Димон С.

Аукционов 2018 и 2019 годов в таблице нет. Моя таблица, как хочу так и делаю.

Автор я если что.

Как видишь нет. Много они делать не хотят.

В Москве Питеравто вполне адекватное.

Но теперь Волжанин частично принадлежит Питеравто.

На полном 714 - 20ТМП на БК.

Стартранс на СК.

На 086 более-менее пофиксили.

Есть некоторая вероятность, что новые кубики будут не совсем кубиками.) https://tsouz.belgiss.by/#!/trts18/certifs_otts/4629

Трансавтолиз - 3 лота, Ранды - 2 лота и 20ТМП - 1 лот.

Я и написал про головную площадку. У Московского машины - мрак.

Питеравто в Москве вполне вменяемое, особенно головная площадка на Алтушке.

Рико и Альфа Грант - юрлица Рандов

19 8 БК Новые 56 4 БК Новые 195 6 БК Новые 244 7 БК Новые 259 11 БК Новые 428 9 БК Новые 601 14 БК Новые 606 8 БК Новые 618 6 БК Новые 644 11 БК Новые 714 10 БК Новые 771 13 БК Новые Две заявки Трансавтолиз и 20ТМП, победил 20ТМП. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001421000322 80 10 БК Новые 83 12 БК Новые 99 12 БК Новые 115 5 БК Новые 314 9 БК Новые 429 9 БК Новые 502 4 БК Новые 787 10 БК Новые Три заявки Трансавтолиз, 20ТМП и Стартранс, победил Трансавтолиз. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001421000324

236 10 БК Новые 341 5 БК Новые 343 11 БК Новые 459 7 БК Новые 474 7 БК Новые 554 11 БК Новые 575 12 БК Новые 667 10 БК Новые Две заявки Трансавтолиз и Стартранс, победил Стартранс. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001421000321 119 12 БК Новые 145 5 БК Новые 250 11 БК Новые 329 12 БК Новые 529 5 БК Новые 553 14 БК Новые 704 8 БК Новые 744 8 БК Новые 755 4 БК Новые 877 9 БК Новые Две заявки Трансавтолиз и Стартранс, победил Стартранс. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/supplier-results.html?regNumber=0173200001421000319 26 6 БК Новые 100 13 БК Новые 294 8 БК Новые 451 10 БК Новые 456 8 БК Новые 660 6 БК Новые Две заявки Трансавтолиз и 20ТМП, победил Трансавтолиз https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001421000318 63 5 БК Новые 191 6 БК Новые 206 5 БК Новые 215 6 БК Новые 270 11 БК Новые 282 15 БК Новые 352 7 БК Новые 466 9 БК Новые 591 11 БК Новые 673 9 БК Новые Две заявки Трансавтолиз и Стартранс, победил Трансавтолиз https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/supplier-results.html?regNumber=0173200001421000325

Ну как раз за следующие три года окончательно развалятся. Вот и полная амортизация будет.

Такое называется VSN-800 и VSN-900, в МО у одинцовского Ауто даже маршрутные VSN-900 есть, ходят по местным 55/56.

Это нормально, там просто торгов на понижение не было. Технический момент, не более. С лотами на старые БК так уже было.

688 тоже очень похож, хотя и идет километром западнее.

У Рандов в Перми табун БВ. https://fotobus.msk.ru/show.php?did=32540 Да и в МО, несколько сотен наберется. https://fotobus.msk.ru/show.php?grid=140

Скорее всего в пятницу вечером. Или Стартранс.)

Скорее всего в пятницу узнаем результаты, а поехать они должны с первого июля. Это третья попытка их разыграть увенчалась успехом.)

Мне интересно, что будет с 224 и 688, они всё-таки прилично дублируют будущий участок БКЛ.

Грубый расписал у себя в Телеграмме почему было сделано именно вот так: "За последние пару недель было много дискуссий об изменениях маршрутной сети в Крылатском и Хорошёво-Мнёвниках, время расставить точки над i. Рассматривать будем, как настоящие транспортные аналитики, не маршруты, а обслуживаемые ими транспортные связи: - связь Крылатского с Кольцевой линией метро - без изменений. Как раньше было быстрее на метро (даже от самой дальней от метро остановки) - так и сейчас. Впрочем, если хочется именно на прямом автобусе без пересадок - прямой автобус сохраняется, времени конечно уйдёт больше чем раньше, но не в два раза (https://vasiaalexandrov.livejournal.com/19566.html), Вась, камон - связь Крылатского с БКЛ/МЦК - улучшение, раньше c длинным пешим подходом/пересадкой, сейчас - прямой магистральный маршрут - связь Крылатского с ТКЛ - без изменений по времени, только теперь к другой станции - связь Хорошёво-Мнёвников с БКЛ, МЦК, ТКЛ - без изменений - связь Хорошёво-Мнёвников с Кольцевой линией - значительно улучшилась. Зелёным показаны остановки, у которых и раньше была такая связь, синим - те, у которых она добавилась. Там так гениально спланирована дорога, что маршрут идущий с/на мост, не может подъехать к большинству остановок, но это тема отдельного поста - связь Хорошёво-Мнёвников с центром - улучшение, раньше с пересадкой, теперь прямой магистральник И вы скажете: окей, три связи улучшились, но одна-то ухудшилась! Да, но нет: из Крылатского и раньше, и теперь быстрее до Кольцевой на метро, а само метро и подвоз к нему не поменялся. Понятно, что если вы едете из Крылатского куда-нибудь на 2-ю Черногрязскую, вам теперь надо делать пересадку, и вам обидно. Но тут дело такое: невозможно менять маршрутную сеть так, чтобы ни одной живой душе не причинить совсем уж никакого неудобства. Так устроен общественный транспорт: прямых, удобных, частых беспересадочных связей может быть ограниченное количество, и чем их меньше - тем лучше они работают, и тем лучше работает вся сеть целиком (а пересадки для менее важных связей - это не страшно). В хорошей маршрутной сети прямыми частыми беспересадочными маршрутами обслуживаются наиболее востребованные и важные связи, а в плохой - случайные, "исторически сложившиеся". Поэтому, если мы будем требовать обязательного сохранения и неухудшения всех ныне существующих связей независимо от того, насколько они востребованы и важны - мы неизбежно придём к тому, что маршрутная сеть будет не улучшаться, а деградировать, и никакие попытки исправить это путём накачки системы ресурсами ситуацию не спасут. Транспорт должен меняться вместе с городом, иначе он захиреет и умрёт (а за ним - и город)." https://t.me/tak_grubo/2251

На все лоты под новые БК по 2 заявки кроме лота 80 10 БК Новые 83 12 БК Новые 99 12 БК Новые 115 5 БК Новые 314 9 БК Новые 429 9 БК Новые 502 4 БК Новые 787 10 БК Новые Там 3 заявки.