Димон С.

Довольно интересная статья про планы Группы ГАЗ, в том числе и по автобусам. https://auto.mail.ru/article/64180-gazel_kategorii_s_i_drugie_novinki_marki_gaz/?sk=0a2b280d

На 196м таки Альянс-СВ без всяких гаджетов катает.

По 196м псевдозаказные нелегалы ездить пытаются.

А в новомодельном 394 хоть какой-то смысл остался?

Согласно Фотобусу в ООО "Авто-Хендлер+" и в Ранд-Трансе VSN-700 появились. http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=2&mid=6576 http://fotobus.msk.ru/photo/1708117/

Туда наоборот машины с МАНом передают. Машины с ЯМЗ почему-то не поступают в СВ.

Гораздо дешевле в эксплуатации, чем классическое СВ.

Белорусский аналог VSN-700 - Неман-420211-511 http://www.gruzovikpress.ru/article/10644-minskiy-zavod-kolesnyh-tyagachey-predstavil-avtobusy-malogo-klassa-neman-420211-511-i-neman-420234-511/

А может у него такой график был? Разрывной какой-нибудь. А многолетний слой грязи в салоне для Автолайна всю жизнь нормой являлся. А так ТО проводят, даже оригинальное ивековское масло заливают - Petronas Urania Daily.

В Англии (не в Лондоне) довелось видеть паровозик из 3 автобусов через пол часа при заявленном интервале 10 минут.

Для меня загадка, откуда там в нынешнем виде рентабельности-то взяться. Там же явно не бог весть какой привоз.

Я подозреваю, что в США даже сейчас среднестатистический недорогой автомобиль побольше Логана будет.

Коммерция - ПАЗы у Автороуда и Спринтеры под вывеской МТА. Социал - ПАЗы и Ирисбасы Автороуда под вывеской МТА + пара ГолАЗов самого МТА.

Человек 35, однако, в VSN-700 нормально едет.

А 8 января там вообще были ГолАЗы?

Да.

Паспортная вместимость это и есть в мясо.

Вполне себе для внутреннего - в Пекине аналогичные работают.

Что?

Мне вот таки интересно - энная часть форума сюда ныть ходит?

320412 с мягкими сиденьями - самое то туда.

С другой стороны, VSN-800/900 с 29 сидячими при увеличении выпуска может и ничего.

А что мешает Вояжи и ко в ТЗ прописать?

716 вполне легальный как раз.

41 сегодня вполне ездил.