Димон С.

И снова 5292 на 1232к http://fotobus.msk.ru/photo/2135203/

Согласно Фотобусу на 1142 теперь ФСВ-Бизнес.

По конкурсу на 897 и 1149 допущена только Первая Автобусная Компания (Люберецкое Транспортное Агентство) https://www.mos.ru/upload/documents/files/2076/Protokol61-02-537-8-2.pdf По конкурсу на 1192, 1193, 1194 допущено только МегаТрансАвто https://www.mos.ru/upload/documents/files/5212/Protokol61-02-538-8-2.pdf

Может обкатки пока какие в ФАТПе?

Тащат за зад частичной погрузкой - видимо что-то с задним мостом случилось. Тогда бы просто на жёсткой сцепке тащили.

Тоже в ФЮ.

К лету поди справятся

НефАЗ планирует 20 электробусов для Москвы в феврале произвести.

По умолчанию поди как тестовый в систему на заводе забит.

Там по идее как у МТАшных 5250 система.

Эти совсем нетипичные для Москвы машины как раз лучше в одном филиале собрать, а не тонким слоем по всему городу размазывать.

А какое отношение вся эта дискуссия имеет к электробусам?

Дизельные НефАЗы для Москвы https://vk.com/doc516497933_490938711?hash=161c9e1dd478ebaef3&dl=d2890a27722ebf06ec

Топливными картами даже в МГТ некоторые филиалы пользуются - заправляются на АЗС в городе.

В Перми Волгабасы на замену троллейбусов закупают.

Ссылочки пока нету.

Сообщают что у дизельных НефАЗов для Москвы такая же морда как у электробусов, первую партию должны вот-вот отгрузить.

Не СВ, а БК.)))

953 который коммерческий или который 20ТМП.

А точно Транс-Вей? Раньше Маркеттранс был.

Так электробусы для ФАТПа КАМАЗ поставит.

Так 83 и 649 и ездят с зарядкой только на одной конечной. Т25 НЯП тоже относительно короткий.

Так они и так умеют. 73 же первые недели с зарядкой только на 6 мкр Бибирево ездил. Я так понимаю, что запас хода вполне соответствует ТЗ - 40-50 км. 83 тоже далеко от парка и с зарядкой только на одной конечной и ничего - ездят. Больше 20 километров от парка до Уссурийской получается. Проспект Буденного даже поближе Уссурийской от 6ТП.

Нету, но наличие зарядок и на Северянине и на к/ст Электрозаводский мост как бы намекает.