Целевой поток у нее - несколько несчастных остановок по серебряному бору. И именно этими остановками объясняется ее существование. Но попутно она дублирует стаи троллейбусов. И что теперь, что бы целевым пассажирам хватило места в маршрутке, надо на нее автобусы ОБВ запускать? Неразумное какое-то решение. А в приведенном примере и физически невыполнимое, потому что не пролазят там ни БВ ни ОБВ автобусы по ширине дороги. На мой взгляд видится разумным решением оттягивание остановок таких маршрутов в сторону. В случае аналога 190м - начинать садить она у метро должна на конечной 21 троллейбуса, как это делает сам троллейбус. Тогда целевые пассажиры, которым нужен именно этот маршрут, а не какой-то другой, будут иметь возможность спокойно занять свое место. А всё, что останется - будет уже дозаполнено нецелевым потоком на следующей остановке. Приведенную выше 310 маршрутку может быть тоже можно к другому выходу метро перенести и вопрос с нецелевыми пассажирами решится.

В представленных материалах нет конкретных цифр о массовости прихода детей-подростков после 22 часов домой, а так же степени распространенности среди их родителей ритуала "встречи в темное время суток". Одно лишь - а вот у меня лично так! И мне теперь плохо! Поэтому представленный текст - одни лишь эмоции. На обоснование (а тем годное) - это не тянет. Ну можешь и дальше щеки надувать. Это делать никому не запрещено.

Ну это же твои личные цифры. С твоими личными проблемами. Мало ли кому чего хочется? В таких вопросах опираться только на тебя нельзя. Потому на годное обоснование это не тянет.

Оттуда нельзя их убирать. Там невывоз новомодельным 112 на БВ вместо старомодельного ОБВ.

Или в 7 утра по вечнолетнему. От аудитории отбоя не будет. А уж если на 8 утра назначить (желанные +2) - то просто верх счастья.

Так то не есть годное обоснование с цифрами, а только лишь личные эмоции.

Где именно? Дай ссылку, что б не искать среди 80 страниц.

Биологические часы, кстати, работают даже если окон нет. Я слышал про эксперимент, где людей лишали доступа к солнцу. И у них сутки становились что-то около 30 часов.

Так устройся на работу, где окна есть. Большинство-то все таки не как кроты работают.

Так это тебе вечнолетнее время понадобилось - ты его и обосновывай с цифрами.

Ага, отчет по НИР предоставь.

В походе человек вообще по природному начинает жить, так что это ничего не означает.

в 6 утра после заката - это конечно сильно сказано.