Димон С.

Да вроде немного - 5, ФАТП, 9 и 10 (25Т).

А чем модему и регистратору в кабине плохо жилось?

Вроде да.

С 553м пропали МАЗы-206 (ещё летом), но сейчас появились Форды Транзиты.

У нас точно другая расцветка будет.)) А бордовый цвет - это "фирменный" для Тулы.

Мега с большим АХ для Тулы. В хвосте, правда, теперь ящик с батареями и потеряны 2 сидячих места. http://www.tula.ru/press-center/news/transport/17164/ Ждём подобное в Москве на 25 и на 8?

Если речь про Вояжи, то у МГТ как-то мелькал тендер на закупку мочевины для них. МТА тоже для них мочевину закупает. У нас на Хайгере недавно форсунки сдохли окончательно. Под конец - как-то ползал, но тоже как паровоз дымил. Но мы ещё на масле сильно экономили, зато сейчас на много денег попали. Сканиевские моторы без рециркуляции и с объёмом в 1,5 раза больше, чем у MAN D0836 реально нашу солярку должны лучше кушать.

Зато под это дело можно автобусиков у кого надо купить.)) А троллейбусики самая Русская группа заводов, увы, уже не делает.)) Другое дело, что я на днях, например, видел трехлетний дмитровский MAN Lion's Regio - в теории там эко стандарт EEV (почти Евро-6), по факту после трёх лет эксплуатации на том, что у нас в этот автобус льют, имеем шлейф копоти как у старого Икаруса и темно-серую задницу у белого автобуса от этой самой въевшейся сажи. А нам этим дышать...

Нормальная барбухайка.)) Хотя-бы в ней видно где ты едешь.

Там у людей лизинг, людям за эти МАЗы платить надо.)) Поэтому надо забивать их.

Бело-зеленые машины идентичны прошлогодним - они без наличного пола и инвалидный упор стоит на старом месте.

Новая модель КАвЗа-4270 http://youtu.be/QyMol__gmIs http://gtrk-kurgan.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=9932 А еще на закуску - крохотная фотка Юнимакса (?) из Газовской презентации http://gazgroup.ru/data/files/Group_Renovation_Strategy_Ru.pdf

Вчера видел на МКАДе как МТАшный укороченный 5292 с нового маршрута 1062 маленько цепанулся задницей с Нивой.

В 01785 вот прямо сейчас по 103 еду.

В "олимпийских" двухдверках нормальной длины для Сочи 32 места было. В трехдверках для МТА - 28 мест. Дурь МГТ - это к МГТ. Точнее, к заведению на Раушской набережной.))

МТА нормальное ТЗ написало,в отличие от МГТ. Чииво? Вопросы не ко мне а к ЛиАЗу. Я правильно планировку нарисовал.

Так её у этого варианта и нету.

В нем 26 сидячих мест. Планировка салона выглядит примерно так С турникетом 22 получится.

Ждём какую-то показуху? Саня писал, что 10АП получит Мерсы, но не получит гармошек.

Сегодня в Нижнем Новгороде состоялась официальная презентация короткого ЛиАЗ-5292.60-60 http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=6174 фотки с Фотобуса. Машина полностью идентична МТАшным. http://fotobus.msk.ru/photo/1204341/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204340/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204342/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204344/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204345/

Он в Ставрополе на испытаниях был.

В Новосибирске работают тролли с АХ, ещё в Челябинске и Владимире старые ЗиУ на большой АХ переделали.

БКМ делает большой АХ только от ДГУ, МАЗ не делает вообще. Транс-Альфа Электро - это и есть ВМЗ. Одну машину с большим АХ они сваяли.http://transphoto.ru/vehicle/362549 Хотя, ТрансМашГрупп - это дилер БКМ и украинского Богдана. Богдан хороший, но по политическим причинам - шансов ноль.

Там МАЗы и ПАЗы новые в какой-то совсем адский лизинг к Олимпиаде купили - отбивать надо.)) Пригородные ЛиАЗ-5292.22-02 у них за невыплату лизинга уже забрали, какую-то часть МАЗов - тоже.

Это машины б/у из Балашихи.