Димон С.

В ЮЗАО, однако, в-целом все нормально. В зоне притяжения 119/434/529 даже явно лучше стало.

То есть все то синее добро, что у меня под окном ходит - это ничего?

Турецких Конекто в Германии, однако, почти нету. Какая-то странная монополия - в общем по стране с НефАЗом ЛиАЗ стабильно ноздря в ноздрю идет по статистике. Автлайновские МАЗ-203 непривычно большим по здешним меркам числом сидушек радуют.

457 что-то явно реже чем должен ходит. По идее у него примерно одинаковый интервал с 487, но 487 явно чаще ходит.

На том участке и 103 в мясище. По хорошему надо 103 прокачать и всё.

Биток на участке Дорохова - Славбуль у 523 был.

Компоновка у МАЗ-203 удобная.

У машин 2015-2016 года жара нету.

Щели между панелями пластика в ЛиАЗе как бы не меньше.

А я вот не вижу принципиальной разницы. И вот тихим я Конекто не могу назвать, 5292 тише.

523 на Новых Черемушках и Славбуле зато стоять любили. На Черемушках в сторону Университета/Славбуля.

Так для Крыма Тролза сделала БВ с 34 сидячими.

У меня под окном 487 с интервалом по контракту 10 в пик и 15 минут до окончания движения. На вскидку как минимум у 317 и 319 5-минутные интервалы. Еще есть 471 с интервалом 3 минуты. Однако на форуме Переделкино ближнего пишут, что ходит.http://www.nearperedelkino.ru/forum/showthread.php?t=4777&page=15

497 то есть.

497 реально до Переделкино ближнее продлили.

Пежо я тебе сам продам.))

Даже интересно, как они его оборачивать собрались.

Кому-то может и нужно. Зависит, какой конечный пункт.

Что вижу, о том и пою.)

Сегодня тоже видел в пик обкатку МЦК - вроде адекватный интервал.

Это к Департаменту.

На 139 это перевозчику было не в кайф пустые ОБВ до станции гонять. Насколько я понимаю, перевозчик продление в микрорайон и пробил.

Прокачанный 91 не поможет никак?

На 99 много ведь машин.

178 вроде тоже на 203.