Аккорд1970

http://i020.radikal.ru/1112/4e/a09ab9ecd2b5.jpg Здесь представлена схема по итогам 1991 года - районы Орехово, Братеево, Марьино и Капотня. Первоисточник - всё та же многократно проклятая схема 1993 года.

Я думаю, бывали и более глючные издания, например, Атлас туриста, или в особенности схемы 1959 - 1962 годов, где вообще хрен чего разберёшь. Зато в этой схеме выдержано масштабирование, и не такая кучность, как в предыдущих изданиях. Кстати, хотелось бы поблагодарить человека (к сожалению, посмертно), который сканировал эту схему - это бывший член нашего форума Константин К. Ещё раз светлая память!

Здесь предлагается схема маршрутов Юга Москвы по состоянию на 31.12.1992 года, сделано на основе карты 1993 года. исправлены замеченные неточности. http://s006.radikal....f8e29c00b84.jpg

Разговаривал с одним человеком, очень доволен 902-м, его время в пути (из Переделкина в Выхино) уменьшился на 15-20 минут, говорит что даже в час пик стабильно доезжает за 40-45 минут от Киевского (другой пункт на одну остановку ближе чем Федосьино).

Ну не всё так плохо, текучка гораздо меньше, чем лет 5 назад. И ещё хрен устроишься.

Сейчас нехватка машинистов, в связи с продлением. Так что можно сказать отделался лёгким испугом. Не так давно за меньшую провинность увольняли. В частности, одному бывшему машинисту не нашлось места даже в яме, предложили поработать дворником за 15 тыс, он естественно уволился.

В 1990-91 годах.

Тут реальное грубейшее нарушение инструкции по движению поездов. А обращаться в суд - известно, чью сторону он примет. Суды у нас - кристально честные, как и всё правительство :D :D :D

Состав заезжал в депо в плановый отстой. Светофор Ч-2 горел красным светом, для пропуска выходящих составов на линию в вечерний пик. Машинист вероятно не обратил внимание на светофор, поехал дальше и остановился только у следующего запрещающего светофора. Взрез стрелки - это когда стрелки выправлены для движения во встречном направлении, а если состав поедет по неготовым стрелкам, то он не въезжает на нужный путь, а попадает между рельс, и возможен сход состава или порча стрелки, для восстановление которой требуется путевая восстановительная служба и куча времени, а также большие ограничения для движения других составов. Вот как-то так.

маршрут 41, плановый заезд в 17-00, на деле заехал в 17-40. Гости ожидались ещё вчера в ночь, не знаю, было ли? Также были задержаны на несколько минут выходящие в это время составы. Машинист не выключая состав, сразу пошёл на разбор полётов, вызвали кадровичку, и по ходу к 20 часам он уже был уволен.

Вчера при заезде в депо Печатники машинист проехал запрещающий сигнал светофора Ч-2, состав зашёл на 30 минут позже расписания, машинист по ходу уже уволен из метрополитена. По счастливой случайности, взреза стрелки не произошло.

То есть пассажирское движение прекратилось, а грузовое ещё осталось?

Благодарю. Итак, 14 декабря 1991 года было отменено 46 автобусных маршрутов.

15.12– 40 лет А-235 метро Калужская — Тёплый Стан 10 лет А-112 метро Братиславская - Капотня 18.12 – 25 лет со дня прекращения движения поездов по линии Бескудниково – Институт пути, открыт компенсирующий А-649 платф. Бескудниково – пр. Русанова . 20.12 — 35 лет А-282 метро Войковская — ул. Корнейчука 25.12 – 50 лет Тб-56 Белорусский вокзал - Бескудниково Также Тб-29 следует от метро Динамо. - 25 лет Тб-78 Савёловский вокзал – Вагоноремонтная ул. 80 лет А-21 Покровско-Стрешнево — Губайлово 45 лет со дня продления А-173 от Алёшкина до ул. Героев-панфиловцев, при этом открыт новый А-173к (будущий 213) - 25 лет как А-701 продлён от метро Коломенскаядо ГПЗ - 15 лет со дня продления Люблинской линии от станции Волжская до станции Марьино. 26.12 —В связи с этим: ОТМЕНЁН А-18 метро Волжская – Белореченская ул. ОТКРЫТЫ НОВЫЕ МАРШРУТЫ А-55 платф. Перерва – 3-й МР Марьинского парка А-228 метро Текстильщики — больница имени Семашко ПРОДЛЕНЫ: А-713 — до метро Марьино УКОРОЧЕНЫ: А-657,762 — сняты от метро Волжская до ул. Перерва ИЗМЕНЕНЫ : А-30 – пущен постоянной трассой по ул. Краснодарская вместо объезда по Ставропольской – Тихорецкому бульвару А-242 вместо метро Волжская следует от Белореченской ул. через метро Люблино А-619 вместо метро Волжская следует до Марьина А-623 вместо движения через метро Волжская следует напрямую по Люблинской улице А-657 вместо метро Волжская следует до метро Братиславская А-658 следует через метро Люблино А-713 вместо Лугового пр. следует по Мячковскому б=ру А-749 вместо Мячковского б=ра — по Луговому пр. А-758 вместо метро Волжская идёт до м. Люблино. Далее закольцовкой по Совхозной, Ставропольской ул. и Тихорецкому б-ру А-762 работает от метро Братиславская до Марьино ОТМЕНЁН А-18 метро Волжская – Белореченская ул. 27.12 – 35 лет назад А-47 продлён от м. Пр=т Вернадского до ул. Коштоянца — 40 лет А-520 м. Юго-Западная — 2-й МР Солнцева - 30 лет А-655 метро Кузьминки — Капотня - 25 лет назад прекратил движение А-500 метро Щёлковская- Балашиха-8 29.12 – 100 лет трамвайной линии по бульварному кольцу и набережным Москвы-реки (маршрут А). 30.12 — 35 лет со дня открытия Тб-71 метро Добрынинская – Орехово-3 31.12- 45 лет со дня пуска новой Ждановской линии метрополитена от станции Таганская до станции Ждановская (Выхино). - 35 лет со дня продления А-222 до 16-го МР Чертанова ТАКЖЕ В ДЕКАБРЕ: 15 лет как восстановлен Тб-79 и возвращён на основную трассу Тб-31 80 лет А-13 Пресненская застава – завод Галалит -25 лет со дня разделения А-3 Даниловская пл. – Измайловская пл. на №№ 3 Бауманская пл. – Даниловская пл. и № 783 Бауманская пл. – метро Измайловская а эта конечная пр-т маршала Жукова была там, где кончались маршруты Тм-28 и А-48,155,253 или не доезжая до неё?

