Димон С.

Она по факту скорее пригородная и будет ещё совсем межгород с багажниками.

Впервые за последние 10 лет Волгабас вновь выпустил трехосный 15-метровый автобус Volgabus-6270G4 https://t.me/busandall/7463

Граждане, вы слона не приметили. ТЗ на машины под обратный пантограф. Когда на электробусе стоят "рельсы", а пантограф опускается с зарядной станции.

Истекает отсрочка для Москвы и ещё нескольких городов по 220-фз по полному переводу маршрутов на контракты.

Тем временем в электробусный парк Митино пришел на испытания сочлененный электробус КАМАЗ-6292 в "санкционно-устойчивом" исполнении.

Так у ПАЗа и другие модели есть кроме 3205.

Фото салона КАМАЗ-52222 https://t.me/maximkadakov/8514

Я подозреваю, что Львята по факту не только в Апакова пойдут.

ЛиАЗ Ситимакс-12 тоже ожидается на испытания в МГТ, а пока засветился на территории МГТУ имени Баумана https://t.me/busandall/6967

Сегодня в сети дебютировал электробус среднего класса ПАЗ e-Citymax 9. А вот на сборке экземпляр в подозрительно знакомом цвете. https://news.drom.ru/99411.html

Но в сам Мортонград они перестали заезжать.

А как они собрались запускать 1288 до подведения итогов конкурса?) https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0148200004625000005

А сейчас аналогичные ЭП2Д/ДМ и прочие Ласточки с Иволгами эксплуатируются? У них же у всех жесткие сцепки между вагонами.

Поди там такая-же жесткая сцепка как стоит у обычных демиховских электричек. БСУ или как там её.

Звуки оно конечно издаёт не хуже старой-доброй Рабы.

Оказывается, на рогатом электробусе Генерал от ПК ТС сейчас тестируется отечественный портальный ведущий задний мост производства компании Ростар из Набережных Челнов (давний смежник КАМАЗа, но и не только его) https://fotobus.msk.ru/vehicle/1926046/#n3256054

Зато в электрической Газели Сити по 883 радостно по 30+ человек (при 12 сидячих местах) на испытаниях возили.)))

Так у 223206 по ОТТС стоячих нельзя возить, вот МГТ и не возит. Автолайн возил но это другая история. Правильно, у этих (223602/223603) по сертификату тоже нет провоза стоячих. У Регион-Авто есть Спринтеры Классик с высокой крышей, там должно быть можно несколько стоячих возить. У Спринтеров Классик 223237 (как у Рандов были) формально можно стоять только под той нахлобучкой вокруг люка, она для того и есть, чтобы формально сделать зону для стояния с более высоким потолком.

У Транзита и Ивеко (как были у Автолайна) официально есть стоячие. У Транзита - 4, у Ивеко вообще 8. Они же определяются грузоподьемностью и высотой потолка. У Спринтера высота потолка по сертификационным требованиям не проходит.

Намекали, что это - МК с 824п. Кто там был, тот и будет.

Сколковский 1147а же превратили в Sk2.

Они в дальних филиалах и ездят на Москву, но с сейчас с приходом новых китайцев поди часть ушла на местный пригород. Все таки машины уже старые с пробегами под миллион.

Я другое имел в виду, что его частнику без конкурса не разменять.

Точно нет. В том году много маршрутов в МГТ ушло.

Работали Автолайн (120) и кто-то из аватаров Кондора (120к), останется только Кондор на 120к. 120к по моему в реестре МТДИ, 120 точно в реестре Дептранса.