Димон С.

Часть ПАЗов таки социальные.

Более широкие двери еще.

3G модемы к вадидаторам на закупках вроде мелькали.

Вопрос ещё в тональности.

ПАЗ-320402 ещё жестче. На фоне аналогов VSN-700 нормальная и даже хорошая машина. С БВ сравнивать заведомо некорректно.

А лоты скоро на закупках увидим?

Какой Ютонг?

При входе в переднюю классический ЗиУ всё-таки не удобен.

Водитель может и в ручном режиме печками и котлом управлять. Тогда мозг не будет дергать котёл туда-сюда и будет счастье.

Это только в холодное время.

А процент локализации вообще как посчитан? Камминсы вот где только не собирают, причем с некой локализацией. Бразильские, кстати, на НефАЗы точно ставились.

В новых БКМах такая же примерно.

Волгабас и НефАЗ не лучше, как минимум.

А мне, наоборот, звук 536-го очень нравится. А дымность я не знаю где вы нашли. В холодное время у новых машин часто дымит котёл - но это кривая реализация полного климат-контроля, которого в троллейбусе вообще нету.

Да пусть машинки катают, жалко что-ли?

А это не мозжет для новомодельщиков быть?

Вчера ехал в 5292 по 845 - что-то белые сиденья уже почти в черные от грязи превратились...

Импортозамещение.

В Векторе Некст Филевский Парк - Трехгорка сейчас примерно так же, ну или Домодедовская - Видное или ВДНХ - Королев. Кому что ближе))) Еще есть бесплатный Молодежная - Ашан Марфино. Там тоже весело.

Барахло как барахло - я вот люблю мелочь всякую.)) Вот сейчас объявили кучу конкурсов на (псевдо)пригород и там доп. баллы за низкий пол дают и возможность перевозки инвалидов. На маршрутах регулируемых МТ МО они тоже вполне могут появиться. Однако развитие и движение на лицо у всех производителей - приятно и отрадно это видеть.

НО техника то в этом нифига не виновата.

Еще раз повторюсь, что ждем в массы Вектор Некст с низким задом - классная вещь должна получиться. Он пошире ВСНа и на задней площадке поручней больше. А еще он даже приседать умеет.

Без 3 двери вполне себе аналог МАЗ-206 выходит. 70-я Ивека - вообще уникальная штука в своем классе. Только итальянцы "раскормили" LCV до полной массы 7 тонн и грузоподъемности за 4 тонны.

Обе вполне адекватны для своего класса. Я Дельку не эксплуатировал, но говорят что дорогая, зараза, в обслуге. Полунизкий кубик без задней двери есть в этой теме страницу-две назад. Вектор Некст с низким полом сзади при адекватной цене вообще хитом должен стать. Адекватная машина + унифицированная с ГАЗоном..

Нормальная машина для малых потоков.