Димон С.

Неделю или две назад точно ездила.

КАМАЗ привезет на выставку Комтранс "водоробус" КАМАЗ-6290 и сочлененный электробус КАМАЗ-6292. https://www.comtransexpo.ru/news/na-vystavke-comtrans-2021-kompaniya-kamaz-predstavit-svoy-ogromnyy-arsenal-novinok-i-produktsii

Какой нафиг 2141 в 2021 году, я подозреваю, что они живые давно кончились.

Стартранс на многих маршрутах шустро носятся. Я про Москву разумеется.

Однако по 17АП контракт на КЖЦ именно с обратным выкупом. По остальным паркам без него.

Это всё-таки через поколение от 3205, точнее Вектор Некст это уже эдак третье поколение 3204. 3205 это классический ПАЗик.

Местный автобусный перевозчик Самара Авто Газ куплен Ранд-Трансом. https://volga.news/article/588395.html

В большинстве случаев от МТА они. Иногда бывают Драконы околоЦППКшных контор.

Там в-основном ПАЗики, но попадаются и кубики.

Надо же Автолайну их куда-то деть.

258 тоже явно переводится на электробусы, у него тоже конечная 8ТП появилась.

Там ехать ерунда - 3 километра.

Я подозреваю, что план постоянно меняется по ходу. По готовности машин и зарядок.

Кубики вышли на 308 коммерческий вместо ПАЗиков, а междугородники на социальном.

На 308 коммерческом появились старые 4292 с новомодели. В связи с адекватностью в теме, перенес обратно в транспортный раздел.

Говорят что они и этот не очень хотели брать. Зато теперь старые кубики у них на коммерческом 308 до Аэропорта Домодедово поехали, а один вчера вообще в Ярославле всплыл. https://vk.com/transport76?z=photo-21913641_457247457%2Fwall-21913641_132248

Это скорее Ранды не смогли наскрести живых старых 4292 под выпуск этого контракта.

Однозначно. Там таки СК. И они да, на три года.

Ещё 244 и 714 на новых БК.

Опыт юго-запада/запада Москвы где в-основном БКшные маршруты у Рандов показывает что они все-таки поддаются дрессировке и через месяц работы стало сильно лучше, чем было по началу. Я бы сказал - удовлетворительно.

НефАЗ внутри тоже шумноват. В кубике третья дверь есть, с ней всяко удобнее.

От розетки.

Под новые контракты они эти ЛиАЗы в относительный порядок привели, по крайней мере не ревут. Сужу по машинам с 361 и 374 на юго-западе. Под новые контракты они некий ремонт и проходили, может не капитальный. Красят снаружи, ремонтируют выхлоп и приводят в порядок салон.

Там и на Спринтерах не сильно чаще было по выходным.

С какого перепугу 780 быть на новых, если на 461 должны были быть старые?