Димон С.

В Китае электробусы и троллейбусы с большим АХ - довольно массовое уже явление. Лондон декларирует отказ отправлено дальнейших закупок автобусов с ДВС.

Двери Камоцци, сиденья Стер - всё как в ТЗ было.

А со стороны дверей есть фото?

Это по тендеру на 8 машин?

Китайцы точно с быстросменными батарейками экспериментировали. Может две батарейки лучше чем два кузова?))

Ну можно ещё отстои увеличить.)

Новая Модель без электричества ездит же с огромными отстоями и по сути без оперативного регулирования. Такое можно смело на электротягу переводить.

Он вроде на кустарщину не похож. http://fotobus.msk.ru/photo/1635817/

А чем Вектор Некст сильно хуже микроавтобуса? Лично я из недостатков только шумность заметил. А так мягкий и резвый.

На закупках то висит всё.

MANы у Автолайна ходят. У МТА из БК только социал на 622810.

БВ только социал у МТА на 308.

А как же закупка 36 МАЗов? Думаю немножко маршрутов на технике посвежее останется. Думаю, что катать малозагруженные маршруты с кривым графиком с кучей отстоев (ну как у новомодельных) уже вот-вот можно будет.

На 308ком под вывеской МТА сейчас Ранд-Транс/Альфа-Грант ездит на Спринтерах и ПАЗиках Вектор Некст.

Видимо, со слабыми движками машины взяли - поскупились.

София взяла партию автобусов Ютонг. Китайцы тоже могут в низкопольник с шахтой. http://busphoto.ru/photo/162718/ http://busphoto.ru/photo/162720/

Зато поддержка отечественного производителя. В Ликино-Дулёво по ходу минимум до весны аврал обеспечен.

6213 явно подохшие, но не списанные.

У новья это котлы дымят. Что-то там с климат-контролем не то наваяли.

Этот год зато интересный вышел в этом плане.)

Ну от чего-нибудь типа 26 в виде СМЕ на выделенке есть смысл.

Главное, чтобы движуха была.))) А что на что меняют - не суть.))

Трамвай на выделенке хоть смысл имеет.

В планах на 2017 год у них сие вроде как есть...

Тб49 снова ФАТПом обслуживается.