BeetleJuice

Есть еще 42 и 54 в Дмитровском районе по аналогичной схеме. Если б сделали объединение, то до ЖД-станции можно было бы ехать в любом направлении, стало быть выбраться в город можно было бы чаще, чем сейчас.

Он тебе не ответит. Стиль такой - вбросы делать.

Это уже второй подмосквич на этом форуме, который мифической доплаты лично себе в карман ждет из суммы экономии от неэксплуатации монорельса. От Телецентра до ул. Милашенкова в расписании заложено 5 минут. Притом что длина участка (измерено Яндекс-картами) - 1,2 км. Почему так медленно едет?? Метро за 5 минут 2 перегона (3-3,5 км) проезжает, а этот в 3 раза меньше.

Вредитель ты, а не идеалист. Люди без удобного второго входа из-за таких как ты могут остаться. Я бы предложил остановку около твоего дома отменить. То небольшое число жителей, которые ей пользуются - дотопают до соседней. Не бояре, не развалятся. А сэкономленные деньги от обслуживания этой остановки можно пустить на социальные нужды. Да и выхлопных газов меньше будет - экология улучшится. Одни только плюсы.

Чего его мерить, если у ДепТранса и так эти данные есть. Префект местный с депутатами вместо вешания лапши на уши местным, лучше бы сами запросили эти данные.

Вот наивность, а. Если деньги останутся, то они пойдут на другие бюджетные нужды, а вовсе не на транспортные. Не будет у тебя в части ОТ ничего ни полезного, ни малополезного. Ты вот экономию от закрытия монорельса начал уже наверное чувствовать? Там ведь миллиард в год на него тратился. Теперь движение схлопнули. Много полезного на сэкономленные деньги сделали? Доплачивать наверное тебе в личный в карман начали? Не?

Кошмарили несколько лет назад.

Так алаверды за 817/851 наверное.

От того, что где-то не построят "очередного многоэтажного монстра ни к селу ни к городу", "простенький мост в удобном месте" не появится. Пускай лучше монстр, чем ничего.

Значит троллейбус в Воронеже уже ничего не спасет. Потому придумывай иные варианты.

Еще один говнитель. Желающий что бы построили похуже и понеудобнее.

Смотря что понимать под эффективностью. Если прибыль в конце года, так она при хорошем раскладе у ГУПа по определению принулевая будет. И все согласятся, что ГУП ведет свою деятельность удовлетворительно. Чего не скажешь про частную компанию.

Кто-то может сказать, зачем новой собаке (которая с вырванными сидениями и желтыми поручениями) багажные полки выдрали? Может не во всей, но в 2 вагонах точно. "Сюрприз" сделали знатный. Собака до Икши.

Такой трамвай и с уличным расписанием никому не нужен.

Когда не отбрасывали тоже прибыльными были.

шутник. Когда эта аренда закончится ты и большинство твоих сверстников уже будут в гробу лежать. Потому в данном случае понятия синонимичны. Никакого осознавания приоритета ОТ в городе так и не появилось. Музея ОТ нормального нет и не будет. А ведь он играет одну из ключевых ролей в деле воспитания молодого поколения в части транспортного поведения в городе. Прививает любовь к ОТ. А не к личным авто, а ОТ - это для лузеров. Собственно, ОТ и остался в городе для лузеров, ничего не поменялось в головах правящих. Трамвай несколько лет назад хотели развивать в городе, искали землю под новые депо, площадкт отстоя, - и тут раз и продают депо в центре города. Отказались от троллейбусов - можно было использовать для других транспортных целей, но нет. Избавляемся.

А контактную сеть-то у вокзала зачем демонтировали? Ну нет маршрута, ну и пускай бы висела.

С лета митинга ждали что б начать исполнять видимо. Теперь по существу: собственно началась распродажа объектов транспортного назначения. Миусское трамвайное депо выставили на аукцион на право аренды на 49 лет.

А давно у вокзала троллейбус грохнули?

Это видимо реакция на митинг. Может даже до лета и очередных ремонтов дорог что-нибудь показательно успеет поездить. Принцип: "закрывая - продлевай" видимо тоже реакция на митинг. Если бы т15 сейчас бы закрыли, а не годом ранее, то сразу при замене на автобус продлили бы ло Лужников.

Любимый прием демагога - довести до абсурда. То, что общественное простанство, в данном случае набережная, не обеспечено ОТ - это одна из причин непопулярности данного общественного пространства.

Кстати, на монорельсе почти что невывоз на пиковых рейсах. Почти - потому что люди знают, что следующий поезд только через полчаса, а потому реально трамбуютчя как могут. Во времена 7-минутных интервалов при такой заподняемости могли ждать следующего поезда. И да, появился пересадочный пассажиропоток на люблинскую линию. Привлекательность монорельса как подвозки до метро возрасла. Стало быть, если б не ломовые интервалы, суммарный пассажиропоток этой хордовой линии, которая теперь пересекает 3 линии метро, от строительства метро только возрос бы. А эти товарисчи линию сносить собрались походу без всякой компенсации.

На новом участке Люблинской линии какие-то противошумные рельсы что ли стоят?

На табличке слово "п/экспресс" написать.

Может в советских троллейбусах она и была прямо в кабине. Но сейчас щелчки идут или из ящика за кабиной, или вообще взади троллейбуса. А в том же мегаполисе я чего-то именно щелчков и не припомню...