Димон С.

Я тоже слышал про м3 на электробусах. Как раз обе конечные с зарядками и в серборе кучу зарядок поставили.

Поди будут оперативные укороты у нового м3, хотя в-принципе и нынешний м6 не очень короткий.

На машинах от 15 года + Мерседесы хватит циферок.

37 это ещё и подвоз к МЦД с обоих сторон. К платформе Битца. По Битце у него и сменяемость приличная.

Я во внепик иногда езжу на 37, уж очень не люблю шумную ЗЛ с номерными.

Какая-то газета-брехаловка обещала.

В имеющихся парках то ездить некому и не на чем. В КЖЦшных - некому, а в не КЖЦшных ещё и не на чем.

Я так понимаю что задача стоит ровно обратная, закрыть основные связи минимальным выпуском.

Стартранс по 250 и 667 точно носится. 404 вот относительно тянутый. У ТАЛа 374 довольно шустрый.

Собственно у частников водители поэтому и летают.

Вот и я об этом.

Я думаю что 922 и будет в Трансавтолизе вместо 225.

Сами маршруты всё-таки далеко не он менял.

Если "по-баевски" то я живу в секторе 1 и тут относительно много метро при поганом поперечном ОТ вне магистралей. Всякое говно типа 1, 113, 153 и ко не было пригодным к использованию сколько живу в Москве и себя помню. Всякие 163 и 246 туда-же. Вдруг из этого сделают что-то хоть немного вменяемое.

Реформа маршрутов нужна, куча маршрутов с мизерными отличиями которые и обслуживать особо некому и не на чем.

Я думаю, что превратятся в что-то из новых маршрутов с близким объемом транспортной работы.

965 это видимо компенсация старого м5 который становится м90.

т40 до Тульской -> м95

Хотя да сектор != округ.

У тебя 8 - ЮВАО, а 37 явно не в ЮВАО.

37 - 837, а он в ЮВАО не заезжает Кстати, карта перестала тормозить.

Грузится долго и через раз.

Ранды МАЗы под Питер берут https://transportspb.com/moskvichi-berut-minskie-avtobusi

Тогда видимо Чита.

По предъявлению бумажного проездного. Брянск?