Аккорд1970

Вообще-то ночная смена заканчивается в 6 - 7 - 8 утра, когда ОТ уже ходит. Ночной транспорт для случайно задержавшихся пассажиров, или для посетителей ночных клубов (хотя это сомнительно, такие обычно на такси добираются) ну и для прибывших пассажиров с поездов (хотя на вокзалах ночных маршрутов почти нет) и с аэропортов (аналогично).

Про 44-й есть в "Истории маршрутов" на ФОТ. Кстати, непонятно, почему Александр не открыл страничку про 44-й, его история не такая уж и богатая на изменения. Кстати, отдельное спасибо Валентину Мельникову, если бы не его труды, то мне бы например и в голову бы не пришло систематизировать изменения маршрутов.

http://s020.radikal.ru/i714/1401/a0/5c498b46f216.jpg Это по итогам 1995 года (ввод 1-ой очереди ЛЛ). Не учтены первоначальные изменения некоторых маршрутов, которые вскоре стали ходить как и до ввода метро (30,193,633,641,650,54), также обозначены маршруты, открытые несколько позже чем открыта новая линия (18, 657,658)

так я ж говорю, отсутствие 44 на карте 93 года есть ошибка, а на карте 94 года отсутствуют и 44 , и 142.

Огромное спасибо, но такой экземпляр у меня уже имеется. Кстати могу справочник "Улицы Москвы" 1972 года подарить, поскольку их у меня 2. Поскольку данный ресурс тр.ру может скончаться, вряд ли это целесообразно. Хотя я конечно не против.

А в будни на него совершенно нецелесообразно рассчитывать. Впрочем по выходным тоже не факт что без проблем проедешь означенный участок.

Конечно, до открытия. Ещё в апреле 1992 года. А я стало быть повторил ошибки составителей исходника и не заметил этого. Спасибо за внимание. Кто же меня туда пустит? В особенности бы надо проставить даты на троллейбусном и трамвайном сайте. Может быть когда нибудь. Тут в знакомых краях то порой не замечаешь очевидных ошибок составителей данной карты, и повторяешь их, а в незнакомых на тот момент районах будет ещё больше ошибок.

99 вообще бы надо на 2 маршрута разделить - Автозаводский мост - м. Волгоградский пр-т и м. Кузьминки - 138-й квартал. Потому что на участке ВП - Кузьминки проехать часто бывает крайне затруднительно.

Среди нас наверное никто, а вот среди сельских жителей таких до и больше. А, кстати если вы водитель автобуса, то такой режим вполне себе встречается. А в условном Усти-над-Лабем (это такой чешский город, аналог нашего Урюпинска или Весьегонска) и в 21 час тяжело кого-либо встретить на улице. Для меня тоже. Вот довелось поработать в МГТ как раз в то время когда отменили "декретное" время. И тогда темнело даже не в 15.30 а в 14.50. То есть приходишь на смену уже в сумерках и так и работаешь всю смену в темноту.

Помню, 2.01.1989 года я как раз хотел обкатать этот новый участок, но не судьба (правда, до Савёловской добирался от Рижской наземным транспортом), пришлось ехать дальше до Белорусской. Дата 1.01 стоит и на Мосавтобусе, но личные воспоминания говорят о другом.

Этот же сектор по итогам 1994 годаhttp://i074.radikal.ru/1401/04/caf68f916929.jpg

