Димон С.

Несколько раз ездил на 4238 21 Века на развозках Южных Ворот, так то нормальный автобус. В версии на 35 мест навалом места для ног.

Тут на форуме писали, что в ДПАТП по техническим причинам затруднительно гармошки эксплуатировать, их там и в былые годы особо не было.

У Авроры сейчас снова расцвет. И по госпрограммам берут и так. Она сейчас чуть ли не самый дешевый междугородник формально большого класса на рынке. 35-39 мест у длинной в зависимости от компоновки. 4238-*1 "пригород" 38 мест, 4238-*2 "межгород" 35 мест.

Случились санкции, у новых машин китайские и/или отечественные комплектующие сомнительного качества, а стоимость обслуживания досанкционных машин резко выросла. А обслуживание новых автобусов у КАМАЗа по всей стране хромает.

Машины очень проблемные, а КАМАЗ практически забил на гарантийный ремонт. Результат на лицо. В Москве постепенно аналогичные ряды под заборами парков собираются. Там машины получше кроме электробусов 23-24 года, но с ремонтом тоже швах.

Шаг кресел зависит от заказанного количества мест. Закажут поменьше мест будет нормально.

Подтверждение от Воробьева про Ютонги 🚌Мы регулярно обновляем наш автобусный парк, в прошлом году закупили 1300 новых автобусов, в этом — тоже планируем крупную поставку. Основное внимание сейчас проблемным зонам — Балашиха, Долгопрудный, Ногинск, Одинцово, Домодедово и Ленинский. Туда в январе направили 126 новых автобусов. Весной планируем вывести на линию 100 больших китайских автобусов. Современные и комфортабельные, они очень удобны для междугородних перевозок. Поставим их на московские маршруты в 9 муниципалитетов, в их числе: Щелково, Пушкино, Одинцово, Истра, Краснознаменск, Сергиев Посад, Богородский. @vorobiev_live https://t.me/vorobiev_live/6071 Воробьеву таки аж 4 модели показали 6890, 6116, 6127 и 6122

В принципе и 6116 неплох для своего класса и имеет все шансы ходить лучше отечественных аналогов. Как альтернатива тем-же кубам, лотосам и Волгабасам вполне себе.

От Коньково до ЮЗ точно что-то ездит.

Ещё в Наре всё очень плохо.

Ещё все 4 новых региона получают ЛиАЗы, и ПАТ больше 300 штук заказал.

У МАЗа теперь 210 есть для особых ценителей.))) Вот и на Фотобусе пишут, что МТА планирует 100 междугородных Ютонгов брать https://fotobus.msk.ru/photo/3181807/#1720631

Я не думаю, что у китайцев купят городское, а вот что-то междугородное из 6121/6122/6127/6128 вполне могут купить.

У ЛиАЗа очередь до горизонта, у остальных скорее всего примерно так же.

Воробьев обещает закупить 1100 новых автобусов для МТА. Заодно дилер Ютонга под шумок показал Воробьеву свою технику. https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/andrei-vorobev-posetil-podrazdelenie-mostransavto-v-istre

Оно по идее вместо 871пш, но по факту он пока работает и пишут что рандовские ПАЗы ездят в нескольких минутах перед МТАшными 4292.

Вот на неё и пошли новые 4292.

МТА по ней берет 126 4292 для маршрутов в сельской местности, а тут тема про Московскую область всё-таки.

Оно новое и гарантийное, меньше шансов что сойдет с линии.

Есть обычно: "у меня стрелка, социальная, нал, перевод!".

Кстати, судя по открытым источникам, Гудвиль это тоже что-то близкородственное 21 Веку.

Это скорее Зеленопарк больше не хочет платить за маршрут до Голубого, вот оформили в коммерцию.

В Люберцах новые 4292 и правда на 501 выпустили.

Видное разве не использовали одно время?

Я по той логике, что Митино - филиал Зелака, когда ещё не было ФСЗ. Поднял тему уровнем выше.