Аккорд1970

Кстати, интересно, что находится на пресловутом 113 км, что близ Голутвина, что его почти все электрички пропускают? Помнится году в 1984 на нём совсем ничего не останавливалось.

Википедия - это конечно же очень надёжный источник. Например судя по этому ресурсу, Бакинская улица образовалась в 1986 году, и при этом с 1985 по 1992 гг. называлась Куклачёвская (это в честь известного по работе с кошками клоуна?). А ведь я по ней ездил каждый день в то время и что-то табличек с этим названием не встречал Вот выдержка из справочника "Улицы Москвы" 1973 года: Автобус 221. Длина маршрута 9,7 км. Интервал в часы "пик" 5 мин., в остальное время 10-12 мин. Остановки: Метро "Каширская", Студгородок, Пролетарский просп., Стекольный з-д, Педагогическая ул., Бирюлевская ул., Почта, Платф. Бирюлево-Товарная (23 мин.). станции Царицыно и ТюЗ в наличии нет, в отличие от 245 маршрута: Автобус 245. Длина маршрута 6,4 км. Интервал в часы "пик" 5 мин., в остальное время 11-13 мин. Остановки: Ст. Бирюлево-Товарная, Почта, Мебельная ф-ка, Липецкая ул., Проезд 5140, Педагогическая ул. (11 мин.); Стекольный з-д, Б-ца N78, 1-я Радиальная ул. (только к ст. Бирюлево-Товарная), Театр юного зрителя, Ст. Царицыно (20 мин.).

Я могу ещё поверить в 1973-74, но в 1976 г. я уже себя хорошо помню, и когда мы ездили на автобусе до метро (а иных, кроме 221 и не было) то он уже шёл современной трассой. Да и в карте 1974 г. уже показана трасса по ул. Бакинская

Что-то подсказывает, что он был построен несколько раньше, в 1972 году. http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-221.htm Вот и история 221 маршрута это подтверждает, а другие присоединились позже. http://s017.radikal.ru/i401/1310/59/29a5e0976456.jpg это 1974 год

В Москве если уж быть точным, как такового поясного времени нет, так как она находится как раз на границе плюс 2 - плюс 3 от Гринвича. До революции мы жили по "+2", а с лета 1917 кажется ввели летнее время, которое вскоре отменили, чтобы в 1918 кажется уже ввести "+3" на постоянку. В конце 20-х ещё на 30 минут перевели стрелки часов (вперёд естественно), но в 1930 вернулись на круги своя. А в 1981 году ввели летнее время. Тут дело в том, что человек отошёл от своего естественного хода времени, просыпаясь всё позже, и из-за этого решили подкорректировать время. В общем я тоже поклонник летнего времени, более равномерно распределяется светлое время суток. Даже можно ещё на полчасика вперёд перевести.

Также непонятен ввод остановок 690-му, это при том что на этих остановках уже есть Тб-11 и А-221. Если сравнить нынешний САС 901 и прежние экспрессы, сравнение не в пользу 901. 690 оставливался на 6-й Радиальной, Липецкой, Педагогической (вне пик), 701 вообще не имел остановок на общем участке (лишь в конце 1984 г. ввели Больницу ЗиЛ). Нынешний 901 останавливается: Студгородок, м. Кантемировская, Универсам (?), больница ЗиЛ. 6-я Радиальная, Элеваторная, Липецкая.

Вчера весь юго-восток МКАД стоял, с утра до вечера. Также очень плохо ехала Каширка, затруднения были от МКАД до Борисовских прудов. Из-за очередной реконструкции плохо ехал Братеевский мост и подступы к нему. В результате от аэропорта Домодедово ехали 2,5 часа до дома.

Радуйтесь! Какую траву принимают наши любимые депутаты? Ну не даёт им покоя время!!! Теперь они решили повернуть время вспять и вернуть нас в т.н. "поясное время". То есть вместо постоянного летнего времени будет постоянное зимнее. Так что теперь все вечера будут тёмными, дети будут по темноте ходить из школы, зато раздолье всякой гопоте будет! Ведь им прибавили час!!!

А в нынешние времена впору создавать тему "Какой маршрут хоть какую-нибудь остановку пропускает".

На тему нумерации - это не только ввод новых маршрутов при вводе Серпуховской линии, но и многие другие случаи. Зачем менять номера, когда можно просто изменить маршрут. 234 в особенности. Заезд к БЗ действовал с 23.09.1975 http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-037.htm

http://s017.radikal.ru/i421/1310/eb/cbed7fe4a14a.jpg 1975 год

Что-то про 613 забыли, а ведь такой экспресище был при запуске! Вешняки - что-то на ул. Юности - Сельэнергопроект - 3-й МР. И такой воздуховозище! Впрочем, второе его качество сохранилось и по сей день. Это он заразился у кого-то, прежняя версия 613 не была таковой.

