Димон С.

У неКТМа 71-911 двери, кстати, тоже с кнопками.

Более приличное фото 71-911 с сайта завода. http://www.tvz.ru/press/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=439

Но морда лица таки в новом корпоративном стилестиле Группы ГАЗ .

Там технически водитель может открыть или переднюю дверь или все или включить открывание дверей кнопками на дверях.

Возможно, что-то из перспективного семейства Юнимакс Группы ГАЗ. Строится на КАвЗе. http://rcforum.ru/showpost.php?p=2350099&postcount=733

А может и отбой тревоги - вроде снова нарисовали на Ленинском выделенку.

Ну так сочетание не особо поворотных тележек и крутой кривой - вот и скрипит.

ВАПовцы походу в Москве ещё на что-то надеются - хотят своё изделие Москве на испытания дать. http://volgabus.ru/rus/news/po_moskovskim_standartam/ а еще они собрались собирать турецкие автобусы Anadolu ISUZU http://fotobus.msk.ru/photo/1002546/

Ремпуть вроде не имеет. Раньше они подъездными путями предприятий занимались. А интересны они тем, что у них ВПРС-образная штуковина есть.

Кстати, по этому тендеру впервые за много лет заложено то, что МГТ платит поставщику 20% предоплаты сразу после заключения контракта.

Непонятно - звук сам по себе другой, но по мне - громкость сопоставима с 5292.22. Правда, у Мерса коробку не слышно и вообще других звуков кроме рокота движка нет. Информационная система у него уже отечественная, уфимской фирмы Искра. В Песах для Москвы их-же система стоит. Пиликанье, скорее всего, отключается - в Песах не пиликает.

У Конекто звук примерно как у МТАшных старших пригородных собратьев, только с поправкой на автомат. Оно и есть как в немецком автобусе - Спринтере или Крафтере.)))

Может и не совсем по теме, но в тему - МАН со следующего года окончательно сворачивает производство автобусов в Германии - невыгодно. Сейчас топовые Неопланы, Cityliner, Starliner и Skyliner - немцы, но следующего года и они "турками" станут. А городские машины МАН и сейчас в Польше и Турции делает. А у Мерса "немцы" - только Citaro и Сетры, остальные модели - "турки".

Пригородный МАЗ-107 http://fotobus.msk.ru/photo/1113744/ место для багажа http://news.tut.by/society/397796.html

В Коломне аналогичной машиной очень довольны (28 страница) http://mediaglobe.ru/upload/iblock/comtrans_magazine/2014/1/

i Уведомление: Давайте обсуждать Talgo в отдельной теме

Вы думаете, что его просто так в депо имени Баумана привезли?

623 никуда не делся. Этот вагон прямого отношения к УКВЗ не имеет, построен в Твери на ТВЗ, хотя и разработан выходцами с УКВЗ.

Возможно, если бы пластик был бы бежевым, а не бирюзовым, то лучше бы смотрелось.

Какой-то низкий пол ради низкого пола получился - почти все места все-равно на высоких подиумах.

А вот и первое фото изделия. http://transphoto.ru/photo/694050/#1680766 Салон специфический. http://transphoto.ru/photo/694050/#1680788

На белорусском форуме пишут, что это "машинокомплект" для СВАРЗа.

Хотя в центре, от площади Гагарина до Октябрьской, выделенку похоже, что таки нарисовали и знаки без пакетов висят.

А на Ленинском проспекте похоже, что под шумок во время замены покрытия убрали выделенку. Новая разметка на новом асфальте уже без неё.

На СТТС пишут, что 71-911 прибыл в депо имени Баумана.