Димон С.

За душу по 10 р тоже будут.

Предводитель Автолайна заявлял в интервью, что у них турникетов в СВ и БВ не будет.

Это по-моему только в Нижнем так решили.

6213 таки сильно бодрее Икаруса по динамике.

25 после снятия Тб8 НЯП прокачивали несколько.

Был, по КЖЦ для то-ли 16 то-ли 17 парка.

На современные комфортабельные газовые автобусы Евро-5.)) http://bus.ru/index.php/ru/

А давайте тут таки про троллейбус.

Выйдут пока поди туда где МВ/СВ надо, Ивеки то есть уже у них.

Появилась информация, что Автолайн вроде как на первые 10 маршрутов должен досрочно в середине апреля выйти.

http://tr.ru/news/1069-stolichnyy-departament-transporta-obyavil-o-zamene-trolleybusov-v-centre-avtobusami

Все правильно делается.

Можно ввести один номер и ткнуть нужную остановку - будет список всего проезжающего.

На ВДНХ внутренний тмаршрут таки был.Пару лет назад даже БВ автобусы по кругу ездили с неким интервалом.

Краснодар только плевался очень, с того что им МТРЗ/СВАРЗ в кузове 203 наваяли.

С переводом в социал явно система оплаты труда изменится - глядишь и равнинные водители появятся.

Федеральное законодательство не велит. Они по крайней мере новые машины должны купить.

Про 160667 - может таки в конкретной машине дело? Не замечал такого.

Это таки приведение рынка перевозок к некому порядку вида один маршрут - один перевозчик.

3237 убрали?

А прокачать 12ц и перевести на БВ?

Парк и должен обновляться постоянно, особенно когда он такой большой.

Согласно новому ОТТС, на ЛиАЗ-4292 теперь может ставиться отечественный передний мост КААЗ - таки родили мост для низкопольников. Передних мостов аж 4 варианта теперь для 4292 заявлено - КААЗ, HANDE (Китай), DANA и независимая ZF. Задние - для полунизкого HANDE и DANA, для 100% низкого - ZF

На нашем транспорте подобную отписку про 343м выкладывали - типа в СВ Ивеко все влезают, всё хорошо и есть запас провозной способности.

Рейс продолжает собирать всякий хлам http://fotobus.msk.ru/photo/1513371/ http://fotobus.msk.ru/photo/1513372/