Аккорд1970

В 1990 году, вместе с 208 и вроде бы Вк, 51.

Это какие бутовские маршруты не останавливались у Пражской? 776,813 останавливались, при следовании к Южной на ост. Школа (сев. вестибюль метро Пражская), при следовании в Бутово - на ост. Варшавское шоссе (напротив метро за 300 м).

Примерно на пересечении Бол. Пироговской и Малой Трубецкой улиц.

Самый бестолковый и воздуховозный.

ФЕВРАЛЬСКИЕ ЮБИЛЯРЫ-2012 1 февраля – 90 лет со дня возвращения Тм-27 на Рогожскую заставу (снимался от Пушкинской пл. до Рогожской заставы). - 80 лет как укорочен А-3 (снят от завода им. Войкова до Белорусского вокзала), при этом до завода продлён А-6 - 70 лет со дня первого массового урезания трамвайных маршрутов. В этот день: Частично изменён Тм-24 – следует по Краснокурсантскому пр. вместо упразднённого 37-го, Тм-32 вместо Тестовского пос. следует до ст-на Юных пионеров ОТМЕНЕНЫ – Тм-1 Комсомольская пл. – Ленинская слобода Тм-12 пл. Журавлёва – Михалково Тм-21 Лефортово – Новоконная пл. Тм-47 Академия наук СССР – Ростокино; Тб-7 Курский вокзал – Ржевский вокзал Тб-8 Курский вокзал – 1-я Хуторская Тб-15 Сокольники – Кутузовская слобода Тм-7 снят на участке Даниловский мост – завод Клейтук (работает Серпуховский вал – Нагатино) Тм-13 снят на участке м. Сокол – Щукино Тм-17 снят на участке м. Дворец Советов – Клиническая пл. Тм-18 снят от Истоминского пр. до Савёловского вокзала Тм-45 снят на участке Белорусский вокзал – завод им. Войкова - 40 лет как продлён А-121 до 23-го квартала Нов. Черёмушек 2 февраля – 25 лет Тм-В Автозаводская ул. – платф. Новая 3 февраля – 10 лет оптимизации гольяновских маршрутов, А-223,257 продлены до м. Первомайская, частично изменён А-627, отменён А-146 универмаг «Первомайский» - Камчатская ул. 5 февраля – 35 лет назад в этот день А-238 продлён до платф. Отрадное 6 февраля – 20 лет назад продлён А-720 от зоны отдыха до ул. Акад. Варги 10 февраля – 50 лет Тб-38 Шарикоподшипниковская ул. – Ветакадемия - 35 лет как прекращено движение ОТ по Головинскому ш. (за день до этого в последний раз по нему проехал А-123) 11 февраля – 25 лет как А-659 продлён до м. Шоссе Энтузиастов - 20 лет назад прекращено движение А-504 до м. Беляево в часы пик - 12 февраля – 10 лет как прекращено движение автобусов по участку Сельскохозяйственной ул., А-134 спрямлён, А-33 направлен через м. Ботанический сад. 13 февраля – 40 лет как продлены А-28,147 от Красного Маяка до ул. Акад. Янгеля 15 февраля – 30 лет А-653 Фили – Филёвский б-р, также в этот день А-2,225 продлены до 16-го МР Чертанова 16 февраля – 80 лет Тм-37 Семёновская пл. – Ленинская слобода, Тм-40 Киевский вокзал – Шарикоподшипниковская ул. 18 февраля – 80 лет А-19 пл. Свердлова – Химки 19 февраля – 40 лет Тб-64 м. Войковская – Прибрежный пр. 20 февраля – 35 лет со дня продления А-175 до платф. Царицыно 21 февраля – 10 лет А-234 Автозаводский мост – м. Кожуховская 22 февраля – 10 лет А-213 ул. Акад. Янгеля – комплекс В Южного Бутова 24 февраля – 25 лет как укорочен А-679 (вместо Велозаводского рынка идёт до м. Автозаводская) и он же продлён от Аннина до мотеля «Солнечный» 26 февраля – 40 лет троллейбусной линии по ул. Барклая до Филей (продлён Тб-39) - 20 лет А-262 м. Битцевский парк – б-р Дмитрия Донского 28 февраля – 35 лет со дня отмены А-156 ул. Герасима Курина - Татарово

У 675 и 683 как таковой конечной не было (да и сейчас нет). На многих остановках висели таблички "До магазина Прага - автобусы 675, 683 и т.д. Культовый магазин был в то время, в отличие от безликого 3-го Дорожного проезда, вот я и решил им "конечную" устроить на магазине Прага. А вот с 32 и 218 промашка вышла, да и с 740 ошибочка, он только с 1992 года закольцевался.

