Димон С.

А его как такового не будет. Будет м90 от Лубянки до Беляево проходящий по Севастопольскому от Тульской до Обручева и огрызок 926 от метро Нагорная до Большой Юшуньской через Севастопольский.

Вторая партия трёхзначная (3**), а 1 спереди тоже заглушка.

В Видном месяц назад пару раз ездил на 364 - без вопросов приняли.

Нынешняя Служба Заказных Перевозок скорее на базе Службы организации социальных перевозок (соцтакси).

Чаплыгин ещё в Наре остался и видимо останется дальше, там есть несколько лотов явно под него.

ПАЗы вроде только по коммерческому 308.

По выходным так себе они до магистрали ездили, да и по будням сверхчастым был один бестолковый 84, который после 16 уже в парк сваливать начинал. Справедливости ради, область как раз и до 220-фз примерно так же жила, с конкурсами на коммерцию и с аукционами на социал. У меня наоборот ощущение, что его во многом по опыту МО и писали.

В тех лотах НЯП и так всё или их или субподряд.

Я подозреваю, что всем пофиг.

Лот с 549 думаю что под Автолайн и в Одинцово есть лот с 9, 10 и 33 под него-же, а на муниципалку есть лоты явно под мелких перевозчиков. Нет, они с 19 года в Ранд-Трансе.

344 /344с в большом сборном лоте, явно под МТА. Маршруты 127, 159, 312, 342, 343, 344, 345, 350, 357, 366, 370, 374, 377, 390, 401, 437, 440, 443, 476, 493, 495, 497, 1016, 2021, 2044 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/documents.html?regNumber=0148200005421000826

Извини, но ты сейчас фигню написал. У отечественной техники качество в-принципе нестабильно и очень зависит от партии и комплектации, а так же степени аврала и жесткости приемки.

МГТ видимо хотел окучивать въездной туризм, который неплохо рос перед ковидом, но тут случился ковид.

368э.

Тропарево полезное, Саларьево тоже нужное для убирания части гадюшника с Юго-западной. Да и автобусам из нью-васюков меньше до метро ехать.

37, 42 и 70 тоже есть, в сборном лоте, где Лобня, Мытищи и Королёв. Маршруты 24, 25, 28, 31, 31 (2), 37, 42, 48, 70, 73, 273, 302, 303, 314, 392, 419, 438, 499, 502, 519, 565, 581 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0148200005421000831 29 и 36 в химкинских лотах. 29 вот тут Маршруты 5, 7, 7 (2), 26, 27, 28, 29, 41, 42, 50, 51, 383, 434, 469, 482, 1062 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0148200005421000834 36 вот тут Маршруты 21, 22, 30, 36, 44, 47, 60, 372, 459, 465, 484, 540, 541, 568: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0148200005421000838

С другой стороны, 220-фз явно писали исходя из опыта Москвы и Московской области.

Я и забыл про него, я ощутимо дальше Ломоносовского живу.) Вот на западном юго-западе исторически хреновый НОТ компенсируется тем что метро относительно много (КРЛ +СЛ) и относительно близко.

Хвосты той магистрали и на окраинах есть, типа Рязанки и Ленинского. На Ленинском в-принципе сильно лучше стало в рамках Магистрали-2016. Частые м4 и 144, до Кравченко ещё и м1 + 144к.

У меня к м4 тоже претензий нету, на электробусах он тоже хорошо ходит.

Там номера контрактов 15, 16, 17 и 18.

Вообще, в плане закупок по Долгопрудному три лота, но выложили пока только два.

ФЧ отдаёт некоторые маршруты в другие филиалы, поэтому наберут выпуск для м90.

У контрактов 18 года первая цифра 2 - тоже "заглушка".

В Питере, кстати, решили на подобные грабли наступить с сжиженным метаном.