Фиг его знает. по картам именно так и значилось, а в реале не катался и даже ни разу его не видел. Ну ладно, пусть будет проспект маршала Жукова.

В декабре можно просто не просыхать. Очень много памятных дат., как хороших так и совсем не хороших. ДЕКАБРЬСКИЕ ЮБИЛЯРЫ 1.12— 50 лет А-77 Ждановский рынок – платф. Вешняки - 25 лет со дня закрытия конечной станции Азовская ул. А-32,218 продлены до Балаклавского проспекта, А-134 продлён до метро Каховская 45 лет А-191 метро Войковская — платф. Ховрино 3.12 – 60 лет троллейбусному маршруту 15-к (Крымская пл. – Пушкинская пл.), открыта линия по ул. Метростроевская (Остоженка). - 50 лет троллейбусной линии до платф. Окружная (туда продлён № 36). также 50 лет со дня снятия трамвайной линии от Таганской пл. до Бульварного кольца, в этот день Тм-15 вместо Новоконной пл. перенаправлен в Нагатино вместо отменённого 33-го маршрута, Тм-40 снят на участке м. Кировская – Таганская пл., одновременно открыт А-99 метро Кировская — Крестьянская застава 20 лет А-501 Чернево — госпталь имени Вишневского 4.12 - 50 лет троллейбусному маршруту 37 м. Университет – ул. Кравченко - - 45 лет А-252 метро Юго-Западная - Солнцево 5.12 – - 50 лет А-96 метро Таганская — Кузьминская улица 7.12 - 50 лет со дня продления А-76 от ВДНХ до Рижского вокзала - 30 лет А-514 Алёшкино — Митинское кладбище 9.12 - 75 лет со дня изменения А-31 (он стал Савёловский вокз. – садовое кольцо – Курский вокзал). 11.12 — 10 лет как закрылась конечная платформа Очаково, А-187 перенаправлен к Озёрной ул. 12.12 – 10 лет назад открыта новая станция Аннино на СТЛ, 13.12 – 10 лет назад восстановлено движение по Автозаводскому мосту, в этот день: Тб-40 и 46 – восстановлены основными трассами, временный Тб-88 Автозаводский мост – Аннино – ОТМЕНЁН. А-9 продлён от Автозаводского моста до Серпуховского вала А-44,142 вместо Даниловской пл. следуют до метро Кожуховская нынешней трассой. А-147 направлен основной трассой по Варшавскому шоссе вместо ул. Нагатинская, пр-та Андропова А-186, 193 следуют современной трассой вместо закольцовки по Лен. Слободе — Автозаводской ул., также организован заезд на ул. Трофимова А-193 следует от метро Автозаводская вместо Велозаводского рынка А-221 следует по улице Трофимова вместо ул. Сайкина, при следовании к Автозаводскому мосту ещё и по дублёру ТТК ОТМЕНЕНЫ А-901 метро Автозаводская - ул. Лобанова А-902 метро Коломенская — ул. Лобанова А-903 метро Кожуховская — ул. Лобанова А-904 метро Кожуховская — Автозаводский мост 30 лет А-651 метро Новые Черёмушки — 17-й МР Ясенева 25 лет А-768 Велозаводский рынок — 16-й МР Орехово-Борисово, при этом изменён 704. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ теперь об одном из самых чёрных дней в истории общественного транспорта г. Москвы 14.12– одна из самых чёрных дат в истории пассажирского транспорта Москвы. В этот день 20 лет назад: УКОРОЧЕНЫ: А-8 (снят на участке Велозаводский рынок – ст-н Лужники-южн.) А-276 снят от метро Новогиреево до Ивановского (А-662 снято ограничение по режиму работы) ИЗМЕНЁН А-768 — вместо Каширского шоссе следует по ул. Генерала Белова ОТМЕНЕНЫ: А-10 метро Полежаевская – ул. Марш. Тухачевского А-14 улица Трофимова – Нагорный бульвар А-15 улица Трофимова – метро Нагорная А-18 Котельническая наб. – метро Тимирязевская А-46 Павелецкий вокзал – ул. Паперника А-55 Лубянская пл. – платф. Перово А-94 Велозаводский рынок — Братеево А-101 метро Новые Черёмушки — Москворецкий рынок А-112 метро Петровско-Разумовская — платф. Ховрино А-121 метро Тульская — 23-й кв-л Новых Черёмушек А-165 Олимпийская деревня — пр. Карамзина А-170 платф. Дегунино — Коровино А-175к метро Каширская — кольцевой А-201 Киевский вокзал — ул. Артамонова А-202 метро Каховская — магазин Прага А-205 метро Войковская — метро Речной вокзал А-207 Саратовская улица — Курьяново А-212 метро Варшавская — Ереванская ул. А-215 метро Владыкино — Базовская ул. А-228 метро Тушинская — метро Планерная А-234 метро Юго-Западная — 2-й медицинский институт А-272 Костромская ул. - Осташковская ул. А-283 метро Текстильщики — Курьяново А-284 метро Юго-Западная — ул. Акад. Виноградова А-285 метро Варшавская — 3-й Дорожный пр. А-286 Крылатское — Татарово А-288 Балаклавский пр-т — метро Беляево А-643 метро Каховская — ул. Винокурова А-681 платф. Перерва — Батайский пр. А-684 ул. Довженко — Нагорный бульвар А-708 платф. Бирюлёво-пасс. - Загорье А-712 платф. Бирюлёво-тов. - 6-й МР Загорья А-731 метро Выхино — 138-й квартал Выхина А-736 метро Преображенская пл. - ул. Николая Химушина А-750 ул. Саляма Адиля — Таллинская ул. А-756 метро Царицыно — платф. Бирюлёво-тов. А-764 Автозаводский мост — метро Красногвардейская А-780 метро Войковская — НАМИ А-801 метро Беляево — 9-й МР Тёплого Стана А-802 метро Беляево — 7-й МР Тёплого Стана А-804 ул. Рокотова — 5-й МР Тёплого Стана А-805 метро Юго-Западная — пр. Карамзина А-806 платф. Окружная — платф. Моссельмаш А-808 ул. Стасовой — ст-н Лужники-сев. А-817 платф. Окружная — метро Владыкино

