Аккорд1970

Заезд на Бирюлёвскую отменять не надо, там нормальный поток, и движение пока есть, в отличие от Липецкой. Собственно, 701 так и ходил до 21.02.1985 года.

Да вообще какую-то хрень выдумали. Можно же гораздо проще: есть существующий маршрут 701 с существующим выпуском. Отменяем ему заезд в Царицыно (слишком он там вязнет), и пускаем по Бакинской - Кавказскому б-ру, делаем остановки Севанская и больница ЗиЛ (12-я). И пусть себе катается! Зачем изобретать велосипед и пускать маршрут 11-атэ? Нет, это теперь 11-КАТЭ (11-красный-авт - трол - экспресс)

Ну да, были какие-то промежуточные этапы. в то время как раз работал на ул. Пушкинская, и там ходил только 3-й. После 5.08 на Пушкинской вообще ничего не осталось, 3-ка была укорочена до Трубной, зато через 2 недели появились сразу 3 маршрута - 3, 12, 20. 12 и 20 НЯП были на эти 2 недели укорочены до часового завода.

я не отношусь ни к одной из этих категорий, но через Вешняки у меня почему-то быстрее выходило, чем через Новую.

Задумка выполняется в духе "пересадим автомобилистов". 690 на Липецкую приходит как минимум без сидячих. 11 это антискоростной транспорт. Хотя убрать часть добавленных 690-му остановок взад тоже было бы правильно. Некий 11-атэ (авт - трол - экспр). Кстати, а какой ПС намечается?

Выгоднее, да. Однако и маршруты "спальный район - метро" тоже нужны, просто для Кожухова ближайшее метро - это Выхино, безальтернативно. А ещё быстрее до Косина, а оттуда на электричке - вообще от пробок не зависишь. Но всё равно основные потоки ездят на всяких 855-х, 821-х и 772К до Выхина. С этим можно поспорить, электрички только в час пик ездят регулярно, в остальное время можно и застрять. к тому же при выходе из электрички попадаешь в другую пробку, людскую, на м. Выхино. Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор. С таким же успехом можно выйти на Вешняках, и пройти те же полкилометра, но по улице. Вариант с Электрозаводской тоже спорный, ввиду бОльшей стоимости проезда, подходит лишь для тех, кому надо на АПЛ к востоку от Электрозаводской либо на неё же.

Долго думали? Зачем ещё один клон? Неужели существующих маршрутов не хватает? Тем более что ни на Бакинской, ни на Пролетарском проспекте выделенки нет вроде бы. В общем, очередной воздуховоз рождается, тем более выбор остановок весьма странный.

Для МГТ наверное лучше иметь такой постоянно сменяющийся поток, чем направленный в одно место. А к метро Перово из Кожухова наверное очень мало кто ездит.

Главная функция у него была - подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии, теперь она растворилась из-за введения всех остановок и прекращения движения по Косинской улице. И как следствие, нет направленного потока к метро, а есть размытый по всей трассе.

Не разгрузит. И 787-му трассу менять не будут, у маршрута иные функции. я теперь и не понимаю, какие у него функции. Некий укаждостолбный междусобойчик, который может довезти куда-то откуда-то, а главная функция его как-то растворилась.

Вначале пью, а потом пишу Конечно же метро Беляево! приз в студию!