Какие именно? Да и новые лучше занести в кавычки. Они уже стали хорошо забытыми старыми.

А 272 разве уже не отменили в начале 1992 года? То есть 14.12.1991 г.

Да, вчера и сегодня была форменная Ж..ПА! Сегодня обновил рекорд по длительности затраченного времени от Печатников до Жулебина, новый результат - 1 час 43 минуты(на 6 мин больше предыдущего рекорда). Причина - авария у светофора Саранская - Привольная ул., которая держала многие окрестные улицы. Да и Яндекс показывал по 9 - 10 баллов. Коллега по работе добирался из Лыткарина чуть меньше 3 часов, причина- ремонт Люберецкого моста плюс традиционная задница у Кузьминок.

Только что попробовал - всё работает.

Никто никакого расписания не даёт, водитель просто уезжает на другую конечную, и там ему даётся как правило только время прибытия на отметку. Трассу другого маршрута водитель должен знать, молодых не переключают (хотя бывает что и переключают). А если не знаешь маршрут, то нужно спрашивать диспетчера, других водителей или пассажиров. Если автобус следует по троллейбусному маршруту, то должен следовать по его графику.

Можно ещё букву Д ввести, тоже похоже на латиницу. А 2-ку не вводят- говорят что тогда придётся увеличивать длину номерного знака, а если оставить прежнюю длину, то номер будет трудноразличимый (из-за сужения цифр-букв).

Зачем? Там и так транспортный рай, и станция метро Митино имеется. И перегрузкой особо не страдает. Неужели больше машин некуда деть? Сегодня видел 901. Всё без перемен - от Коломенской до Кантемировской никого, от Кантемировской порядка 10 человек? Зачем такое счастье?

Можно даже больше сказать - это был единственный путь из Царицына в Бирюлёво - там в разное время ходили 182, 162, 212, 245, 221, 269. В последний раз маршрутный автобус проехал под этим мостиком 2.06.1986 года - это был 212 маршрут. Если бы изменили цикл светофора на 6-й Радиальной, в частности разрешили бы поворот с Радиальных налево в область, можно было бы существенно ускорить движение маршрутов, у которых конечная метро Царицыно - 203, 756, 761. Место для разворота там есть. И под этот ЖД мост заезжать не надо место для разворота имеется.

А на фиг он вообще нужен? Идёт почти строго по линии метро, далеко не самого перегруженного. Кто им пользоваться будет?

@Varanas, А что мешает сделать маршрут например, до Славянского бульвара?

Недавно говорили, что с февраля запустят САС по Ленинскому пр-ту.

Здесь - состояние южной окраины по итогам 1988 года. http://s018.radikal.ru/i527/1201/00/3de47286e98b.jpg "Появились" 629, 758, 117к.

Причем хочу отметить, что А144 и А720, идущие на участке от этого пересечения до его слияния с проспектом Вернадского, ходят ой как нечасто. (Николь) 720 - ещё как часто, бывает даже парами.

А что про них писать то? Они и не менялись с момента своего появления практически.

Здесь представлена схема юга Москвы на конец 1990 года. Почти все ещё живы... http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1201/12/6cb82cc4fbf2.jpg.html

Сегодня с 6.35 утра было прекращено движение от метро Выхино в центр. Причина - возгорание контактного рельса. Уже в электричках машинисты объявляли что метро закрыто и просьба пользоваться другими станциями и т.п. Часов в 7 движение было восстановлено. Может кто-нибудь знает более подробную информацию по этому случаю?

А в Чечне 20-я серия закончилась или её просто прекратили? Сейчас машины из этого региона с № 95, а раньше был № 20. А может из 100-й серии какой-нибудь номер, например из бывшего Коми-пермяцкого АО, который соединили с Пермской областью и получился Пермский край? Или например № 194, да и № 100 свободен.

Прикольно! А я и не заметил! И кому эта фигня приснилась?

А вот 901 я вижу частенько, и ничего, кроме недоумения, это чудо не вызывает. Неужели больше машины некуда девать? Неужели нельзя найти лучшего применения подвижному составу, кроме как возить 0 - 3 человека от Коломенской до Кантемировской, и 10 - 15 человек дальше? Доколе? А вот про 902 ничего плохого сказать не могу, один знакомый пользуется им и очень доволен. И не один он.