ЮБИЛЯРЫ В ЯНВАРЕ 1 января – 55 лет троллейбусной линии по Комсомольскому пр-ту и части пр-та Вернадского – открыт новый троллейбусный маршрут 28 метро Парк Культуры – метро Университет - 50 лет как изменены маршруты в Центре города в связи с вводом одностороннего движения на ряде улиц, а также в этот день введена троллейбусная линия по пр-ту Калинина (Новому Арбату), где пошли троллейбусы 2-го маршрута. Тб-25 и А-25,28 вместо движния по ул. Разина (Варварке) в обе стороны следует при движении к метро Добрынинская по набережным Москвы-реки. Они же вместо двухстороннего движения по Бол. Ордынке в сторону Центра следуют по Пятницкой. Тб-39 вместо движения по Садовому кольцу следует по бывшему участку 2-го маршрута – старому Арбату до Арбатской пл. - 50 лет кольцевым автобусным центральным маршрутам К и Кк - 25 лет троллейбусной линии по Рязанскому пр-ту, ул. Ташкентская, Ферганским ул. и пр. До 138-го кВ-ла Выхина продлён 63-й маршрут . - 5 лет со дня гибели А-231 Саратовская улица – 12-й МР Марьинского парка - 30 лет А-686, 689 платф. Солнечная – 2-й МР Солнцева 2 января – 60 лет со дня изменения Тм-26 - вместо Калужской заставы следует до Черёмушек 4 января – 25 лет как ввели в строй участок Тимирязевского радиуса метрополитена от станции Чеховская до станции Савёловского. Таким образом, последний московский вокзал получил «свою» станцию метро. Изменения маршрутов автобусов с этого дня: А-63 – снят на участке Белорусский вокзал – Савёловский вокзал А-194 снят на участке метро Новослободская – Савёловский вокзал А-227 Савёловский вокзал – Коровино ОТМЕНЁН А-795 НОВЫЙ МАРШРУТ Савёловский вокзал – 4-й МР Отрадного - 45 лет А-175к метро Калужская – ул. Волгина – метро Юго-Западная - 30 лет А-509к метро Новогиреево – платф. Реутово 5 января – 10 лет как А-159 перестал курсировать на участке метро Кожуховская – метро Текстильщики 6 января – 50 лет троллейбусной линии по ул. маршала Бирюзова, пущен новый 44-й маршрут метро Сокол – пл. акад. Курчатова 10 января – 50 лет троллейбусной линии по ул. Живописная и ул. Тухачевского (вместо Серебряного бора по этим улицам пошёл 35-й троллейбусный маршрут) 11 января – 80 лет как сняты пути трамвая с ул. Остоженка, изменены трассы 24 и 36 маршрутов. 12 января – 55 лет со дня ввода в строй участка Кировско-Фрунзенской линии от станции Спортивная до станции Университет с промежуточной станцией Ленинские горы. В связи с этим произошли изменения в маршрутах наземного транспорта: Тм-22 - НОВЫЙ МАРШРУТ м. Университет - Черёмушки по трассе частично снимаемого 26-го маршрута Тм-26 - снимается на участке м. Университет - Черёмушкинский рынок Тб-4 - снимается на участке Преображенская застава - Манежная пл. Тб-7 - восстанавливается движение на участке Ленинские горы - Октябрьская пл. Тб-29 - НОВЫЙ МАРШРУТ пл. Дзержинского - Комсмольская пл. - Преображенская застава по снимаемой части 4-го маршрута Авт-1 работает на участке Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 18-й квартал Юго-Запада Авт-11 - вместо движения по Ленинскому пр-ту и ул. Бол. Якиманка следует по пр-ту Вернадского и Метростроевская Авт-23 - вводится движение через МГУ по ул. Хохлова, Лебедева Авт-47 - вместо движения от Крымской пл. вводится движение через м. Университет в Раменки Авт-80 Савёловский вокзал - Пушкинская пл. - пл. Свердлова - Октябрьская пл. – Университетский, Мичуринский пр-т - Раменки ОТМЕНЯЕТСЯ Авт-111 вместо Ломоносовского следует по Университетскому пр-ту Авт-114 вместо Киевского вокзала следует от м. Университет – движение через м. Парк культуры и Октябрьская прекращено 15 января – 80 лет троллейбусной линии по ул. Горького (Тверская), по этой улице Тб-1 продлён от Белорусского вокзала до пл. Революции 17 января – 5 лет со дня снятия А-95 от метро Каширская до метро Домодедовская 18 января – 70 лет со дня ввода в строй восточного участка Арбатско-Покровской линии от станции Курская до станции Измайловская (Измайловский парк) с промежуточными станциями Бауманская, Сталинская (Семёновская). - 20 лет как А-773 продлён до Косинской фабрики, а А-812 вместо прямой трассы запущен в объезд части ул. Шолохова 21 января – 30 лет А-696 Заревый пр. – платф. Лось (бывший 181к) 22.12 – 40 лет маршруту 196 м. Калужская – м. Юго-Западная - 50 лет А-147 метро Семёновская – 2-й автобусный парк 23 января – 25 лет со дня отмены А-600 метро Калужская – 17-й МР Ясенева 25 января – 35 лет А-151 платф. Царицыно – Ореховый пр. 30 января – 50 лет как Тб-25 продлён от метро Добрынинская до Даниловской пл. - 20 лет А-266 метро Тушинская – 4-й МР Митина 31 января – 25 лет А-754 метро Беляево – ул. акад. Капицы ТАКЖЕ В ЯНВАРЕ 40 лет как организованы рейсы А-13 в дневные часы до ул. Павла Андреева 35 лет как закольцован 175-й автобусный маршрут. - 50 лет А-145 Павелецкий вокзал – 116-й квартал Кузьминок (Зеленодольская ул.)