Вроде по 2-й Брестской в сторону Белорусского, обратно по Тверской-ямской. ОКТЯБРЬСКИЕ ЮБИЛЯРЫ 1.10 — 40 лет как А-100 и 178 продлены от института Гамалея до Щукина - 40 лет А-148 м. Юго-Западная — Коньково-Деревлёво - 30 лет А-654 м. Щукинская- Таллинская ул. 2.10 - 50 лет со дня снятия трамвайных путей с Ленинградского шоссе, трамваи пошли по части Волоколамского шоссе и ул. Конст. Царёва, изменение коснулось Тм-1, 29. 4.10 — 75 лет со дня прекращения движения трамваев по Бол. Дорогомиловской ул., пути перенесены на соседние Извозную (Студенческую) и Брянскую ул. Изменены Тм-30,31,42. - 50 лет назад открыт новый А-70 м. Таганская — Карболитовый завод, одновременно снят 106 на этом участке. 6.10 - 75 лет со дня пуска троллейбусной линии по Садовому кольцу (Колхозная пл. – пл. Восстания – по северной части). 8.10 – 60 лет со дня пуска трамвайной линии по ул. Первомайская от 12-й до 16-й Парковой улицы (продлены Тм-32, 34). 9.10 40 лет А-189 м. Каховская — Битцевская аллея 10.10 – - 40 лет А-232 м. Ждановская — Кетчерская ул. - 25 лет как закольцован А-685 вокруг м. Юго-Западная 12.10 – 80 лет со дня продления А-4 от Краснопресненской заставы до пл. Свердлова. 13.10 – 55 лет Тб-24 м. Красные Ворота – Авиамоторная ул., 50 лет со дня пуска участка Филёвской линии от ст. Фили до станции Пионерская с промежуточными станциями Багратионовская, Филёвский парк. С этого дня отменён Тм-30 Киевский вокзал – Фили, А-73 работает от м. Пионерская до ул. Акад. Павлова, А-89 и 235 укорочены до м. Филёвский парк 15.10 – 75 лет линии по Б. и М.Почтовым ул., Старокирочному, Доброслободскому, Аптекарскому пер., по этой линии пошли трамваи 48 маршрута. 5 лет назад А-250 снят от м. Тёплый Стан до 5 МР, одновременно до 5 МР продлены А-264,647. 16.10 — 80 ЛЕТ РЕФОРМЕ МОСТРАМВАЙТРЕСТА: В ЭТОТ ДЕНЬ: ОТКРЫТЫ НОВЫЕ МАРШРУТЫ Тм-41 Ленинская слобода – 1-я Хуторская ул. Тм-45 Белорусский вокз. – Новоконная пл. Тм-49 Каланчёвка – Ленинская слобода ПРОДЛЕНЫ: Тм-7 от Добрынинской пл. до Павелецкого вокзала (впрочем, вскоре отменён). Тм-8 – от Белорусского до Брянского (Киевского) вокзала Тм-9 от Сухаревской пл. до Курского вокзала Тм-12 от Оружейного пер. до пл. Журавлёва Тм-13 от Триумфальной до Смоленского рынка Тм-14 от Сухаревки до Сокола Тм-30 от Преображенской заставы до Черкизова Тм-31 от Брянского вокзала до Кутузовской слободы Тм-36 от Пушкинской до Крымской пл. ПЕРЕНАПРАВЛЕНЫ: Тм-11 вместо Калужской заставы – к Даниловскому рынку Тм-19 вместо Центра – по бульварам Тм-21 вместо кольцевого движения вокруг Каланчёвки следует до Лефортова Тм-38 вместо Новоконной пл. в Дангауэровку Тм-48 вместо бульваров – через Центр УКОРОЧЕНЫ Тм-33 от Черкизова до Преображенской заставы ОТМЕНЕНЫ Тм-5 Преображенская застава – Смоленский рынок Тм-37 Угольная пл. (Маяковского) – Тимирязевская академия Тм-Г кольцевой В этот день 70 лет назад было принято решение о прекращении автобусного движения в гор. Москве. Были отменены все автобусные маршруты. Некоторые из них после победы под Москвой восстановили, но к концу 1942 года осталось лишь 6 автобусных маршрутов. - 45 лет как ликвидировано разворотное кольцо у м. Кутузовская, А-157 и 205 продлены до Киевского вокзала. 19.10 – 75 лет со дня снятия трамвайных путей с улицы Бутырская, вагоны пошли по соседней Вятской улице. Ликвидировано кольцо 1-я Хуторская, изменены 5, 12, 29 маршруты, 41 кроме того продлён до Тимирязевской академии. 20.10 — 45 лет назад А-160 продлен от м. Сокол до м. Аэропорт; 40 лет назад А-106 продлён от м. Таганская до Краснохолмского моста 21.10 - 50 лет со дня пуска участка Арбатско-покровской линии от ст. Измайловский парк до станции Первомайская, при этом прекращено движение поездов до старой станции Первомайская на Измайловской площади. В этот день А-34 стал следовать через новую м. Измайловская, А-97 раскольцован и работает от м. Измайловская до м. Первомайская 23.10 — 25 лет А-786 м. Академическая — м. Каховская (бывший 643к) 27.10 – 35 лет А-281 м. Юго-западная — ул. Акад. Варги 29.10 – 50 лет со дня укорочения Тм-1 от пос. Войкова до Коптева