Вряд ли. Зачем ехать до Таганки фиг знает куда, если можно доехать до Кантима и следовать куда душе угодно.

Остановки, находящиеся у новых станций метро, так и не переименовали. Такое впечатление, что открыли временно, с целью вскоре закрыть обратно. плакаты с изменениями маршрутов тоже убрали.

Сегодня видел несколько 901-х во встречном направлении, пока ехал на А-221 в сторону метро Кантемировская. Дело было вечером, то есть я видел пиковый поток. Наполняемость составила от 0 до 10 человек. И на фига он такой нужен? Я подозреваю, от Кантима до Коломенской как было так и осталось близко к 0.

Это точно. В 7 ТП очередь на мойку длилась аж с Варшавского шоссе в особо "благоприятные" дни. Особенно плохо часов в 9 - 11 вечера. Позже уже лучше.

Работа перегонщиком плоха: зарплата меньше; работа преимущественно в ночь; бензин не сольёшь Хороша тем, что график более постоянный меньше вынос мозга со стороны различного начальства

планы были, но в реале все вывески, объявления в составах были старыми. То переименование было виртуальным, Калининская так и не стала Воэдвиженкой, Кировская не стала Мясницкой, Щербаковская не стала Ново-алексеевской. А вот в ноябре 1991 г. эти станции переименовали во всех ипостасях.

На Люблинке такое уже в порядке вещей, если пассажиров везёт .6.

НЯП, самый дурдом был не сейчас, а в прославляемые кем-то 70-е годы. Зарплата была на средне-советском уровне, условия работы гораздо тяжелее средне-советских. Вычитали за всякую хрень, в частности, за повторный пуск и за то. что держишь ногу на остановке на ТОРМОЗЕ (!). Однажды я попробовал выполнить этот идиотский циркуляр, в результате уехал в парк с полностью неработающим ручником и с больной спиной. Зато мне никогда уже не говорили о том, как надо останавливаться и на чём держать ногу. А престижной профессия водителя автобуса-трол.-трамвая была в 30-х - 50-х годах. Ну и с некоторой натяжкой в конце 80-х.

ну на моей памяти - 298, 608, 263, 299, 758, 766 - все практически одновременно 298 - гораздо позже, начало 1990-х 298 - только в 1992-м, последний из 9-го парка в Орехово (если не считать 513-го), 608 - году в 1986-87, тогда же и 263, 299 ещё позже, 758 был открыт только в сентябре 1985 г., 766 изначально успел в 9-м побывать.