Его недолгая жизнь длилась 3 месяца, узнал о нём при прочтении газет "за отличный рейс". Ходил по 3-й Парковой, далее не написано было. "Проложил" его по Монтажной. Наверное из-за своего недолгого существования не попал в справочник "Улицы Москвы" 1964 г.в.

ЮБИЛЯРЫ В ОКТЯБРЕ 1 ОКТЯБРЯ – 80 лет назад Тм-33 продлён от Даниловского рынка до фабрики Калинина (Зелёные горы, платф. ЗиЛ, Даниловская мануфактура), также Тм-51 вместо части Садового кольца следует по Новоспасскому мосту. - 45 лет А-199 метро Речной вокзал – пр. Донелайтиса - 25 лет как А-723 продлён до Новокосинской ул. 6 ОКТЯБРЯ – 75 лет Тб-5 Комсмольская пл. – Измайловский парк 8 ОКТЯБРЯ – 70 лет со дня ликвидации трамвайного кольца ВСХВ-северное (там разворачивался 5-й маршрут), с этого дня он продлён до Ростокина (ул. Сельскохозяйственная) 10 ОКТЯБРЯ – 70 лет со дня перетряски трамвайного юга столицы: Тм-7 Серпуховский вал – Нижние Котлы – Нагатино отменён, взамен пущен челночный маршрут Н Нижние Котлы – Нагатино, Тм-42 продлён от Даниловской пл. до Нижних Котлов. - 20 лет как А-184 ходит по маршруту метро Выхино – 1-й МР Жулебина, движение от платф. Косино и от КТ «Ташкент» прекращено 13 ОКТЯБРЯ – 45 лет как А-108 продлён от ул. Новаторов до Севастопольского пр-та 15 ОКТЯБРЯ – 5 лет как Тб-75 прекратил движение до Шарика и остался на участке м. Текстильщики – ул. Скрябина - 55 лет со дня продления А-64 от ул. 10 лет Октября до ст-на им. Ленина-южн. и от м. Краснопресненская до Песчаной пл., при этом прекращено движение к Тишинской пл.; А-116 продлён от Кутузовской слободы (м. Парк Победы) до Филей; А-107 вместо ул. Герцена следует по ул. Алексея Толстого (Спиридоновка) 16 ОКТЯБРЯ – 50 лет со дня отмены А-140 м. Измайловская – детский санаторий 18 ОКТЯБРЯ – 10 лет как А-231 продлён от Цимлянской ул. до 14-го МР Марьинского парка 20 ОКТЯБРЯ – 50 лет А-120 м. Университет – ул. Лобачевского, А-101 м. Новые Черёмушки – Волхонка-Зил (Азовская ул.) 21 ОКТЯБРЯ – 15 лет как А-777 продлён от Новобратцевского до пос. Спас 23 ОКТЯБРЯ – 50 лет со дня троллейбусной перетряски в центре города. С этого дня: Тб-5 снят на участке Бауманская (Елоховская) пл. – пл. Свердлова (Театральная) Тб-23 снят на участке пл. Свердлова – 4-я Кабельная ул. По снятым участкам пошёл новый 45-й маршрут 4-я Кабельная ул. – Бауманская пл. Из-за введения одностороннего движения по ул. Кирова (Мясницкая) с этого дня локально изменились Тб-41 и Авт. 3 25 ОКТЯБРЯ – 50 лет как сняты пути трамвая с ул. Зацепский вал и ул. Осипенко (Садовническая), с этого дня Тм-24 снимается на участке Курский вокзал – Серпуховский вал - 5 лет как временно (на 5 лет) прекращено движение трамвая к метро Сокол, с этого дня Тм-6,15 перенаправлены к м. Войковская, Тм-28 отменён, Тм-23 вместо метро Сокол следует к метро Щукинская и далее по бывшему 28-му маршруту до пр-та Маршала Жукова. Также открыт компенсационный маршрут автобуса 028. - 55 лет А-119 Киевский вокзал – Университетский пр-т – ул. Винокурова - 30 лет как закрыли станцию Кировско-фрунзенской линии Ленинские горы, чтоб 19 лет спустя открыть её под другим названием и даже немного в другом месте. Также в этот день рождён авт. А м. Университет – ул. Косыгина, несмотря на открытие метро, этот маршрут продолжает жить - 30 лет А-685 метро Юго-Западная – гост. «Салют» 26 ОКТЯБРЯ – 80 лет со дня судьбоносного изменения Тм-46: с одной стороны продлён от Семёновской заставы до Преображенки, с другой – снят на участке Нижние Котлы – Ленинская слобода. Предположительно в этот же день А-16 прекратил движение на ЗиС. 28 ОКТЯБРЯ – 50 лет с начала троллейбусного движения на участке Садового кольца от Таганской пл. до Курского вокзала – замкнуто кольцо Б, Тб-10 продлён от Курского вокзала до ул. Ульяновская (Николо-ямская) 29 ОКТЯБРЯ – 60 лет трамвайной линии по Бол. Черёмушкинской ул. и Загородному шоссе от моста ОЖД до трамвайного круга Черёмушки (продлён 35-й маршрут), одновременно отменён автобус № 18 Даниловская пл. – Черёмушки (при этом его отросток 18к остался) - 45 лет троллейбусной линии по ул. Бол. Коммунистическая (Солженицына), благодаря этой линии Тб-53 продлён от пл. Прямикова (Андроньевская) до Таганки. 30 ОКТЯБРЯ – 90 лет Тм-24 Хамовники – Моховая – Китай-город – Госпитальная – Синичкин пруд. До сих пор жив, хотя ни по одному изначальному участку не проходит, да и нет их почти. - 10 лет признанному воздуховозу под № 286 метро ВДНХ – ул. Павла Корчагина 31 ОКТЯБРЯ – 40 лет со дня продления А-68 от Уссурийской до Камчатской ул. - 35 лет А-124к платф. Лосиноостровская – Ясный пр. (закольцован по ул. Полярная, Молодцова, Ясному пр.) и А-181к платф. Лось – Заревый пр. При этом изменён А-124. ТАКЖЕ В ОКТЯБРЕ - 50 лет Тм-9 Зацепская пл. – Балаклавский пр-т, при этом отменён Тм-15 Зацепская пл. – Нагатино (поглощён продлённым на этот участок Тм-38) 50 лет Тм-39 м. Кировская (Чистые пруды) – м. Университет 40 лет троллейбусной линии по Бол. Грузинской ул. до Тишинской пл. (продлён Тб-35) 60 лет А-23 Киевский вокзал – пр. пр. ?? (Мичуринский пр-т) – - МГУ 60 лет А-1 метро Октябрьская – Ленинские горы – МГУ (на Мичуринском??) 60 лет как А-5 продлён от ВЦСПС до МГУ. В общем, включили в состав Москвы эти юго-западные территории, и понеслась, до сих пор не можем остановиться. -55 лет как А-49 продлён от м. Сокол до м. Аэропорт и от Петрово-Дальнего до 62-й больницы -50 лет как А-115 в Центре вместо ул. Димитрова (Бол. Якиманка) и Моховой следует по набережным Москвы-реки