Теоретически можно. Практически знаю о подобной практике в 7 ТП (где-то в районе 91/92-го года). Конкретно 63 маршрут (хотя впоследствии и другие немного подхватили). Нулевой 1,5 часа, а большое количество водил живет около конечной. Вот и придумали машины на к/с оставлять (даже сторожа специального для этого дела наняли). Вообще маршрут был 27-й, на 63 только планировали (хотя может и ввели, помню что первым маршрутом был 27). Но после ЧП (хотя вроде без жертв) эту лавочку прикрыли. Подоплёка была такая, что нужно было освободить территорию парка для сдачи в аренду посторонним организациям. В планах значилось что все маршруты 7 ТП будут ночью ночевать на конечных станциях (не в полном составе конечно, а только поздне-ранние).

а он играл хоть в турнире или просто в запасе сидел?

Тоже могу сказать спасибо отцу, который прокатил меня от Зоопарка до ВДНХ по уже не существующему 25 маршруту. Мне тогда было лишь 3 года, оставалось совсем недолго до закрытия линии по Б. Грузинской ул. и ул. Заморёнова.

Влился в стройные ряды участников?

Прямо чудеса какие-то. То ОРп не хватает, то выпуска, то ещё чего... А АСУ-Рейс уже не работает во 2-м парке и на марьинском узле в частности?

У маршрутов 55 и 749 мало общего, а продление Люблинской линии никоим образом не касается этих маршрутов, да и вообще 2-го парка. Так что всё останется как есть Впрочем 55-й можно урезать и оставить на участке м. Марьино - Перерва, и интервалы подсократятся. А кружить между Марьино и Братиславской можно оставить 762-му.

Идёт увлекательный матч Россия - Ирландия, пока 0-0. Так же придётся болеть за армян, так как в их силах вычеркнуть из борьбы сборную Словакии.

Нигде оно не находилось. "Детский санаторий" это. До 1964 года было это кольцо, следующая остановка после м. ул. Подбельского по Открытому шоссе в сторону детского санатория, вроде так и называется, хотя не уверен.

В 1987 м. Тимирязевская ещё не было, конечная называлась ул. Яблочкова, хотя могли бы и назвать платф. Тимирязевская ( с 1985 года открыта эта станция). Насколько я помню, 5 и 18 обслуживались 3-м парком.