Теперь вот жизнь транспорта юго-востока столицы по итогам 1993 года. http://s017.radikal.ru/i427/1312/8f/7a66d59c52d1.jpg

Никаких плюсов в переходе на постоянное зимнее время нет вообще. Просто тупо вырывается из суток светлый час, и это происходит ежедневно с марта по октябрь. Можно ещё подискутировать - двигать - не двигать стрелки, но на постоянное зимнее - это за гранью разумного.

ну если быть буквоедом то новые линии всё-таки были. Вот например была линия по проспекту Мира в районе ВДНХ, теперь перенесена на соседний проезд (не помню, Продольный или Поперечный). Ещё вот линия по Варшавке, раньше она пересекалась по низу, теперь по верху. А ещё новый подвижной состав - двухглавые чудовища, не далее чем вчера (уже) прокатился на нём, почему-то ходило по 19-му маршруту.

Ну это тогда не маршрутка а фикция какая-то. Да и кого на ней перевозить?

Кстати, похоже, что в Жулебине приказал долго жить маршрут 279м, вчера за полчаса не видел ни одной.

Легендарный ассенизационный обоз забыли! (сейчас там ходит 74-й автобус)

Люблинской линии метрополитена мало что ли?

Что-то мне тоже кажется, что с таким набором остановок это будет воздуховоз. Да и зачем жителям Ор-Бора, где теперь 5 1/2 станций метро, ещё и САС? Тогда бы уж ускорили уже имеющийся 71-й тб, и 67 заодно.

Мне как-то приснилось, что на работе сняли новое помещение в Антарктиде (!), и мы туда летали на работу, как раз сон был про полёт туда. Говорили, что нынче тепло, всего -18 грд, но ветрина очень сильный. Утешало лишь то что на работу надо было ехать лишь на неделю (вахтовый метод).

Вот пересменка в пункте Б не допускается (хотя бывает по неформальной договорённости между водителями с постановкой в известность диспетчера). Место для начала - это именно конечная, если троллейбус идёт по своему маршруту начиная с какой-нибудь промежуточной остановки, то это всё равно продолжение нулевого рейса.

Взято из ретромапа: http://retromap.ru/mapster.php#right=121962&zoom=13&lat=55.729912&lng=37.606668&lang=ru схема НОТ на 1 июля 1962 года.

6-я Радиальная ул. - Стоматологическая поликлиника - Техникум... - 6-я Радиальная ул. Больница 12 - больница ЗиЛ Бакинская 29 - Больница ЗиЛ Пролетарский пр-т,33 - АТС метро Кантемировская - Пролетарский пр-т Пролетарский пр-т - кинотеатр "Мечта" кинотеатр "Керчь" - Почта метро Царицыно - метро Ленино - платф. Царицыно (другая остановка на ул. Каспийская называется ст. Царицыно, и раньше так называлась). Это имеет какой-нибудь смысл - станция и платформа? Южный речной вокзал - 13-й автобусный парк.

Трамвай что ли? Ну это уже слишком спортивно! хотя идея не лишена здравого смысла. но МГТ на это не пойдёт, и диспетчера наверное не могут одновременно трамваи и троллейбусы обслуживать.