Димон С.

На СТТСе пишут, что через неделю в Москву на испытания должен прийти вагон модели 71-911, это проект 100% низкопольной одиночки от УКВЗ 71-625, ушедший в новую контору на базе бывшего Торгового дома УКВЗ с производственной площадкой в лице Тверского Вагоностроительного Завода. http://transphoto.ru/photo/694050/#1679199

Гремит - это было про поведение МАНа 03100 на кочках.

Гремит, примерно, как ГолАЗ Вояж Ход мягкий и он на кочках не гремит.

А если от этой звезды не ослепнуть, то ещё можно увидеть, как "классно" подогнан пластик на стойке за третьей дверью.

В Апакова КТМов таки намного больше чем Татр.

i Уведомление: Напоминаю, что тема называется "Новости Подвижного Состава Московского Трамвая", гнилость ЛиАЗов и Икарусов можно обсудить в более подходящих темах

У апаковских КТМ-8 ещё колёса хронически "квадратные".

Это под списание 8-х КТМов.

Вроде как, апаковцам.

Да.

По идее, в этом году должно 70 вагонов прийти, это явно не только на одну шестерку.

Местами и в уральской Ласточке таки 3+2 http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=473228

Ребятки походу творчески переосмыслили МАНовскую конструкцию под более габаритный вертикальный двигатель.

На Фотобусе про 35 штук пишут.

До июля времени еще достаточно.

Не знаю, как правильно называется, короче дорога по которой 47 ходил до его обрезания по МФЦ.

Плавно в смысле разгона? А то стеклышки на кочечках таки погромыхивают в передней секции у него таки погромыхивают.

Я и на МАНе прокатился. Из плюсов - много сидушек и то, что прохлада от кондеев расходится по всему салону. Из минусов - жёсткая подвеска и жёсткие сиденья. Но Эверест над самим движком со стороны движка тоже тёплый , ну и ногами при трогании на этих местах вибрация чувствуется.

Полный текст от 24.04.2014 http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/0e76621b-7128-4542-ac6a-f43831fbbb62/A40-136762-2012_20140424_Reshenija%20i%20postanovlenija.pdf

Был одно время перекос в сторону ОБВ - во времена массовых закупок трехосников.

На 03100 еще не катался, но 03200 мне не очень понравился.

Троллейбус модели TMG-7207 на линии в Видном http://transphoto.ru/photo/693157/

Из дырок в поручнях под турникет и, вообще, из самого наличия поручней под турникет у передней арки.

Если верить Фотобусу, то для Нижнего Новгорода http://fotobus.msk.ru/vehicle/694932/

Просто там написано, что тёплый воздух тоже сверху идти должен . А мощность кондея - 30 кВт, как в режиме охлаждения, так и в режиме отопления.