http://s017.radikal.ru/i419/1310/ac/e626c9d391fb.jpg 1976 год.

ОБ этом идут бесконечные споры, и нет однозначного ответа.

Фиг его знает, в справочнике "ПТМ-1978" 296 уже был (по состоянию на конец 1977 г.)

http://s018.radikal.ru/i523/1310/ad/1790b6a64081.jpg Это 1977 год. Кстати кто-нибудь знает, был ли выезд в Москву из Бирюлёва-западного в то время иначе чем через МКАД? Имеется в виду по состоянию на 76 год и древнее.

В те годы дворца там не было, были его сохранившиеся фрагменты, то бишь развалины. А составлял по описанию в бус-руз нете- ул. Дольская - Баженова и т.д.

797 - ошибка, забыл стереть, да так и идёт из карты в карту. Спасибо за внимательность! По поводу Битцевской аллеи - там была конечная станция, а также надо было соединить её с ближайшей метро Южная, для этой цели туда направили А-537, который вскоре был перенумерован в 743, а чуток позже к нему присоединился клон под № 735. Когда соорудили конечку на Южке, эти звери переместились туда, а их задачу стал выполнять 674. http://i016.radikal.ru/1309/a6/488ffc454ee7.jpg 1978 год

А до Рижской не думают продлевать? Я вот в "Звёздном бульваре" вычитал, что восстановление Трифоновской-Гиляровского намечено на конец октября, только вот не могу понять как будут вагоны ходить по этому участку? Там ведь острый угол. Разве что по внешней стороне односторонняя закольцовка? ИМХО, плохая идея. На Угрешке и так переизбыток маршрутов, а промзона хиреет, и народу гораздо меньше, чем лет 10 назад. Лучше 20 отменить вообще, а линию использовать как дорогу в депо либо из депо (имеется в виду Костомаровский мост и иже с ним)

quote name="Касым" post="533043"]Терзают меня смутные сомнения, но вроде как в книжечке со списком маршрутов, которая прилагалась к схеме от 1988 года, писалось, что то ли 181, то ли 696, то ли оба по каким-то там временным промежуткам ездили от Заревого по Шокальского-Молодцова-Полярной... Или глючит меня? Нет, не глючит. http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-696.htm[ http://i016.radikal.ru/1309/00/d4bf4af5a289.jpg Это уже знакомый сектор по состоянию на 1979 год, учтены замечания читателей.

Спасибо за внимательность! Правда, 749 там и так нет, зато есть 646, ещё не родившийся в ту пору. Ну как-то не обращаю я внимание на этот клочок ЮВАО.