СЕНТЯБРЬСКИЕ ЮБИЛЯРЫ 1.09 – 35 лет А-58 Воробьёвское шоссе — ул. Акад. Павлова - 25 лет А-286 м. Молодёжная — Татарово, А-530 Пенягино — Чернево (по Красногорску), А-533 Павшино - Опалиха - 80 лет как А-5 продлён от Петровского парка до Останкина 2.08 — 25 лет А-524 Захарково — Чернево, А-525 Павшино — Новоникольское, А-527 Павшино — Нахабино, А-545 Павшино — платф. Красногорская (по городу Красногорску) 4.09 — 45 лет со дня продления Тб-29 до ул. Милашенкова, одновременно Тб-47 перенаправлен до Бескудниковского пер. 5.09 – 60 лет со дня начала трамвайного движения к посёлку Подбельского по Погонному пр. и ул. Подбельского, продлён Тм-4. Одновременно прекращено движение А-23 Красный Богатырь — пос. Подбельского 11.09 – 45 лет со дня открытия трамвайного движения до Медведкова (Тм-17), - 40 лет А-147 м. Варшавская — 14-й кв-л Чертанова 16.09 — 25 лет А-742 м. Нагатинская — 3-й МР Братеева 20.09 — 25 лет со дня отмены А-649 м. Ждановская — Ивановское 35 лет А-266 Киевский вокзал — Воробьёвское шоссе 21.09 — 60 лет А-34 м. Сокольники — 9-я Парковая ул., и 60 лет со дня отмены его же Таганская пл. - Кузьминки (продлён А-46) - 65 лет А-18 Даниловская пл. - Черёмушки 23.09 — 75 лет со дня окончания снятия трамвайных путей по северу Садового кольца. В этот день: Тм-1 перенаправлен от Курского вокзала до Бауманской пл. Тм-4 вместо движения по Садовому кольцу направлен по ул. Каланчёвская, Безбожному пер., ул. Дурова, Делагатской и Оружейному пер. Тм-6, 19 вместо Бульварного кольца следуют через Центр Тм-14 вместо садового кольца следует по ул. Дурова, Безбожному пер. и Каланчёвской ул. Тм-20 вместо Садового кольца следует по ул. Бауманская, Радио, Елизаветинскому пер. Тм-30 вместо Садового кольца следует по Оружейному, Божедомскому пер., ул. Дурова, 2я Мещанская ул., Безбожный пер., Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. - Н.Басманной ул. Тм-49 снят на участке Сухаревская пл. - Курский вокз. Тм-Б снят от пл. Восстания до Курского вокзала ОТМЕНЕНЫ: Тм-8 Белорусский вокз. - Комсомольская пл. 24.09 — 40 лет А-229 ул. Герасима Курина - Крылатское 25.09 – 35 лет со дня продления А-165 от магазина Лейпциг до м. Юго-западная ТАКЖЕ В СЕНТЯБРЕ: 25 лет со дня отмены Тб-23 пл. Свердлова — ул. Милашенкова (полное дублирование Тб-3) и Тб-63 м. Кузьминки — Марьино (Тб-74)

Наши выиграли таки у Македонии 1:0, а могли бы и не выиграть. Если Ирландия - Словакия так и будет 0:0, то это нам сильно на руку.

Во всяком случае, тогдашний 820-й прожил больше, чем большинство из открытых в то время маршрутов. Его отменили в апреле 1992, после него остался лишь 803, доживший до наших дней с несколько продлённой трассой. Вероятно, решили что без него вполне можно обойтись, и машины кинули на более загруженные маршруты.

АВТОБУС № 190. 1967 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: м. Молодёжная - Партизанская ул. - ул. Акад. Павлова - Бобруйская, Молодогвардейская, Партизанская ул. - ул . Ивана Франко (платф. Сетунь) - ул. Горбунова 08.1968 - ПРОДЛЁН от м. Молодёжная по ул. Ельнинская, Истринская, Рублёвскому шоссе через м. Молодёжная, далее по ул. Кастанаевской до ул. Герасима Курина (кто это такой, кстати ) 10.01.1971 - недолго же он походил до ул. Г. Курина! Вот его новая трасса: завод "Электрощит" - ул. Горбунова (платф. Сетунь) - ул. Ивана Франко - Партизанская, Молодогвардейская, Бобруйская, Партизанская ул. - м. Молодёжная - Ельнинская, Молдавская ул. - м. Кунцевская - Можайское ш. - Беловежская ул. - 95-й кв-л Кунцева Начало 1984 года - продлён до Кунцевского автоцентра (вроде бы с 9 до 21 часа). 1984 - вместо ул. Ивана франко, Молодогвардейской и Партизанской улицы следует по ул. Боженко, то есть стал менее вертлявым, чем раньше. 3.07.1989 - закрыта конечная 95-й квартал, открыта новая конечная Беловежская, до которой и был укорочен А-190, также укорочены 157,252, изменены 505, 612. 1991 - маршрут укорочен и работает на участке м. Молодёжная - Беловежская ул., от Молодёжной до автоцентра работает новый маршрут № 794.