Перейти к содержанию

Димон С.

Супермодераторы
  • Постов

    17307
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    79

Весь контент Димон С.

  1. Сегодня же поехали на БК с999 и 579 раньше срока.
  2. Так 4292 ещё не пришли в любом случае. 206-е по логике должны быть.
  3. Говорят, что видели перегонки 5292. Но не гарантирую достоверность.
  4. Ранды наверное придумают куда деть 206-е, отличные машины на хороших агрегатах. Где-то в регионах ещё поездят, типа Тулы или Самары.
  5. Это кстати лютая экзотика, маршрутки из досанкционной Газели НН.
  6. У МГТ конечно очень корявая система оплаты на пригородных маршрутах. Сейчас на 1139 не прочиталась ни Тройка ни банковская карта
  7. У ЛиАЗов есть болячки с выхлопной системой и если забить на её ремонт, то будет рев на всю улицу.
  8. Году в 22-23 Стартранс с НефАЗах на 554 и 575 вполне достойно работал, регулярно ими пользовался.
  9. В Московском у ТМП как раз машины очень страшные. В Троицке у Стартранса чуть получше.
  10. По мне так наоборот. По крайней мере, судя по южным площадками.
  11. У Гортакси, конечно, большие нули на северо-запад будут, если они под это дело никакую площадку не организуют.
  12. Кстати по фотобусу на 500 пригородный полунизкопольный НефАЗ засветился.
  13. Начали брать на испытания и покупать понемногу.
  14. Это ж самый интересный транспорт, главное на нем не ездить, особенно в пик. У ГАЗа крутая пресс-служба, прочитал как всё хорошо и порадовался - ДОСТАТОЧНО!
  15. Они сейчас где-то то ли в Мосрентгене то ли в Коммунарке. Из 18 парка съехали.
  16. У немцев есть такой Спринтер-переросток. Но оно в целом дорогое, сложное и бестолковое. ПАЗ Ситимакс-8, увеличенная Газель Сити - примерно то же самое только задняя дверь ручная аварийная.
  17. Наоборот, отличный салон, очень просторный для СК. И мест на полу много.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.